Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[Mr. SLASH]

waarom altijd die vraag van lpg vs lpi , het overgrote deel in belgie is gewoon lpg

[desolation]

lpi wordt heel vaak gemonteerd hoor. LPG is gewoon de brandstof

tis heel simpel: ge hebt met ne verdamper (meestal impco), ofwel met injectoren. het laatste is LPI. maar dan hebt ge nog verschillende vormen van LPI en daar zit het hem dus.

[Burny]

Is LPI geen merknaam van Vialle? Voor hun systeem dat LPG vloeibaar injecteert. De andere LPG injectie systemen (Prins VSI bv) injecteren LPG in de cilinders in gasvorm.

[Mr. SLASH]

het overgrote deel is volgens mij toch nog steeds het type met verdamper en dan spreek je over een lpg-installatie aangezien uw brandstof in gasvorm de motor in gaat

bij een lpi-installatie is uw brandstof nog steeds vloeibaar en die installaties kom je toch veel minder tegen .

velen denken bij lpg nog steeds aan die oude installaties waarbij opmerkelijk vermogenverlies was en een meerverbruik , maar die tijd is al lang gepasseerd

[Gonzo]

Ontploft da dan niet, dienen lpgtank?

[Mr. SLASH]

dat en het beperkter aanbod aan tankstations is eigenlijk het enige "nadeel" aan lpg .

[Gonzo]

't Was maar om te lachen zu Die paste ook in de achterhaalde mentaliteit over lpg

LPG tanks zijn eigenlijk veiliger dan nafttanks. Ne mm's dikke stalen wand vs ne plastieken naftbak... En der zit een overdrukventiel op, dus 't gaat nooit ontploffen. Ge kunt enkel een gigantische steekvlam in uw facade krijgen

Enkel te weinig tankstations (met nen deftige prijs) idd...

[ElZ]

hebt ge met lpg ook niet kans op serieus destructieve blowback indien slecht afgesteld, defecten ofzo

+ ge moogt met lpg dacht ik ook nie in een ondergrondse parking

[Gonzo]

hebt ge met lpg ook niet kans op serieus destructieve blowback indien slecht afgesteld, defecten ofzo

Nie meer dan bij ne slecht afgestelde naft wsl?

+ ge moogt met lpg dacht ik ook nie in een ondergrondse parking

Enkel nie in parkings die geen deftig ventileersysteem hebben. Ma dan nog

[ElZ]

kheb da toch al vaak gehoord van lpg wagens die al wat langer bollen

[Brecht]

en uw kleppen kunnen verbranden ook als der nie deftig naar gekeken wordt

[ElZ]

komt dit omdat de verbranding hoger van temperatuur is ?

[Brecht]

peis dat dat is omdat lpg nie smeert in tegenstelling tot benzine, en wss ook wel door hogere temps idd

[ElZ]

idd die smering door de benzine zal idd wel een grote rol spelen in het conserveren van de kleppen .


bij zo een lpg kun je waarschijnlijk geen additieven toevoegen veronderstel ik

[Gonzo]

en uw kleppen kunnen verbranden ook als der nie deftig naar gekeken wordt

Als de kwaliteit van de kleppen nie goed is, kan dat idd. Sommige wagens staan daarvoor bekend, en worden er dan ook nie mee uitgerust
Voor smering: dikwijls wordt er klepsmering bijgeinstalleerd, uit voorzorg, 't is niet altijd nodig. Op mijne 320Ci op LPG zat da bvb niet, +60k op lpg gebold en nooit miserie gehad.

[Brecht]

ne impreza turbo is bekend om problemen te krijgen met de kleppen op lpg, maar bestaan der zo geen systemen met klepsmering? en normaal eens in de 30k ofzo de kleppen stellen zou ook al veel problemen kunnen voorkomen

[Terror Factor]

Wa Slash zegt klopt. LPI is de merknaam van Vialle, en staat voor 'liquid propane injection'.
't komt er op neer da uw gas vloeibaar aan uw inlaatspruitstuk ingaat. Bij andere systemen gaat het in gasvorm er in (met injectoren, of met zo'n oud venturi systeem)

Voor zover ik heb gezocht, is er hier in belgie mogelijk nog een italiaans systeem beschikbaar, dat werkt zoals de LPI van Vialle. 'k vind er echter niks over, en op de site van de fabrikant staan geen belgische distributeurs, en als ge mailt voor meer info/distributeur, krijgt ge geen antwoord. Dus 'k vermoed dat Vialle het enige commerciele systeem in Belgie is dat gas vloeibaar inspuit.

Veel mensen gebruiken de naam LPI gewoon fout, en gebruiken het voor systemen die lpg in gasvorm injecteren (met injectoren dus). Zoals desolation is aan't doen in deze topic bvb

EDIT: klepsmering zou helpen, ma zou het ook ni helemaal kunnen verkomen. Kleppen stellen zou idd nodig zijn en ook veel voorkomen bij sommige wagens.

Meningen over lpg verschillen nogal. 'k ben er zelf nog ni uit, 'k heb nog niemand gevonden die 'k 100% vertrouw.
Mijne garagist is er absoluut geen fan van. Een kennis van hem die 'k daar heb ontmoet, en zelf voor ne installateur (heeft ge)werkt, raadde het ook ni aan voor een sportauto die gebruikt wordt waarvoor 'm gemaakt is.
Er stond nu toevallig ook een E46 op lpg(prins systeem) waarvan de motor kapot was, en vervangen ging worden door een ander blok. 'k weet wel ni wa er juist mee gebeurd was, en of lpg de oorzaak van t probleem was.

[Mr. SLASH]

garagisten zijn bijna nooit fan van lpg

en inderdaad , niet alle merken/types zijn geschikt voor lpg , dus voor ge lpg laat installeren best eerst wat research doen of het type wel geschikt is , en ook bij een installateur gaan die reeds zijn strepen verdiend heeft in het vak , ik denk bijv aan lpg de roover .

over kleppensmering , ik had dit ook op mijn E36 , na 40.000km heb ik het er gewoon laten uithalen want het maakt op mijn wagen niks uit en was ook niet nodig

[FEW]

Voor zover ik heb gezocht, is er hier in belgie mogelijk nog een italiaans systeem beschikbaar, dat werkt zoals de LPI van Vialle. 'k vind er echter niks over, en op de site van de fabrikant staan geen belgische distributeurs, en als ge mailt voor meer info/distributeur, krijgt ge geen antwoord. Dus 'k vermoed dat Vialle het enige commerciele systeem in Belgie is dat gas vloeibaar inspuit.

Zavoli? Dat steekt alleszins in mijn wagen. Naar het schijnt zijn dat zeer goede computers en verdampers.

In Eeklo is een bedrijf dat met Zavoli werkt. Ook een of andere obscure garage ergens in de Walen, die mannen vertrouw ik niet echt.

Edit:
Zavoli werkt blijkbaar eerder zoals Prins:
- stationair tot 1.400rpm; 15-100% benzine
- 1.400rpm tot 4.000rpm: 75% LPG en 25% benzine.
- Boven 4.000rpm: 100% benzine.

[Mr. SLASH]

In Eeklo is een bedrijf dat met Zavoli werkt. Ook een of andere obscure garage ergens in de Walen, die mannen vertrouw ik niet echt.

ja , van meenen , daar heb ik mijne laten doen , maar ik zou er geen 2 de keer meer gaan

installatie op zich is proper enz. maar de service achteraf is gewoon crap .

edit

zijt ge dat zeker van die % lpg/benzine ?

want dat lijkt mij toch behoorlijk veel benzine .
op mijn E36 is het tot 4000rpm, 100% lpg vanaf dan wordt er benzine ingespoten maar dat is echt maar een heel klein percentage en eens tegen de rev-limiter gaat ie pas op benzine .