Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[MrKend54l]

Wil je bevestiging dat een 116d met 100k km voor 9k de moeite is? Of wat wil je net?

[lookoutordie]

Wil je bevestiging dat een 116d met 100k km voor 9k de moeite is? Of wat wil je net?

Wat jullie een veiligere optie vinden. Enerzijds een “oude” wagen nemen met een deftige motor (316d kan je chippen naar 184pk bv). Of je eerder veilig speelt door een nieuwe aan te schaffen... maar dan zit je in het nieuwe segment met dichtgeknepen motoren (1.0 motoren).
Of andere suggesties zijn ook altijd welkom, wagens waar ik nog niet aan gedacht heb.

[MrKend54l]

Wat jullie een veiligere optie vinden. Enerzijds een “oude” wagen nemen met een deftige motor (316d kan je chippen naar 184pk bv). Of je eerder veilig speelt door een nieuwe aan te schaffen... maar dan zit je in het nieuwe segment met dichtgeknepen motoren (1.0 motoren).
Of andere suggesties zijn ook altijd welkom, wagens waar ik nog niet aan gedacht heb.

Net omgedraaid. Die 316d met 2.0l dat is een dichtgeknepen blok. Dat 1.0l blok dat knijpen ze niet dicht, daar halen ze alles uit wat ze kunnen.

Een nieuwe wagen is uit een standpunt van levensduur uiteraard beter. Maar bij je zult prijs/ kwaliteit meer krijgen bij een tweedehands. Het is maar wat jij belangrijk vindt.

Ik zou met dat budget al geen Premium kopen. Iets uit de VAG stal zal zowel nieuw als tweedehands zijn mannetje wel staan. Al steek ik voor geen enkele wagen mijn hand in het vuur op hoge kilometerstanden.

[Ascari]

Ik zou anders eens over de grens kijken, m.n. in Duitsland.
Heb de mijne daar ook van laten invoeren en heb zo wel wat geld bespaard.

De markt is daar ook een pak groter, dus kan je meer auto voor hetzelfde budget krijgen.

Kijk eens op mobile.de, heb mijnen S3 daar ook van gekocht en laten invoeren door Leeco. Als je zelf tijd en zin hebt kan je dit natuurlijk zelf doen.

[Anoniem09]

Vanaf 100.000km beginnen ook andere zaken buiten de motor te slijten eh .. Ophanging, remmen, versnellingsbak,.. Het is altijd meer risico dan een nieuwe. De restwaarde van een wagen met uiteindelijk +200k km is ook vrij laag, tegenover eentje die 100k km heeft (de nieuwe die jij van 0 naar 100k km gebracht hebt).

[MrKend54l]

Vanaf 100.000km beginnen ook andere zaken buiten de motor te slijten eh .. Ophanging, remmen, versnellingsbak,.. Het is altijd meer risico dan een nieuwe. De restwaarde van een wagen met uiteindelijk +200k km is ook vrij laag, tegenover eentje die 100k km heeft (de nieuwe die jij van 0 naar 100k km gebracht hebt).

Er spelen zoveel variabelen mee, allemaal moeilijk te zeggen.
De afschrijving van een nieuwe is veel hoger, maar de onverwachte kosten veel lager. Een tweedehands is goedkoper, maar de garagefacturen zullen onherroepelijk hoger liggen.

Het beste is in feite een jonge tweedehands. Een heel stuk afschrijving is al gebeurt, en je hebt de betrouwbaarheid van een nieuwe wagen.

[lookoutordie]

Vanaf 100.000km beginnen ook andere zaken buiten de motor te slijten eh .. Ophanging, remmen, versnellingsbak,.. Het is altijd meer risico dan een nieuwe. De restwaarde van een wagen met uiteindelijk +200k km is ook vrij laag, tegenover eentje die 100k km heeft (de nieuwe die jij van 0 naar 100k km gebracht hebt).

Als je hem nieuw koopt zit je makkelijk aan 15k, na 6 jaar krijg je er met geluk nog 7000 voor.
Terwijl een oudere 2dehands koop je voor 8000 en na 6 jaar exporteer je die misschien nog voor 3500-4000...
Het is en blijft inderdaad een risico. Voor hetzelfde sta je met een tweedehands na een maand al in de garage en kan het een dure grap worden.
Anderzijds rij je misschien voor dat bedrag 6 jaar rond met een degelijke wagen en heb je goedkoop rondgereden.
Een andere bekommernis is heel het gedoe met diesel rond te rijden in steden. Ik zit sowieso in grote centrumsteden dus wanneer er hier diesel wordt verboden zit ik vast... Misschien beter voor benzine gaan maar met het aantal kilometers is dit weer een minder goede keuze.

Moet nu wel zeggen dat ik voor €8k nog niet veel deftigs gevonden heb, meestal begint het rond de 11.5k...
Ben zelf niet zo vertrouwd met de andere merken dan degene die ik eerder opnoemde. Thuis hebben we altijd met VAG en BMW gereden.
Nu sinds 3 jaar staat er een C3 en als je die auto ziet na 3 jaar, wil ik mijn geld daar absoluut niet aan geven.

Duitsland vormt zeker een optie en kijk ik regelmatig op.

*Edit: wat verstaan jullie onder jong tweedehands? Hier na wat zoeken dit tegengekomen wat in mijn ogen haalbare wagens zijn:

1) 116i van 01/2014 met 52k km.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=269904933&categories=Limousine&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&interiorTypes=ALCANTARA&interiorTypes=LEATHER&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=20&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2014&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=452cb0b0-8ed5-f212-15d5-73ab8b225fb8

2) Peugeot 308 van 12/2016
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=266427610&categories=Limousine&categories=SmallCar&categories=SportsCar&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&interiorTypes=ALCANTARA&interiorTypes=LEATHER&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=32&maxMileage=100000&maxPrice=17500&minFirstRegistrationDate=2014&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=14a102c1-66db-df67-958c-d2653c2c8021

3) Golf 1.4 TSI
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=271952530&categories=Limousine&categories=SmallCar&categories=SportsCar&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&interiorTypes=ALCANTARA&interiorTypes=LEATHER&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelDescription=R&makeModelVariant1.modelId=14&maxMileage=100000&maxPrice=17500&minFirstRegistrationDate=2014&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=33a89cdb-4b1a-8b1d-462f-baf141d590f5

[Ascari]

Zijn inderdaad jong tweedehands wagens.
Je kan best wel zien dat je die van een officiële garage kan kopen, je krijgt daar altijd garantie bij. Heb bij de mijne een jaar Europese garantie gekregen.

[SIO]

Goeie advertentie
Gaat snel verkocht zijn ook.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

ik ken de verkoper, zag een buitenkansje en hij is idd zeer snel verkocht

[lookoutordie]

Net omgedraaid. Die 316d met 2.0l dat is een dichtgeknepen blok. Dat 1.0l blok dat knijpen ze niet dicht, daar halen ze alles uit wat ze kunnen.

Een nieuwe wagen is uit een standpunt van levensduur uiteraard beter. Maar bij je zult prijs/ kwaliteit meer krijgen bij een tweedehands. Het is maar wat jij belangrijk vindt.

Ik zou met dat budget al geen Premium kopen. Iets uit de VAG stal zal zowel nieuw als tweedehands zijn mannetje wel staan. Al steek ik voor geen enkele wagen mijn hand in het vuur op hoge kilometerstanden.

Mag ik vragen waarom je niet voor een premium zou gaan?

[MrKend54l]

Mag ik vragen waarom je niet voor een premium zou gaan?

Reden is simpel, voor degelijk budget heb je een Premium die al serieus wat ervaring heeft. Of je zou echt een Spartaans hok moeten kopen, iets wat je ook niet echt wilt.

Simpel gezegd voor dat budget heb je gewoon geen deftige Premium als je betrouwbaarheid wilt.

[lookoutordie]

Is een 1-serie niet betrouwbaar? Want die kan je binnen budget genoeg vinden. Het prijsverschil met een VW Golf bv is niet enorm groot. Jongtweedehands bedoel ik dan, auto’s van 9/2015 met < 60k op de teller.

Zijn er bepaalde motoren die je binnen de VAG of BMW groep zeker moet mijden?

[nixie]

Hij bedoelt denk i kdat als je een 2dehands premium wilt binnen een bepaalde prijscategorie dat je dan al snel zit met wagens die ofwel heel veel kilometers hebben (veel meer slijtage dus) maar goed zijn uitgerust, of wagens die gewoon kaal zijn (nauwelijks opties)

[MrKend54l]

Hij bedoelt denk i kdat als je een 2dehands premium wilt binnen een bepaalde prijscategorie dat je dan al snel zit met wagens die ofwel heel veel kilometers hebben (veel meer slijtage dus) maar goed zijn uitgerust, of wagens die gewoon kaal zijn (nauwelijks opties)

Of veel Km en weinig opties.

[lookoutordie]

Iets boven het initiële budget dat ik in gedachten had maar dit lijkt mij toch een mooie deal.
24 maanden garantie bij BMW. Mooie opties die erop staan en toch een sterke prijs?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270309005&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=WARRANTY&fuels=DIESEL&fuels=PETROL&interiorTypes=ALCANTARA&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=M-sport&makeModelVariant1.modelGroupId=20&maxMileage=60000&minFirstRegistrationDate=2015&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=1742e992-570a-ce9c-2772-61c97c1e3857

Idem voor een VW golf met R-line pakket kan je voor minder van die prijs vinden.
Hoe betrouwbaar is het "unfallfrei" label op mobile.de?

Voor een VW polo "Beats" variant ben ik minstens evenveel geld kwijt. De vraag blijft wat over 6 jaar nog een degelijke waarde zal overhouden wanneer ik hem inruil voor een andere.

[MrKend54l]

Is inderdaad geen slechte prijs. Maar wel hoger dan uw initiële budget van 10k eh

[Anoniem09]

15.000 ballen voor nen 1-reeks, zou ik er dus nooit aan geven, voor dat bedrag heb je toch al leuke 3-series zeker

https://www.mobile.de/nl/Auto/BMW-3...,prn:15000,dmg:false/pg:vipcar/270637870.html

[MrKend54l]

15.000 ballen voor nen 1-reeks, zou ik er dus nooit aan geven, voor dat bedrag heb je toch al leuke 3-series zeker

https://www.mobile.de/nl/Auto/BMW-3...,prn:15000,dmg:false/pg:vipcar/270637870.html

Met minder opties, die 10k km per jaar heeft gereden (aka eens rond de kerk) en geen premium selection.

Graag appelen met appelen vergelijken

[Anoniem09]

Een BMW 1 met een BMW 3 vergelijken kan nooit appelen <--> appelen zijn eh

Die link was er trouwens maar één van de ... 100'tallen 3-series tussen 14-16k. En sinds wanneer is 10k / jaar slecht Die van ons doet dat ook, 1x week naar de grootouders die 80km verder wonen. Voor 't zelfde geld koopte ene van 30k per jaar .. die elken dag met koude motor tot in het rood doortrekt.. Feiten moet je hebben, zoals roest, foutmeldingen, rare geluiden, geen veronderstellingen

[MrKend54l]

Een BMW 1 met een BMW 3 vergelijken kan nooit appelen <--> appelen zijn eh

Die link was er trouwens maar één van de ... 100'tallen 3-series tussen 14-16k. En sinds wanneer is 10k / jaar slecht Die van ons doet dat ook, 1x week naar de grootouders die 80km verder wonen. Voor 't zelfde geld koopte ene van 30k per jaar .. die elken dag met koude motor tot in het rood doortrekt.. Feiten moet je hebben, zoals roest, foutmeldingen, rare geluiden, geen veronderstellingen

Jij hebt duidelijk nog niet gehoord van de nadelen van weinig en korte afstanden rijden met een dieselmotor.

https://www.google.com/url?sa=t&sou...Vaw2vl7LvNfMcN4aPtTiFz1Fo&cshid=1546549101197

Dus neen weinig KM's is niet positief, allesbehalve zelfs. En aangezien hij betrouwbaarheid hoog in het vaandel draagt lijkt mij dit toch niet onbelangrijk.

En tgoh niet te vergelijken, bij de 1 heb je bijvoorbeeld sportstoelen. Bij de 3 niet. En dat is toch al een serieus voordeel voor de 1.