Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 2

[Stancke]

Lijkt mij wel een goeie prijs.

Gekeurd voor verkoop?
Particulier?
Carpass?

[Ironpole]

Er stond hier enkele weken geleden een site van een dealer in amerikaanse classic cars. Ik ben de link echter vergeten te bookmarken, weet iemand hem nog?
Hij had echt superveel Mustangs staan!

Ahja, mijn pa heeft die bij z'n favourites staan. Als hij weer in z'n 'help ik voel mij al oud'-periode zit gaapt hij naar al die auto's. Ik zal het eens vragen.

[BrunoD]

used and clasic cars and homologation at Marc Lenaerts in Belgium

[Ironpole]

Voila.

[sarnath]

zou toch es bellen denk ik
Enigste wat ik raar vind is dat Kapsalon Erik zich in Hasselt bevind, de comment in het Frans is en er hier en daar wat Slavische woorden staan tussen gezwierd...
Die motoren liggen niet goed in de markt, er is een overaanbod op de 2e hands automarkt en misschien zit het kapsalon wat krapjes bij kas en moet em gewoon zo snel mogelijk weg

k heb eens een mailtje gestuurd, ben benieuwd, maar das echt veel te goedkoop, zogoed als alle prijzen van deze uitvoering liggen rond de 40 000 zelfs in duitsland.

[EA1919]

Lijkt mij wel een goeie prijs.

Gekeurd voor verkoop?
Particulier?
Carpass?

Ik dacht dat dat verplicht was een carpass als je een 2de hands aankoopt bij een garage!

[sluysen]

het is verplicht ja maar er worden er nog steeds veel verkocht zonder carpass hoor..

[128MB]

Heb wa zitten vragen op engels mr2 forum en best voor die roest weg te krijgen is die ganse rear-wings te vervangen

ma is ongelofelijk duur

[Soundstorm]

Da is natuurlijk altijd het beste, maar enkel de wielrand is zeker goed genoeg hoor. Ze kunnen die holle ruimte dan ondertss behandelen ook.

[128MB]

kheb es gevraagd voor ne fatsoenlijke foto van de roest. khoop dat em reageert, zen tekst en uitleg klinkt zeer professioneel

[Conqie]

Ik ben weeral verliefd!
Na punk(nogiets) zijn 7 reeks en de merc van Computervista, wil ik ook mee doen met deze coolerds!

Een beetje zitten rondzien, en de prijs voor zo'n oude 7 reeks valt wel mee 5000-6000 (bwj 98,..)
De oudere (ik vergeet altijd de E nummers) zijn iets minder makkelijk te vinden, maar gaan zelf weg voor 3000..

Nu de meeste hebben toch wel een 200k Km's, en ik zou sowieso LPG steken, zo het dan te doen zijn als daily? en Qua tax /verzekering onder de 2500 cc blijven?

[Soundstorm]

Ik ben weeral verliefd!
Na punk(nogiets) zijn 7 reeks en de merc van Computervista, wil ik ook mee doen met deze coolerds!

Een beetje zitten rondzien, en de prijs voor zo'n oude 7 reeks valt wel mee 5000-6000 (bwj 98,..)
De oudere (ik vergeet altijd de E nummers) zijn iets minder makkelijk te vinden, maar gaan zelf weg voor 3000..

Nu de meeste hebben toch wel een 200k Km's, en ik zou sowieso LPG steken, zo het dan te doen zijn als daily? en Qua tax /verzekering onder de 2500 cc blijven?

E32 750i kopen! De eerste zijn binnen 2 jaar al oldtimer, dus zo goed als geen tax

Die waar veel km's op zitten moogt ge zeker van zijn dat dat allemaal op autostrade is. Dus niet mishandeld. Meestal nog met nen automaat aan, dus altijd rustige ingskes geweest.

Nu, 200dkm op 20 jaar is nie zo heel veel, zelfs op 10 jaar is da nie veel. Het getal lijkt hoog, maar 20dkm per jaar is toch nie zo enorm veel?
Zo een oud blok kan ook wel tegen een stootje, zeker de V12's.

En <2500cc in die klasse gaat ge zo goed als niet vinden

[Conqie]

thanks for the reply!

natuurlijk pas binnen twee jaar, pff!
Maar dan nog als je hem als oldtimer inschrijft kan je hem toch niet gebruiken als daily?

[Soundstorm]

Voor de tax moet ge hem nie inschrijven als oldtimer, da heeft enkel invloed op de verzekering. Gewoon inschrijven, is de normale verzekering, en ge moogt er altijd mee rijden. Tis gewoon omdat hij 25 jaar oud is, dat ge 30&#8364; tax betaald, doet er nie toe of da gewoon is ingeschreven, als lichte vracht, oldtimer,...

En 2 jaar 2200&#8364; is uiteindelijk niet zo veel. Das 4400&#8364; ofwel 6 jaar met nen 3 liter rondbollen. En als ge goe zoekt, dan kan het zelfs 1.5 of 1 jaar zijn ook. Midden 86 kwam de eerste E32. De V12 was er wel pas in 87.

[Terror Factor]

Ge vergeet er wel bij te zeggen da de verzekering iets minder gaat zijn me ne V12(250+ pk I guess?) als hij niet als oldtimer is ingeschreven

[Soundstorm]

Verzekering zal natuurlijk wel wa hoger zijn, maar ge rijdt dan wel met ne V12!

Als mensen u dan vragen met wa ge rijdt, zegt ge gewoon dat het ne V12 is, direct onder de indruk!

[Conqie]

Verzekering zal natuurlijk wel wa hoger zijn, maar ge rijdt dan wel met ne V12!

Als mensen u dan vragen met wa ge rijdt, zegt ge gewoon dat het ne V12 is, direct onder de indruk!

De gemiddelde vrouw denkt waarschijnlijk dat dat een of ander Russisch automerk is dan. ad:

Nog wat verder zitten rondzien, een V12 is toch een beetje hoog gegrepen, een V8 kan toch ook fijn zijn?
Verder zijn er wel vrij veel 7's te vinden in Duitsland, de moeite om te importeren?


En hoe zit het eigenlijk met het onderhoud, bij de plaatselijke BMW dealer betaald ge waarschijnlijk veel te veel, of is dat toch de beste keuze?

[Soundstorm]

Nadeel van ne V12 is dat de volgende dan een W16 moet zijn...

Met oude auto's moet ge nie naar de dealer gaan. Die zien u nie graag afkomen. Onderhoud kunt ge perfect zelf doen en kost u dan max 100&#8364;.

Beste is van ze in Duitsland te kopen. Daar zijn ze meestal voorzien van genoeg opties. Hier is da meestal vrij basis (allé, zo de standaard opties die ge verwacht in een 7, geen leuke unieke dingen).

[ComputerVISTA]

/me gaat soundstorm vermoorden.

[ComputerVISTA]

thanks for the reply!

natuurlijk pas binnen twee jaar, pff!
Maar dan nog als je hem als oldtimer inschrijft kan je hem toch niet gebruiken als daily?

Ge gaat het u nie beklagen jong, eens ge zo'n groot schip hebt wilde niks anders meer