Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bimmer
Legacy Member
Sethje4 zei:
Met deze theorie kun je beter niet op de weg begeven dan, want je weet niet wat u remafstand is. Ook al is het droog blijft het onvoorspelbaar, dus dan kun je beter ook niet op de weg komen.
Er zijn steeds veel factoren die onvoorspelbaar zijn bij het rijden en het is dan u taak om dit te bekijken.
eniac
Legacy Member
Met die logica rijden we beter allemaal niet sneller dan 50.Sethje4 zei:
En na een half miljoen snelwegkilometers de laatste tien jaar, waarvan de meeste in druk spitsverkeer, meen ik capabel genoeg te zijn om mijn remweg redelijk correct in te schatten met een veiligheidsmarge erbij.
bassie82
Legacy Member
en gisteren is er volgens de metingen 25,4mm gevallen op 24u tijd. Dat is ongeveer 1mm per uur, dat is dus niks hé voor België.
In West-Vlaanderen heeft het de hele dag geregend maar niet gegoten. Dus geen idee waar jij hebt gereden dat het zo gegoten heeft dat je zo je snelheid naar beneden moest halen.
In West-Vlaanderen heeft het de hele dag geregend maar niet gegoten. Dus geen idee waar jij hebt gereden dat het zo gegoten heeft dat je zo je snelheid naar beneden moest halen.
Anoniem19
Legacy Member
Het hangt vooral af over welke asfalt je rijd.
Op de ene moment heb je nergens last van, een paar 100m verder lijkt het erop dat je in een complete whiteout zit. E17 van gent naar Antwerpen in gentbrugge is daar een mooi voorbeeld van.
En je kan idd gewoon 120 blijven rjiden bij regenweer als het niet zo'n druk verkeer is, helaas is het in de spits nog altijd op een kluitje rijden en dan lijkt het me toch veiliger om iets te vertragen
Op de ene moment heb je nergens last van, een paar 100m verder lijkt het erop dat je in een complete whiteout zit. E17 van gent naar Antwerpen in gentbrugge is daar een mooi voorbeeld van.
En je kan idd gewoon 120 blijven rjiden bij regenweer als het niet zo'n druk verkeer is, helaas is het in de spits nog altijd op een kluitje rijden en dan lijkt het me toch veiliger om iets te vertragen
bassie82
Legacy Member
Frankrijk is het van 130 naar 110 dat je gaat
nog groot verschil met 120km/u naar 'ik heb niet boven de 100 gereden'
En heb je voorbeelden van de andere landen?
Niet Duitsland, Nederland, Zwitserland, Spanje, VK, Denemarken (daar moet je wel je snelheid aanpassen zodanig dat 'Bij een nat wegdek dienen bestuurders hun snelheid zodanig aan te passen dat andere weggebruikers niet worden natgespat.')
nog groot verschil met 120km/u naar 'ik heb niet boven de 100 gereden'
En heb je voorbeelden van de andere landen?
Niet Duitsland, Nederland, Zwitserland, Spanje, VK, Denemarken (daar moet je wel je snelheid aanpassen zodanig dat 'Bij een nat wegdek dienen bestuurders hun snelheid zodanig aan te passen dat andere weggebruikers niet worden natgespat.')
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.