Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[Nineshots]

Het vaak gehoorde nadeel van SUV's die ik in mijn omgeving vooral bij 50'ers hoor is dat het in en uitstappen niet zo evident is als je niet groot bent.
Enkele weken terug nog gehoord dat een man/ collega een Qashqai liet links liggen omdat zijn vrouw 1m59 is en last heeft van haar rug. Het steeds uit de wagen moeten springen zou haar geen deugd doen.
Dus extrapoleerde ik dat naar kinderen die eveneens een stuk kleiner zijn dan 1m59 in een wagen die hoger staat dan een Qashqai.

Maar bon geen concrete ervaring met kinderen dus misschien vergis ik mij

De 50'ers bij jou worden wel snel oud dan? Mijn oma die nu in de 80 is geraakt ook wel moeilijk in de range rover sport (qua hoogte ongeveer hetzelfde als de Q7).
Maar dat is niet te vergelijken met kinderen, de zitjes zitten op goeie hoogte (afhankelijk van hoe groot je zelf bent) en vanaf een bepaalde leeftijd kunnen die er ook gewoon zelf in stappen.
Het is geen Dodge Ram die nog eens een stuk hogere instap heeft.

[desolation]

De RR Vogue is bij mijn ouders weg gegaan omdat mijn moeder te klein is om erin te zitten. In/uitstappen was geen probleem omdat die kan zakken op zijn luchtvering, maar die zetels waren te diep voor haar, ofwel lagen haar benen verticaal ofwel zat ze meer dan 10cm van de rugleuning.

[Musk]

https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...71-aee0-b9ecaf21039c?utm_source=android-share

Toch een serieuze kanshebber als opvolger van de GTI. Schone wagen.

[sandervdw]

https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...71-aee0-b9ecaf21039c?utm_source=android-share

Toch een serieuze kanshebber als opvolger van de GTI. Schone wagen.

Dan zou ik eerder naar de 128ti kijken . Gaat een stuk goedkoper uitkomen qua Running cost.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

[Musk]

Dan zou ik eerder naar de 128ti kijken . Gaat een stuk goedkoper uitkomen qua Running cost.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

Die kan je precies niet zo mooi speccen wegens die mottige rode bumpers... Alsook zou ik toch wel die xDrive willen, ook al is dat FWD-based. Volledige FWD hoeft niet meer, zodra het iets of wat vochtig is op de baan heb je niks meer aan het vermogen van de GTI.

golf 8 R kan ook nog, maar loop daar momenteel niet warm van. Nieuwe S3 ook zitten bekijken maar die oogt me ook wat saai.

[sandervdw]

Die kan je precies niet zo mooi speccen wegens die mottige rode bumpers... Alsook zou ik toch wel die xDrive willen, ook al is dat FWD-based. Volledige FWD hoeft niet meer, zodra het iets of wat vochtig is op de baan heb je niks meer aan het vermogen van de GTI.

golf 8 R kan ook nog, maar loop daar momenteel niet warm van. Nieuwe S3 ook zitten bekijken maar die oogt me ook wat saai.

1 oplossing he, Yaris GR

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

[Musk]

1 oplossing he, Yaris GR

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

Echt he. Da's echt een knalbakske volgens mij, maar écht wel te duur. Zou daar graag wel eens mee rijden.

+ Daar zou men madam niet akkoord mee zijn als dat haar daily moet worden

[MrKend54l]

Echt he. Da's echt een knalbakske volgens mij, maar écht wel te duur. Zou daar graag wel eens mee rijden.

+ Daar zou men madam niet akkoord mee zijn als dat haar daily moet worden

Of je koopt voor moeder de vrouw een golf 1.5 en voor de man des huizes een M4?

Ik zie mogelijkheden

[buffalo_magic]

Echt een vette bak die Yaris GR, maar echt heel vet.

Spijtig genoeg niet praktisch genoeg voor mij en ik zou er ook te weinig met rijden om hem als extra wagen te kopen.

Bij zal het volgend jaar een switch worden tussen de A45 en een Rs3 zoals het er nu voorstaat. De 140i [6cilinder] ook even overwogen, maar ik vind die er net niet leuk genoeg uitzien om als daily te gebruiken.


Nu uitkijken om de eerste Yaris GR IRL te spotten.

[Musk]

Of je koopt voor moeder de vrouw een golf 1.5 en voor de man des huizes een M4?

Ik zie mogelijkheden

M4 running cost is gewoon te zot. m440i ook zitten bekijken maar is toch ook een gigantisch bedrag om zomaar even neer te leggen voor een auto.

't zal een jonge 2dehands worden, vermoedelijk uit Duitsland. Voor mezelf ben ik er nog niet uit, zal allesinds iets beschaafd zijn als we een nieuwe hothatch nemen.

[sandervdw]

Echt een vette bak die Yaris GR, maar echt heel vet.

Spijtig genoeg niet praktisch genoeg voor mij en ik zou er ook te weinig met rijden om hem als extra wagen te kopen.

Bij zal het volgend jaar een switch worden tussen de A45 en een Rs3 zoals het er nu voorstaat. De 140i [6cilinder] ook even overwogen, maar ik vind die er net niet leuk genoeg uitzien om als daily te gebruiken.


Nu uitkijken om de eerste Yaris GR IRL te spotten.

Ik heb er ondertussen 1 gespot (op trailer, waarschijnlijk onderweg naar de lokale dealer). Hij staat echt absurd "breed" eigenlijk, ziet er echt enorm agressief uit.

Ik vind het een fantastisch idee, maar sommige dingen begrijp ik er niet aan. Je hebt eigenlijk het comfort-pack en het circuit-pack, en je kan maar 1 van de 2 kiezen. Je wil absoluut het circuit-pack nemen, want daar zitten de sper-diffs bij. Maar, in dat comfort-pack zitten ook een paar dingen die eigenlijk totaal geen gewicht toevoegen. Parkeersensoren (al heb je wel camera) en gps bvb.
Daarnaast komt hij qua prijs in de "2e hands 718"-range, en die Yaris is zéker heel leuk, maar leuker dan een 718... ?

M4 running cost is gewoon te zot. m440i ook zitten bekijken maar is toch ook een gigantisch bedrag om zomaar even neer te leggen voor een auto.

't zal een jonge 2dehands worden, vermoedelijk uit Duitsland. Voor mezelf ben ik er nog niet uit, zal allesinds iets beschaafd zijn als we een nieuwe hothatch nemen.

Mijn vorige werkgever had een 440i, en hoewel dat een goeie wagen is, merkte hij na het meerijden met mij dat een hot hatch met veel minder pk maar manuele bak wel evenveel rijplezier kan geven. En dan is dat echt véél geld voor die hogere motorisatie imo. Persoonlijk vind ik dat er dan leukere alternatieven te vinden zijn.

[josilirios]

Ik heb er ondertussen 1 gespot (op trailer, waarschijnlijk onderweg naar de lokale dealer). Hij staat echt absurd "breed" eigenlijk, ziet er echt enorm agressief uit.

Ik vind het een fantastisch idee, maar sommige dingen begrijp ik er niet aan. Je hebt eigenlijk het comfort-pack en het circuit-pack, en je kan maar 1 van de 2 kiezen. Je wil absoluut het circuit-pack nemen, want daar zitten de sper-diffs bij. Maar, in dat comfort-pack zitten ook een paar dingen die eigenlijk totaal geen gewicht toevoegen. Parkeersensoren (al heb je wel camera) en gps bvb.
Daarnaast komt hij qua prijs in de "2e hands 718"-range, en die Yaris is zéker heel leuk, maar leuker dan een 718... ?

Toch ook een scheve vergelijking.. Nieuwprijs tov 2ehandsprijs + totaal andere running cost volgens mij?

[sandervdw]

Toch ook een scheve vergelijking.. Nieuwprijs tov 2ehandsprijs + totaal andere running cost volgens mij?

Running cost zal wel ongeveer hetzelfde zijn (2l vs 1.6l). Ik zou er ook niet van uit gaan dat het onderhoud bij zo'n GR hetzelfde kost als bij een gewone Yaris...
Dat is inderdaad vergelijking nieuwprijs tov 2e handsprijs, maar het zijn ook geen 2e hands met 200k km he, eerder 40-50k km (ze staan momenteel wel iets duurder precies). En uiteindelijk gaat het over de wagen die je krijgt voor het geld, en ik denk dat de meeste een porsche met 50k km gaan verkiezen boven de Yaris GR.

Nu, pas op, er is zeker een doelpubliek, en die GR gaat quasi continu uitverkocht zijn. Maar ik vrees dat hij momenteel wel wat overschat wordt.

[buffalo_magic]

Nu, pas op, er is zeker een doelpubliek, en die GR gaat quasi continu uitverkocht zijn. Maar ik vrees dat hij momenteel wel wat overschat wordt.

Is ook omdat je in alle testen die je online kan vinden alleen maar lovende commentaren kan vinden. Denk dat het ook wel eerder te maken heeft met het feit dat het een auto is die eigenlijk volledig tegen de tendens ingaat en eentje van een, jammer genoeg, uitstervende soort is.
Dat je die 2 packs niet kan combineren is ook wel weer te belachelijk voor woorden. Bij zo een auto wil je toch echt wel het circuit pack, maar dan mis je weer enkele zaken die je eigenlijk ook weer verwacht dat een moderne auto ze heeft.

Las hier en daar dat er een nog vettere editie op komst is ook (+-300 pk en nog wat dikkere accenten).

[sandervdw]

Is ook omdat je in alle testen die je online kan vinden alleen maar lovende commentaren kan vinden. Denk dat het ook wel eerder te maken heeft met het feit dat het een auto is die eigenlijk volledig tegen de tendens ingaat en eentje van een, jammer genoeg, uitstervende soort is.
Dat je die 2 packs niet kan combineren is ook wel weer te belachelijk voor woorden. Bij zo een auto wil je toch echt wel het circuit pack, maar dan mis je weer enkele zaken die je eigenlijk ook weer verwacht dat een moderne auto ze heeft.

Las hier en daar dat er een nog vettere editie op komst is ook (+-300 pk en nog wat dikkere accenten).

Klopt, De i30N had dit initieel ook. Enkel zeer goeie reviews, omdat Hyundai het van de eerste keer goed deed. Toen was iedereen laaiend enthousiast (en terecht) maar ondertussen is er een objectievere basis gekomen in reviews en blijkt het een goeie hot hatch, maar alle concurrenten ook...
Bij de Yaris zal dat wel langer duren, want die heeft geen concurrenten, en buiten Hyundai (https://carbuzz.com/news/first-look-at-hyundais-mid-engine-400-hp-powerhouse) zie ik niet direct merken nog van die extreme dingen uit brengen...

[buffalo_magic]

Klopt, De i30N had dit initieel ook. Enkel zeer goeie reviews, omdat Hyundai het van de eerste keer goed deed. Toen was iedereen laaiend enthousiast (en terecht) maar ondertussen is er een objectievere basis gekomen in reviews en blijkt het een goeie hot hatch, maar alle concurrenten ook...
Bij de Yaris zal dat wel langer duren, want die heeft geen concurrenten, en buiten Hyundai (https://carbuzz.com/news/first-look-at-hyundais-mid-engine-400-hp-powerhouse) zie ik niet direct merken nog van die extreme dingen uit brengen...

Ja, klopt volledig.
Als de Megane Rs 4 en de I30N in pratkijk ongeveer hetzelfde zouden aanvoelen zal de 'nieuwkomer' altijd een betere beoordeling krijgen. De Megane zal vergeleken worden met zijn voorganger en die vergelijking altijd verliezen. De I30N gaat dan altijd betere reviews krijgen omdat hij onbevooroordeeld bekeken wordt.
Ik vind het trouwens ook een heel mooie wagen die I30N. Ik kan de mensen begrijpen die in dit genre voor die wagen gaan volledig begrijpen.

[MrKend54l]

Running cost zal wel ongeveer hetzelfde zijn (2l vs 1.6l). Ik zou er ook niet van uit gaan dat het onderhoud bij zo'n GR hetzelfde kost als bij een gewone Yaris...
Dat is inderdaad vergelijking nieuwprijs tov 2e handsprijs, maar het zijn ook geen 2e hands met 200k km he, eerder 40-50k km (ze staan momenteel wel iets duurder precies). En uiteindelijk gaat het over de wagen die je krijgt voor het geld, en ik denk dat de meeste een porsche met 50k km gaan verkiezen boven de Yaris GR.

Nu, pas op, er is zeker een doelpubliek, en die GR gaat quasi continu uitverkocht zijn. Maar ik vrees dat hij momenteel wel wat overschat wordt.

Ik volg uw vergelijking toch niet hoor.
Op die manier kan je ook zeggen dat een 718 met 150k km in de range van een golf 8 1.5 zit. Golf of 718 keuze is dan ook snel gemaakt.

Nee je moet wel appelen met peren vergelijken. Want op die manier kan je een 718 met 50k km boven heel veel wagens gaan verkiezen. Want een 320i met wat opties is ook al gauw duurder dan een jonge 2dehands 718.

[sandervdw]

Ik volg uw vergelijking toch niet hoor.
Op die manier kan je ook zeggen dat een 718 met 150k km in de range van een golf 8 1.5 zit. Golf of 718 keuze is dan ook snel gemaakt.

Nee je moet wel appelen met peren vergelijken. Want op die manier kan je een 718 met 50k km boven heel veel wagens gaan verkiezen. Want een 320i met wat opties is ook al gauw duurder dan een jonge 2dehands 718.

Maar dat is net het punt he, met 50k km, ga je nog een wagen hebben met weinig kans op kosten, en een interieur dat niet afgeleefd is.
Met 150k km heb je dat wel...
Net zoals je minder garantie hebt etc.

En als de Porsche dan nog de betere keuze is, dan is dat degene waar je mee moet vergelijken.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

[buffalo_magic]

Is soms een beetje afwegen wat je persoonlijk verkiest.
Ik koop het liefst een wagen van 2 à 3 jaar met max 30.000 km op de teller en waar je nog garantie op kan krijgen. Ik rijd meestal een jaar of 3 met een wagen en schuif dan door naar iets anders
Als ik steeds een nieuwe zou kopen verlies ik gewoon te veel waarde op de eerste 2 jaar en dat is het mij niet waard. Het is die periode dat het waardeverlies heel erg groot is.
Ook koop ik het liefst een model dat al een tijdje op de markt is in plaats van iets dat net nieuw in productie was. Kinderziektes zijn er altijd bij wagens die net op de markt zijn, maar het nadeel is natuurlijk dat ik steeds een wagen heb die al een beetje verouderd kan lijken. Dit is meer een persoonlijke smaak natuurlijk.
Als je een vrij speciale versie koopt van een model heb je ook weinig waardeverlies in de periode van 2 jaar oud naar 5 jaar oud.
Nu zou ik kijken naar een Rs3 uit 2018 om toch nog eens de 5 cilinder te bezitten.... Denk wel dat ik eens op de Duitse markt ga kijken want hier is het aanbod bijna onbestaande. Ook wacht ik tot de lancering van de nieuwe Rs3, wat op zijn beurt dan weer een groter aanbod van de oudere generatie met zich meebrengt en bijgevolg ook opnieuw een lagere prijs.

[MrKend54l]

Maar dat is net het punt he, met 50k km, ga je nog een wagen hebben met weinig kans op kosten, en een interieur dat niet afgeleefd is.
Met 150k km heb je dat wel...
Net zoals je minder garantie hebt etc.

En als de Porsche dan nog de betere keuze is, dan is dat degene waar je mee moet vergelijken.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

Ik denk dat je niet wilt weten hoeveel je bij een Porsche stealer gaat betalen voor uw onderhoud in feite

Het is een 2.0l dat klopt. Maar de prijs zal niet op niveau VW zijn, vergeet dat maar.