-V-Maxxor- zei:
men pa begon gisteren ook te zagen datk men handen tegoei op men stuur moest houden, echt na 10meter op de baan, alsk men handen vanonder heb kunde wel nie uitwijken e
Okay man
Eigenlijk geef ik uw pa hier wel gelijk. Handen onderaan op stuur = zeer beperkte houding om uit te wijken. Je moet om goed te zijn dan al gaan verpakken wil je deftig uitwijken.
Je houdt dan nog beter je ene hand "johnny-style" bovenop het stuur (grapje hoor

) dan onderaan.
Enfin, kleine ergernissen van gisteren, drie gevallen samengepakt op twee kilometer ofzo:
- homo in een 207CC die het blijkbaar raar vond dat ik ineens rap naderde op het middenvak toen hij daar afremde om de afrit te gaan pakken. Weetwel, ga eerst naar rechts en rem dan af.
- mensen die trager rijden en niet beginnen uitvoegen waar de afrit begint. Dan zit je er al de helft naast en ben jij ineens de boeman omdat zij blijkbaar ook de afrit moeten hebben (en de pinker niet gebruikt hebben).
- vrachtwagen die het blijkbaar niet leuk vond dat ik hem binnenkant bocht voorbij ging op de verkeerswisselaar E40 -> E17 in Zwijnaarde. Heerlijke bocht om te nemen als je wat durft, maar die kon het dus niet af. Tot aan de oprit bleef die vlak in m'n kont hangen.
Oh, en vanmorgen nog efkes plezier gehad na mij te ergeren: een vrouw in een 407 die continu overal door laveerde, van links naar rechts en omgekeerd. Niet zoveel later was ze uit mijn zicht verdwenen.
Bij Aalst zat ik er weer vlak achter. Na Affligem zat ik er serieus wat voor en heb ze nooit meer teruggezien.
Bottom line: als je een beetje weet hoe de files zich gedragen kan je serieus veel tijd winnen.
