Archief - De grote "mijn-goede-momenten-op-de-weg" thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Brecht
Legacy Member
ik heb da al gehad met voorbijrijdende auto's, ik neem aan dat die neit aan het liften warenjohn157 zei:Dat is idd verwarrend. Ik heb da ook vaak als ik rijden met de bentley. Mensen die zo blijven kijken en hun duim enzo omhoog doen. Precies of die staan te liften... Heb er zelf al gehad die hun ruit omhoog doen en dan hun duim omhoog steken
Guardian-X-
Legacy Member
Net gedaan met PERRIN short shifter te installen and i love it 
Vooral eerste naar 2de is veel vaster en door da de slag korter is krijgt ge ook minder die snok omda ge sneller schakelt.
Nu nog wa aanpassen naar de kortst mogelijke "slag" en dan genieten ^^
Alsook die Perrin silicone (afta) MAF slang eruit geflikkerd en vervangen door SAMCO. Man wat een verschil. Samco slang is 2x zo dik en dus ook steviger en betere pasvorm en tis dan nog goedkoper ook
Vooral eerste naar 2de is veel vaster en door da de slag korter is krijgt ge ook minder die snok omda ge sneller schakelt.
Nu nog wa aanpassen naar de kortst mogelijke "slag" en dan genieten ^^
Alsook die Perrin silicone (afta) MAF slang eruit geflikkerd en vervangen door SAMCO. Man wat een verschil. Samco slang is 2x zo dik en dus ook steviger en betere pasvorm en tis dan nog goedkoper ook
Guardian-X-
Legacy Member
citrofenwick zei:is da van uw impreza ook zo dat em nog snel neigt om te schokken als ge schakelt? Das lijk zo bij alle subaru's waar ik al mee gereden heb
wel ne nice upgrade ^^
Hoh toch nie meer schokken dan menne fiesta geweest van 1ste naar 2de. Maar het is iig pak smoother geworden omda de motor minder tijd heeft van in toeren te zakken omdak rapper kan schakelen.
Tot nu toe de upgrade waar ik effectief iets van merk en is nog nie eens zo duur. Nu nog de bushings installen ( moet onder de wagen daarvoor ) en dan is alle speling op de pook ook weg. ( in ruil voor iets meer NVH da wel )
Tga de max zijn ^^
en nu overweeg ik zoektocht naar meer power
Guardian-X-
Legacy Member
Soundstorm zei:Nu hoor ik u!
Dacht al de ge content ging zijn
.... maar er staat nog altijd "overweeg" hé ^^ denkimi zei:misschien eens bellen naar prodrive
Hoh denk dat ik prodrive links ga laten liggen. Is wss hele pakketten da ze verkopen ( uitlaat,ecu,slangen,velgen,etc ) en prodrive gaat niet ver denk ik die PPP van prodrive ( +40pk ? )
En wil mijn eigen ding doen en alle onderdelen zorgvuldig kiezen ipv een heel pakket ineens
[B]Rocketeer;14298471 zei:
De kosten daar probeer ik niet aan te denken
maar de drang om gerief aan te kopen is er (te) aanwezigw282886 zei:
Zomaar ECU swappen ga ik iig niet doen. Laten tunen op maat van de motor zelf is hetgeen ik het meeste overweeg. Zou de motor graag laten draaien met zo hoog mogelijk rendement zonder de risico zones te gaan betreden.
Soundstorm
Legacy Member
Tis al beter dan het niet overwegen!Guardian-X- zei:Dacht al de ge content ging zijn
Langs de andere kant weet je van een volledig pakket wel dat het werkt. Dat alles op elkaar past. En dat het een geteste combinatie is.En wil mijn eigen ding doen en alle onderdelen zorgvuldig kiezen ipv een heel pakket ineens
Waarmee ik niet wil zeggen dat ge gewoon een volledige catalogus van 1 merk moet bestellen. Maar een kant en klare kit van een tuner hoeft niet persé slecht te zijn. Kan natuurlijk wel iets duurder uitkomen.
Een standaard ecu is in de meeste gevallen pakken beter dan aftermarket gedoe. De kosten voor de ombouw en de bijkomende afstelproblemen zijn pas zaken die je moet overwegen als er echt veel gaat veranderen aan de wagen. En zelfs dan nog, in veel gevallen kan de standaard ecu al veel.
Guardian-X-
Legacy Member
Soundstorm zei:Tis al beter dan het niet overwegen!
Langs de andere kant weet je van een volledig pakket wel dat het werkt. Dat alles op elkaar past. En dat het een geteste combinatie is.
Waarmee ik niet wil zeggen dat ge gewoon een volledige catalogus van 1 merk moet bestellen. Maar een kant en klare kit van een tuner hoeft niet persé slecht te zijn. Kan natuurlijk wel iets duurder uitkomen.
Een standaard ecu is in de meeste gevallen pakken beter dan aftermarket gedoe. De kosten voor de ombouw en de bijkomende afstelproblemen zijn pas zaken die je moet overwegen als er echt veel gaat veranderen aan de wagen. En zelfs dan nog, in veel gevallen kan de standaard ecu al veel.
Ivm pakketten welja ik vind da goed als ge de wagen nieuw koopt en af fabriek een prodrive pakket laat opzetten maar nu ist bij mij de moeite niet meer voor prodrive. Of er nog andere grote pakketten zijn weet ik niet maar die zijn idd vrij duur.
Ivm ecu wel tis da. Ik ga toch niet richting 500pk gaan ofzo. De meesten kopen die ECUTEK licentie voor hunne scooby omdat die naart schijnt heel goe te tunen is mja die licenties kosten ook al wa geld en dan kan ik beter op maat nen aftermarket of OEM ecu laten tunen. En dan nog .. de mods die op de planning staan daarvoor hoef ik al die toestanden niet. Zou graag de powerband vergroten en rond de 350pk bollen.
De powerband zakt hard na 5k rpm en zou die graag wat zien stijgen want het koppel valt hard weg dan en die 2k die nog rest daar heb je niet veel meer aan en na 6k piekt pk's dus die laatste 1000rpm is weinig/niks te zoeken dan want alsk dan shift val ik terug naar waar de powerband net gepiekt is...
nTFs zei:Zeker niet de laptop vergeten die naast je ligt op de passagierszetel waar je in realtime je power en acceleratietijden ziet als je iedereen het snot voor de ogen vlamt bij stoplichten...
Is da nu ne sarcastische stab door mij met "2 fast 2 furious" toestanden te relateren of een gewone opmerking? Honestly nu weet ik het niet...
Soundstorm
Legacy Member
Ik denk wel dat elke tuner ECUTEK licenties heeft Een Licentie is heus niet een reden om naar standalone over te stappen. Daar komt heel wat meer bij kijken. Voor een scooby is er gelukkig al heel wat plug & play, maar ge kunt nog steeds een hele hoop miserie hebben om dat deftig afgesteld te krijgen.
Een OEM ecu gaat trouwens altijd goed werken, koud/warm, droog/vochtig, aan de zee/in de bergen, en dan zeg ik nog niks over het verbruik.
Een Licentie is heus niet een reden om naar standalone over te stappen. Daar komt heel wat meer bij kijken. Voor een scooby is er gelukkig al heel wat plug & play, maar ge kunt nog steeds een hele hoop miserie hebben om dat deftig afgesteld te krijgen.Een OEM ecu gaat trouwens altijd goed werken, koud/warm, droog/vochtig, aan de zee/in de bergen, en dan zeg ik nog niks over het verbruik.
Jack-in-the-box
Legacy Member
Kwam uit de 1e, The Fast and the Furious.Guardian-X- zei:Is da nu ne sarcastische stab door mij met "2 fast 2 furious" toestanden te relateren of een gewone opmerking? Honestly nu weet ik het niet...
tbh, 'k zou da wel nen keer wille zien, ene die een dragrace doet met een laptop in z'n auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.