Archief - De grote "mijn ergernissen op het openbaar vervoer"-thread

[Freya]

Dit weekend twee ritjes gemaakt:
een ritje binnen dezelfde provincie:
- met de auto: 45 minuten
- met de trein: 90 minuten (van station naar station, dus exclusief de reistijd naar mijn eigenlijke bestemming!)

Ander ritje:
- met de auto: 30 minuten
- met de trein: 60 minuten

+ op de website/app van de NMBS wi ik treinen zien. Geen bussen, trams of andere vervoersmiddelen.
Ik moest ooit eens van Gent naar Knokke. Ik kijk mobiel op de website van de NMBS en zie in één oogopslag nog veel verschillende "treinen" met telkens een half uur tussen. Ideaal dacht ik en stap rustig naar het station. Daar aangekomen bleek dat de laatste trein al weg was om 21u25. Tiens, ik open opnieuw de website om te zien of ik niet scheel had gekeken. Ik zie nog steeds "treinen" om het half uur t.e.m. middernacht. Ik scroll naar rechts, druk op "info" en toen bleek dat alle andere "treinen" die avond gewoon treinen waren naar Oostende waarna ik maar de kusttram moest nemen naar Knokke. Totale reistijd: > 2u15. "Opgelet; er kunnen bijkomende kosten gerekend worden voor andere vervoersmiddelen". No shit, Sherlock.

Serieus man, ik weet ook wel dat ik in Knokke kan geraken via Oostende en desnoods zelfs via Zimbabwe maar ik vraag daar toch niet naar?! Je kunt zo een eindeloos aantal opties aanbieden via bussen, trams, taxi's, vliegtuigen en boten met steeds groter wordende reistijden en kosten. Ik vraag gewoon de trein van Gent naar Knokke. Je weet wel, zoals ik ingetypt heb op de site van de trein-maatschappij. Ben uit pure collère teruggekeerd en gaan slapen. Ik vond namelijk geen NMBS-medewerker meer om mijn woede op te ventileren.

Ik vind dat ook zo'n enorme bullshit. Je wil snel weten wanneer je volgende trein is, je typt in Gent-Sint-Pieters naar Oostende, ik zeg maar iets. Zegt hij: "station is niet geheel duidelijk".

Dan denk je, hoe veel duidelijker kan ik nog zijn?!

Ah nee, die website denkt dat je wel eens de bushalte aan het station kan bedoelen in plaats van het station zelf.

W. t. f.

[Recipe4hate]

Ik vind dat ook zo'n enorme bullshit. Je wil snel weten wanneer je volgende trein is, je typt in Gent-Sint-Pieters naar Oostende, ik zeg maar iets. Zegt hij: "station is niet geheel duidelijk".

Dan denk je, hoe veel duidelijker kan ik nog zijn?!

Ah nee, die website denkt dat je wel eens de bushalte aan het station kan bedoelen in plaats van het station zelf.

W. t. f.

Idd! Op de website moet je nog eens expliciet uit die lijst kiezen dat je voor Gent-Sint-Pieters [Nmbs] wil gaan.
DERP!

[---]

1500EUR/jaar voor Aalst-Brussel. .

is dat 1500 tweede klas aalst brussel???

[---]

Idd! Op de website moet je nog eens expliciet uit die lijst kiezen dat je voor Gent-Sint-Pieters [Nmbs] wil gaan.
DERP!

bij mivb ook.
de lijn naar brussels airport moet je als je brussels airport zoekt eerst nog ergens uitvinken ' haltes enkel in brussel' of zoiets.

welke toerist weet nu (en veel belgen overigens ook niet) in welke gemeente the luchthaven ligt en als dat al dan niet in 'brussels hoofdstedelijk gewest ligt' tering man... hoe erg is dat!

[---]

1500EUR/jaar voor Aalst-Brussel. .

srr double post

[Anoniem19]

ze hadden een goede app/ site (railtime) maar dat was precies te populair.

Daarom maar het goede, waar gigantisch veel mensen content van waren, schrappen om dan die blamage van een site te blijven gebruiken

[sneax]

is dat 1500 tweede klas aalst brussel???

Het is 290EUR per 3 maanden voor de trein Aalst-Brussel 2e klasse. Dat is dus 1160EUR. Dat is voor station naar station.

Dan zou je graag nog op het werk geraken ook en in Brussel zelf ook mobiel zijn, abonnement metro brussel (dat is altijd héél brussel, metro, bus, tram bij elkaar) per 3 maand: 144EUR, per jaar dus 570EUR.

Dus eigenlijk om met het OV van aalst naar brussel te pendelen is het geen 1500EUR maar 1730EUR.

Daar is niet bijgerekend het abonnement van het OV om van mijn woning naar het station te geraken. Stel je voor dat je 10km buiten de stadskern woont, dan mag je nog eens 4*100EUR per jaar betalen voor nog een ov abonnement

En dat gaan ze oplossen met die paar miljard van de firmawagens (hopen sommigen of preken sommigen) jaja dromers. Belgie is een land met zulke wijdverspreide dorpskernen, je kan die nooit allemaal efficient bedienen zonder énorme investeringen die niemand wil. Onteigeningen, tunnels, elk stad een metro die tot ver buiten de stad de dorpskernen verbind etc... dat is een OV. Daar gaat het hier nooit van komen, tgaat kak blijven. Goed voor van aalst naar brussel en gent, al de rest pak ik de wagen want is dat dubbel zo snel.

[Nthan]

Dit weekend twee ritjes gemaakt:
een ritje binnen dezelfde provincie:
- met de auto: 45 minuten
- met de trein: 90 minuten (van station naar station, dus exclusief de reistijd naar mijn eigenlijke bestemming!)

Ander ritje:
- met de auto: 30 minuten
- met de trein: 60 minuten

+ op de website/app van de NMBS wi ik treinen zien. Geen bussen, trams of andere vervoersmiddelen.
Ik moest ooit eens van Gent naar Knokke. Ik kijk mobiel op de website van de NMBS en zie in één oogopslag nog veel verschillende "treinen" met telkens een half uur tussen. Ideaal dacht ik en stap rustig naar het station. Daar aangekomen bleek dat de laatste trein al weg was om 21u25. Tiens, ik open opnieuw de website om te zien of ik niet scheel had gekeken. Ik zie nog steeds "treinen" om het half uur t.e.m. middernacht. Ik scroll naar rechts, druk op "info" en toen bleek dat alle andere "treinen" die avond gewoon treinen waren naar Oostende waarna ik maar de kusttram moest nemen naar Knokke. Totale reistijd: > 2u15. "Opgelet; er kunnen bijkomende kosten gerekend worden voor andere vervoersmiddelen". No shit, Sherlock.

Serieus man, ik weet ook wel dat ik in Knokke kan geraken via Oostende en desnoods zelfs via Zimbabwe maar ik vraag daar toch niet naar?! Je kunt zo een eindeloos aantal opties aanbieden via bussen, trams, taxi's, vliegtuigen en boten met steeds groter wordende reistijden en kosten. Ik vraag gewoon de trein van Gent naar Knokke. Je weet wel, zoals ik ingetypt heb op de site van de trein-maatschappij. Ben uit pure collère teruggekeerd en gaan slapen. Ik vond namelijk geen NMBS-medewerker meer om mijn woede op te ventileren.

Altijd welkom om eens te laten zien dat je beter kan. Zo zijn er 1000'en die dat denken, tot ze het eens moeten doen. Als we geen alternatieven aanbieden is het niet goed, gebeurd het wel is het ook niet goed. Blijf aub gewoon van onze treinen af en laat de mensen die snugger genoeg zijn om een simpele dienstregeling uit te dokteren maar de trein nemen.

Ik vond namelijk geen NMBS-medewerker meer om mijn woede op te ventileren

Hoog tijd dat ons personeel op het veld een wapen meekrijgt.

[mac-bc]

Altijd welkom om eens te laten zien dat je beter kan. Zo zijn er 1000'en die dat denken, tot ze het eens moeten doen. Als we geen alternatieven aanbieden is het niet goed, gebeurd het wel is het ook niet goed. Blijf aub gewoon van onze treinen af en laat de mensen die snugger genoeg zijn om een simpele dienstregeling uit te dokteren maar de trein nemen.

Mochten ze gewoon al wat minder snoeien in hun aanbod en eens treinen laten rijden op een uur waarvan je denkt "hiermee kan ik nog rustig mijn avondmaal nuttigen vooraleer ik naar het station moet sprinten" (laat staan een concertje meepikken of een cinemabezoekje wagen), dan zou de drang al wat minder groot worden om "alternatieven" aan te bieden. Want daar draait het natuurlijk om. Massaal snijden in het OV, maar aan de reiziger de schijn hoog houden alsof er voldoende alternatieven zijn. Vervolgens gaan ze dit verkopen als een "service" naar de reiziger toe. Reality-check: Meer dan 2u15 voor een traject Gent -> Knokke is géén alternatief.

Wie heeft er ooit gepleit om op de treinplanner plots ook bus- en tramalternatieven te tonen alsof het treinen zijn? En waarom dan bijvoorbeeld geen taxi-alternatieven of andere? Er wordt veel gevraagd vanuit de reizigers aan de NMBS, maar dit was een voorstel die ik nog nergens ben tegengekomen eerlijk gezegd.

Het draait niet om snuggerheid maar om een handige, overzichtelijke app die doet wat het moet doen. Een beetje zoals die goede oude website van railtime waar iedereen zo tevreden over was maar die ondanks dat, toch afgevoerd werd.

Laten we het ons dus eens niet over de snuggerheid van de klanten hebben, maar over de snuggerheid van de NMBS. Of interesseert u dat niet omdat je een monopolie hebt?

Hoog tijd dat ons personeel op het veld een wapen meekrijgt.

Verbaal bedoelde ik natuurlijk. Waarom ik niet de geijkte kanalen daarvoor gebruik? Omdat mijn klacht tegen de NMBS nooit beantwoord werd, laat staan dat er iets mee gebeurde.

[sandervdw]

Vandaag nog een leuke: treinreiziger met een soort 10-rittenkaart tussen 2 vaste stations vult "Woensdag 19/11/2015" in. Commentaar: Meneer, het is donderdag he.
Nu mocht hij dit dus niet aanpassen, en moest hij dus het volgende lijntje (eigenlijk 2 lijntjes verder, want volgende lijn is de terugrit) invullen. Hierdoor verliest hij dus:
1) De fout ingevulde lijn
2) de terugrit van de fout ingevulde lijn
3) de heenrit van de laatste rit uit zijn 10-rittenkaart (want dan is zijn kaart al onverwacht op)
4) de terugrit van de laatste rit

En dit terwijl die mens heel duidelijk zich gewoon vergist had, want de datum klopte wel, en de datums volgden elkaar zelfs op (dus er stond effectief een lijntje voor gisteren ook).

[Anoniem19]

Altijd welkom om eens te laten zien dat je beter kan. Zo zijn er 1000'en die dat denken, tot ze het eens moeten doen. Als we geen alternatieven aanbieden is het niet goed, gebeurd het wel is het ook niet goed. Blijf aub gewoon van onze treinen af en laat de mensen die snugger genoeg zijn om een simpele dienstregeling uit te dokteren maar de trein nemen.



Hoog tijd dat ons personeel op het veld een wapen meekrijgt.

Je moet toch wel toegeven dat het aanbod er de laatste jaren niet op verbeterd is? heel vroege en late treinen worden afgeschaft omdat ze niet rendabel zijn, op hele drukke lijnen komen er regelmatig treintjes toe met maar 3 wagons (Mechelen-Gent is er zo eentje), met als gevolg dat je als beesten op elkaar geprakt zit.

En als dat nog niet voldoend ergernis is, besluiten jullie om de haverklap om het plat te leggen. Kheb zo vorig jaar een dag of 8 aan verlof kunnen opnemen dankzij jullie grappen. Op den duur vind je het niet meer zo grappig...

De overheid wil iedereen op het openbaar vervoer, maar slaagt er gewoon niet in om dat degelijk te laten rijden (en nee, niet elk boerendorp heeft dan een aansluiting nodig. Maar het moet degelijker en regelmatiger)

[Freya]

Vandaag nog een leuke: treinreiziger met een soort 10-rittenkaart tussen 2 vaste stations vult "Woensdag 19/11/2015" in. Commentaar: Meneer, het is donderdag he.
Nu mocht hij dit dus niet aanpassen, en moest hij dus het volgende lijntje (eigenlijk 2 lijntjes verder, want volgende lijn is de terugrit) invullen. Hierdoor verliest hij dus:
1) De fout ingevulde lijn
2) de terugrit van de fout ingevulde lijn
3) de heenrit van de laatste rit uit zijn 10-rittenkaart (want dan is zijn kaart al onverwacht op)
4) de terugrit van de laatste rit

En dit terwijl die mens heel duidelijk zich gewoon vergist had, want de datum klopte wel, en de datums volgden elkaar zelfs op (dus er stond effectief een lijntje voor gisteren ook).

Sommige treinbegeleiders zijn hier echt streng in, precies alsof ze erop kicken, machtsgevoel of zo.

Anderen zijn dan wel weer heel vriendelijk en zien dat gewoon door de vingers.

Wat ik eens voorhad: ik had mijn trein op het nippertje gehaald en moest mijn key card nog invullen. Ik stap op, blijf staan in de gang, haal mijn keycard en een stylo uit en begin te schrijven. De trein was op dat moment nog niet vertrokken.

De treinbegeleider stapt op in dezelfde gang als ik en doet die trein vertrekken. Op dat moment had ik mijn 2 stations ingevuld, maar ik was nog bezig met de datum.

Zegt ze: "ah, niet helemaal ingevuld, dat is 20 euro he."

Echt, what the fuck.

[Freya]

En wat ik ook enorm straf vind... Ik moest eens een trein hebben van Deinze naar Charleroi. Ik kwam een kwartier op voorhand toe in het station. De automaat was (natuurlijk) defect en ook aan het loket was er een of ander technisch probleem. Ik kon dus nergens een ticket kopen. Die mens aan het loket gaf mij een papier mee en zei dat ik dat aan de treinbegeleider moet afgeven en dan op de trein een ticket kon kopen. Ok, fijn. Ik doe dat allemaal braaf, ik spreek de treinbegeleider aan voor het instappen, enzovoort.

Zegt die gast: ah ja, dat is dan wel een ticket aan gewone prijs he, dus dat is 19 euro. Ik verkoop geen go pass op de trein.

Ik heb dat geweigerd, het is toch mijn schuld niet dat dat machien niet werkt, moet ik daarvoor 14 euro extra opleggen?

Hij was gelukkig nog redelijk vriendelijk daarin en heeft mij dan laten uitstappen in Gent zodat ik daar een ticket kon kopen. Was daardoor dus wel drie kwartier later op de luchthaven dan gepland... Ik vind zoiets echt niet kunnen.

En dan zei die typ doodserieus: "je had je ticket maar op voorhand moeten kopen op de website, voor je vliegtuig heb je dat toch ook gedaan?"

Een trein is geen vliegtuig he makker.

[Recipe4hate]

Altijd welkom om eens te laten zien dat je beter kan. Zo zijn er 1000'en die dat denken, tot ze het eens moeten doen. Als we geen alternatieven aanbieden is het niet goed, gebeurd het wel is het ook niet goed. Blijf aub gewoon van onze treinen af en laat de mensen die snugger genoeg zijn om een simpele dienstregeling uit te dokteren maar de trein nemen.

Wat voor een zwak excuus is dit zeg?
Usability op een website die dagelijks door een hoop Vlamingen gebruikt wordt, is toch wel het minst waarvoor gezorgd moet worden, zeker?
En de website / treinplanner van de NMBS is niet gebruiksvriendelijk! (of was het toch niet toen ik nog regelmatig de trein nam)
'Snugger' zijn heeft hier nougabollen mee te maken.

[sneax]

Met die conducteur van toen ik in Haaltert opstapte had ik ook een woordje. Voor heel de wagon mijn stem verhoffen. Ik zei hem dat hij het juiste moest intikken in zijn computer, dat ik er achteraf mee naar het loket kon om nog iets te proberen. HIj begon te predikken: "ik werk al twintig jaar voor den nmbs, ben een beëdigd ambtenaar, ik zal wel weten wat ik doe etc..."

Ik zeg ja sorry maar ik heb een abbo gevraagd om te kunnen opstappen in Aalst én Haaltert en blijkbaar mag ik niet opstappen in Haaltert, dus je zegt mij dat de persoon aan de balie een fout gemaakt heeft. Ik trek daar lessen uit, samen met de reportage die ik gezien heb waaruit blijkt dat conducteurs ten koste van mensen hun procedures niet kennen heeft mij dat geleerd dat ik best eens nakijk.

Dan staptem weg, 2 minuten nadien komt hij terug: "ge zijt toch gene journalist hé"

Man man man. En da zag er gene onnozelaar uit hé, deftig zijn pakske aan met een sjalleke en kvermoed dat het zo ene is die zijn procedures goed kent en er op geilt om mensen voor het kleinste het maximum aan te rekenen zonder dat de mensen verweer hebben. Machtgeil ofzoiets. Maar toch pipi doen als er eens iemands iets terug zegt anders zou hij geen schrik hebben van journalisten.

Dit was wel een uitzondering, uiteraard, verder nog geen last gehad ook niet als ik abo ben vergeten, altijd correct uitgevoerd geweest en geld teruggekregen.

[Tin_Cricket]

Debiele investeringen waar de reiziger niets mee is. 270 miljoen euro (vermoedelijk al meer) voor een prestigeproject voor station Bergen, 'verantwoord' door het feit dat de stad in 2015 culturele hoofdstad van Europa zou zijn. Oplevering werken werd keer op keer uitgesteld, voorlopig is 2018 voorzien. Dik te laat dus. Ik laat mij niet uit over of Bergen al dan niet een nieuw station nodig had, maar wel over de vraag of dat dan bijna dubbel zo duur moet zijn als het nieuwe station in Rome, om maar 1/5 van de passagiers te kunnen verwerken. En dan moet er natuurlijk samengewerkt worden met een ongelooflijk hautaine buitenlandse architect, die niet wil toestaan dat er vuilbakken of zitbanken op de perrons van zijn project worden geplaatst. Wie is er daarmee gediend?

En dan durven voorstellen dat tickets duurder moeten omdat de kosten te hoog zijn. Ik moet aan mijn baas ook geen riante loonsopslag gaan vragen om dat ik mij een dikke villa heb gekocht die niet overeenkomt met mijn inkomsten he (Dit project is natuurlijk niet de enige kostenpost van de NMBS, maar het is er al eentje die kan tellen).

Ik moet regelmatig overstappen in Jette en stoor mij daar mateloos aan de afdaken die er op de perrons werden geplaatst. Ze zijn mooi ontworpen, maar ik zo hoog dat je bij regen met een zuchtje wind alweer zeiknat bent. Meerwaarde= 0.

Diabolotoeslag. Enough said.

Als laatste: Fyra-debacle. Deze trein bood een oplossing voor een probleem dat er niet was. Je kon al snel naar Amsterdam met Thalys. Duurder dan de IC, maar ja sneller he. De eerste treinen die vertrokken waren maar voor 30% bezet. Intussen liggen die dingen al lang op de schroothoop maar zijn geldt er een Fyratarief x 2 voor de IC. Dankjewel NMBS!

Maar: hats of to de NMBS-medewerkers die de reizigers bij problemen trachten te helpen. Ik heb al meermaals oprecht medelijden gehad met hen.

[Freya]

Ja, zo'n overdreven prestigestation voor Bergen, terwijl stations als Vilvoorde praktisch op instorten staan.

[ComputerVISTA]

Hoi, ik ga in staking en blokkeer de autostrade opritten als deze thread niet verwijderd wordt!

Mijn bus is altijd op tijd, ik hinder nooit iemand en ik ben altijd de vriendelijkheid zelve!!!!!


OT: Veel passagiers zijn mijn ergernis

[sandervdw]

Hoi, ik ga in staking en blokkeer de autostrade opritten als deze thread niet verwijderd wordt!

Mijn bus is altijd op tijd, ik hinder nooit iemand en ik ben altijd de vriendelijkheid zelve!!!!!


OT: Veel passagiers zijn mijn ergernis

Jij werkt dan ook niet voor de lijn he

[ComputerVISTA]

Ik werk in onderaanneming van de lijn, of La Ligne toen ik nog in Vlaams Brabant met de bus reed

Ergernissen voor ons zijn veelal exact dezelfde waar de meeste passagiers die wel de regels volgen van de bus + dan uiteraard het verkeer op de baan waar er echt genoeg zijn die alles aan hun laars lappen, camioneurs hier zullen mij wel kunnen bijvallen.

Ik hoor regelmatig van autobestuurders dat ze het lastig vinden dat veel bushaltes met inhammen worden weggenomen zodat we gewoon even blijven staan op de rijbaan... Hoe denken jullie dat dat komt dat ze die inhammen weg halen?

Ik heb het uiteraard over de haltes binnen de bebouwde kom, als ik m'n pinker op steek heb ik dan voorrang, ja in theorie maar moest ik effectief m'n voorrang (op een beleefde manier) nemen dan heb ik dagelijks 20 ongevallen in m'n recht.