Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
iemand een idee wat dit kan zijn

sinds een maand of 2 doet de 328i (F30 model, N20 motor) hetvolgende: 's morgens komt er een beetje blauwe rook uit bij het starten. niets tijdens het rijden, ook geen abnormaal hoog olieverbruik. als hij enkele dagen heeft stil gestaan is het merkbaar meer blauwe rook. er blijft dus ergens olie staan die tijdens het starten wordt verbrand, dat is me duidelijk, maar ik stel me de vraag waar ergens.
qua rijden is er absoluut niets aan de hand. gezien het niet hoort is het natuurlijk iets dat ik wil oplossen zodat het op termijn niks erger kan veroorzaken.
s

slash

Legacy Member
It's a common issue. BMW has an updated oil line with a check valve that will stop the oil from draining back into the turbo.
Klik om te vergroten...

Gevonden op internet. Is ook iemand met N20 motor die dat probleem had met dit als antwoord.
L

Lots02

Legacy Member
Iemand ervaring met het betwisten van verkeersbelasting/BIV?

Mijn BIV klopt dus niet aangezien ze bij de DIV een verkeerde CO2-uitstoot hebben gehanteerd. Als gevolg is mijn BIV nu 747€ ipv 250€. Heb het online al betwist en eens gebeld naar de verkeersbelastingen, maar die persoon aan de lijn wist er precies nog minder van dan mij...

Alsook, bij mijn verkeersbelasting wordt er 8,4% bijgeteld omdat mijn uitstoot 150 gram zou zijn (wat dus niet klopt). Dus die 8,4% opgeteld bij mijn basisbelasting klopt ook al niet. Op zich komt dat op 20€ verschil, maar moet ik dat deel nu ook betwisten of kan ik gewoon die 8,4% laten vallen en het resterende deel betalen?

Ben dus zélf naar de DIV gegaan om dat te laten aanpassen. Krijg ik daar te horen dat ik 16€ zal moeten betalen omdat ik een nieuw inschrijvingsbewijs zal opgestuurd krijgen. Dat blijkt dus 26€ te zijn ipv 16€. Allemaal omdat er ergens in Brussel een of andere pipo geen cijfertjes kan interpreteren!

Bureaucratie... Om stenen kl*ten van te krijgen.
M

MrKend54l

Legacy Member
desolation zei:
iemand een idee wat dit kan zijn

sinds een maand of 2 doet de 328i (F30 model, N20 motor) hetvolgende: 's morgens komt er een beetje blauwe rook uit bij het starten. niets tijdens het rijden, ook geen abnormaal hoog olieverbruik. als hij enkele dagen heeft stil gestaan is het merkbaar meer blauwe rook. er blijft dus ergens olie staan die tijdens het starten wordt verbrand, dat is me duidelijk, maar ik stel me de vraag waar ergens.
qua rijden is er absoluut niets aan de hand. gezien het niet hoort is het natuurlijk iets dat ik wil oplossen zodat het op termijn niks erger kan veroorzaken.
Klik om te vergroten...

Is dat niet gewoon olie afkomstig van uw turbo?
Ik meen mij te herinner dat dit wel eens vaker voorkomt. Is olie dat bij het stilleggen in uw uitlaattraject komt. Maar daar ben ik niet meer zeker van.
Het hoeft ook niet veel olie te zijn om blauwe rook te krijgen uiteindelijk, enkele druppels zijn al voldoende. . En aangezien het ook enkel bij het starten is.

Edit: even opnieuw opgezocht.
Is inderdaad een gekend probleem met de olie van de turbo.
https://bmwtechnician.com/2016/07/07/n20-turbo-oil-leaking/

https://bmwtechnician.com/2017/08/02/bmw-n20-turbo-oil-line-bulletin/

Gekend probleem. Komt enkel voor in de US volgens BMW. Daar is een recall actie geweest. Europese modellen hebben het ook, maar wordt niet erkend.
v

vince23

Legacy Member
Is het schadelijk voor een benzinemotor om uren lang 4000-4500rpm te draaien?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
L

Landtlord

Legacy Member
4000 rpm is net boven ralenti op de moto :-)

Ik veronderstel als dat onder het rood is dat de motor daarvoor voorzien is.

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk
R

RB26DETT

Legacy Member
vince23 zei:
Is het schadelijk voor een benzinemotor om uren lang 4000-4500rpm te draaien?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Zolang die motor op temperatuur is en de olie in goede staat is, is dat geen probleem.
R

RB26DETT

Legacy Member
Lots02 zei:
Iemand ervaring met het betwisten van verkeersbelasting/BIV?

Mijn BIV klopt dus niet aangezien ze bij de DIV een verkeerde CO2-uitstoot hebben gehanteerd. Als gevolg is mijn BIV nu 747€ ipv 250€. Heb het online al betwist en eens gebeld naar de verkeersbelastingen, maar die persoon aan de lijn wist er precies nog minder van dan mij...

Alsook, bij mijn verkeersbelasting wordt er 8,4% bijgeteld omdat mijn uitstoot 150 gram zou zijn (wat dus niet klopt). Dus die 8,4% opgeteld bij mijn basisbelasting klopt ook al niet. Op zich komt dat op 20€ verschil, maar moet ik dat deel nu ook betwisten of kan ik gewoon die 8,4% laten vallen en het resterende deel betalen?

Ben dus zélf naar de DIV gegaan om dat te laten aanpassen. Krijg ik daar te horen dat ik 16€ zal moeten betalen omdat ik een nieuw inschrijvingsbewijs zal opgestuurd krijgen. Dat blijkt dus 26€ te zijn ipv 16€. Allemaal omdat er ergens in Brussel een of andere pipo geen cijfertjes kan interpreteren!

Bureaucratie... Om stenen kl*ten van te krijgen.
Klik om te vergroten...

Bel eens naar de Vlaamse belastingsdienst of 1700. Zij berekenen de BIV.
D

Destel

Legacy Member
RB26DETT zei:
Bel eens naar de Vlaamse belastingsdienst of 1700. Zij berekenen de BIV.
Klik om te vergroten...

Berekenen zij niet de inverkeerstelling en verkeersbelasting aan de hand van wat DIV op uw inschrijvingsformulier zet?
d

desolation

Legacy Member
Brecht zei:
enkel bij koude start of ook bij warme start?
Klik om te vergroten...

enkel bij koude start. de auto moet er ettelijke uren voor stilstaan voor het gebeurt. hoe langer hij stilstaat, hoe meer doemp.
die return line heb ik al gezien, maar dan nog zou de dichting van de turbo dat toch moeten tegenhouden nee? ik vrees dat de turbo het aant begeven is dan.
soit, op zich wel een goed excuus voor MOSSELMAN
M

MrKend54l

Legacy Member
desolation zei:
enkel bij koude start. de auto moet er ettelijke uren voor stilstaan voor het gebeurt. hoe langer hij stilstaat, hoe meer doemp.
die return line heb ik al gezien, maar dan nog zou de dichting van de turbo dat toch moeten tegenhouden nee? ik vrees dat de turbo het aant begeven is dan.
soit, op zich wel een goed excuus voor MOSSELMAN
Klik om te vergroten...
Wel 1300 keiharde euro's.
Uw vriendin gaat wel niet weten wat ze meemaakt. Ze zal nog nooit zo snel op haar werk geweest zijn
emoji14.png
d

desolation

Legacy Member
tis nu niet dat een orginele turbo veel in prijs scheelt natuurlijk :D
Als ik het zo bekijk is het vervangen van die return pipe gemakkelijk 6u werk. Als ik dat al moet betalen, eigenlijk is het een no brainer om dan gewoon ook de turbo mee te vervangen. Stel dat ze die leiding vernieuwen en het is daar niet mee opgelost, das rap 400 EUR aan werkuren dat ge twee keer betaalt.

In de VS is er een extended warranty voor (10j / 120k miles). Zou die hier ook te claimen zijn ?
G

GADGET

Legacy Member
Je hebt die wagen toch nog niet zo lang?
Of particulier gekocht?

Garantie via BMW moet je niet op rekenen. Zeker niet voor zo iets
S

StruikGewas

Legacy Member
Iemand ervaring met de skoda karoq 1.5tsi dsg?
misschien ietwat saaie auto, maar de reviews zijn best héél goed. Ik heb een heel interessante aanbieding voor een demowagen te pakken..
Als alternatief heb ik een tucson nieuw op't oog, maar buiten zijn uiterlijk (persoonlijk natuurlijk) moet deze onderdoen voor de karoq.
M

MrKend54l

Legacy Member
Vegitoo zei:
Iemand ervaring met de skoda karoq 1.5tsi dsg?
misschien ietwat saaie auto, maar de reviews zijn best héél goed. Ik heb een heel interessante aanbieding voor een demowagen te pakken..
Als alternatief heb ik een tucson nieuw op't oog, maar buiten zijn uiterlijk (persoonlijk natuurlijk) moet deze onderdoen voor de karoq.
Klik om te vergroten...

Hoe is hij uitgerust?
Het is een grote SUV eh :P wat kan je daar over zeggen :P
Ook een typisch VAG/ Skoda product. Vrij universeel wat je daar over kan zeggen. De motor is goed, interieur is goed, infotainment is goed. De VW tegenhanger is qua materialen altijd beter. De Skoda counterpart is altijd wat saaier. Maar met dat in gedachte doe je daar vrijwel nooit een miskoop mee.

Ik zou eerder zeggen, is een SUV (en toch zo een grote) wel een must.
v

vince23

Legacy Member
Waze zegt sinds een paar weken dat er trajectcontrole is op de E34 richting Antwerpen, net na Zelzate. Nu vraag ik me wel af of dit ook effectief trajectcontrole is? Hij staat in ieder geval niet op de website van wegenenverkeer... Kan iemand bevestigen dat deze actief/niet actief is?
i

ikbenben

Legacy Member
vince23 zei:
Waze zegt sinds een paar weken dat er trajectcontrole is op de E34 richting Antwerpen, net na Zelzate. Nu vraag ik me wel af of dit ook effectief trajectcontrole is? Hij staat in ieder geval niet op de website van wegenenverkeer... Kan iemand bevestigen dat deze actief/niet actief is?
Klik om te vergroten...

Die van op de R4 in Gent staat ook niet op wegenenverkeer maar er is wel degelijk een trajectcontrole.
Ik heb daarvoor wegenverkeer zelfs gecontacteerd :

Beste mijnheer ikbenben

Bedankt voor uw bericht aan ons agentschap.

Als agentschap plaatsen wij inderdaad trajectcontroles. Een overzicht van de trajectcontroles die wij plaatsten kan u terugvinden op Trajectcontrole | Wegen & Verkeer

Voor al uw opmerkingen en vragen rond het al dan niet werken van de trajectcontroles verwijzen we u graag naar de provinciale dienst van de wegpolitie. Ook zij plaatsen trajectcontroles langs de weg.

Met vriendelijke groeten
Stefanie
Klantendienst AWV
Klik om te vergroten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan