passero zei:
En waarom is de ene lading ambetanter dan een andere
Is da nie gewoon vastzetten in de laadruimte en rijden maar? Nie da ik veel verstand heb van camions maar zou da toch keer willen weten
Sommige klanten denken enkel aan de prijs van vervoer, en dan geven ze soms palletjes mee waar het gewicht totaal verkeerd zit... Zonder waarschuwing ofzo... Vroeger ne klant in Gent die altijd klaagde dat zijn stoofkes beschadigd geleverd werden. Die dingen vielen dus continu om, vanaf ge er nog maar naar keek en die werden dus gewoon op een wree dun klein pallet gezet met wat tape en ne carton over...
Ipv dat in kisten te verpakken. En iets valt veel sneller om dan da de meeste denken, ook de lading op pallet, als die dus met plastiek is ingepakt en het pallet is mee verpakt, staat da veel stabieler dan als da goed is ingepakt maar los op pallet.
Vastzetten is ni altijd een mogelijkheid. Ik steek daar meestal wel mijne tijd in, want het lukt niet om iedere bocht traag te nemen
Om nog een vb te geven, heb ooit eens een standbeeld afgehaald van 800kg. Dat kunde dus op een EP zetten, maar EP kost iets meer dan een gewoon pallet. DIe klant heeft da dus op een gewoon gezet (dunner hout enzo) en dan nog een pallet die precies eerst 10jaar buiten had gelegen. Alles super goe vastgezet, ik rij die klant zijn oprit af, voorzien van zo ne leuke drempel uiteraard... Want we zouden anders toch wel 15 per uur kunnen rijden... En jawel, beeld door het pallet...
Volgens hem mijn fout
Nuja, volgende keer dat ik er ging laden ging z'n pallet al stuk toen em het er op zette...
Zijn toch zaken da er bij mij ni in gaan, als ge thuis iets ontvangt, hebde toch ook graag dat da mooi is ingepakt?
. Bobines vervoeren zuigt ook, opleggen in optrekken, remmen en bochten, want die dingen mogen nog zo goed vastzitten als ge kunt doen, da weegt 3.500kg en ze ontrafelen rap als je vlot rijdt.
