Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

136pk blijft 136pk. Daar ga je geen stoplichtsprinten mee winnen. Maar als je geen al te gekke prestaties verwacht verbaast hij soms wel. Is wel een blokje waar je vaak mee moet roeren met uw versnellingspook, ideaal hou je hem boven de 2000 toeren.

De 20i is een totaal andere klasse natuurlijk. Dat is een echte machtsontplooiing tegenover de 18i. Heb gisteren nog eens iemand met een C43 laten proeven ervan de jongeheer dacht dat hij met een toefje gas de zoveelste 16d eraf ging trekken, niks was minder waar natuurlijk. Heeft zich serieus moeten herpakken

MrKend54l zei:

136pk blijft 136pk. Daar ga je geen stoplichtsprinten mee winnen. Maar als je geen al te gekke prestaties verwacht verbaast hij soms wel. Is wel een blokje waar je vaak mee moet roeren met uw versnellingspook, ideaal hou je hem boven de 2000 toeren.

De 20i is een totaal andere klasse natuurlijk. Dat is een echte machtsontplooiing tegenover de 18i. Heb gisteren nog eens iemand met een C43 laten proeven ervan de jongeheer dacht dat hij met een toefje gas de zoveelste 16d eraf ging trekken, niks was minder waar natuurlijk. Heeft zich serieus moeten herpakken

Klik om te vergroten...

Een C43 trekt een 20i de verdoemenis in hoor, maak je geen illusies.

Denken dat de 20i een machtsontplooiing is omdat iemand in een C43 niet genoeg gas gaf... Haha

Bye BMW, welkom Saab.
Heb al veel wagens gehad, maar dit eigenzinnig merk ontbrak nog..

Na maandenlang zoeken het ideale exemplaar gevonden bij een Nederlandse dealer die de wagen heeft geïmporteerd uit Zweden.
Het moest en zou een zilverkleurige 9-5 Estate Aero worden van de eerste generatie, de tweede generatie (en verder) vind ik er meteen nogal mainstream en braafjes uitzien, stukken minder karakter.

De belangrijkste eigenschappen waar ik naar zocht:
- "Youngtimer" met karakter, ik ben hopeloos verliefd op het design van de jaren '80 en '90
- Zéér mooie staat was een absolute vereiste
- Stationcar (ivm werk)
- Degelijke benzinemotor die goed op LPG draait, was het dieselgebeuren kotsbeu
- Sportieve motorisatie
- Automaat, cruise control

Aan het einde van de rit bleven er 3 kanshebbers over: Saab 9-5 Aero, Volvo V70 T5 Classic, BMW E39 530i

Deze 9-5 met 2.3 turbo motor is een prachtig exemplaar uit 1999 met slechts 88000 km ervaring.
Reeds uitvoerig onderhouden en meteen bij een Saab specialist laten chippen. Origineel 230, nu ongeveer 275 pk uit slechts 4 cilinders.

Polierbeurt laten uitvoeren + Gyeon coating. Werkelijk een plaatje.. Let vooral op de nog steeds diepzwarte kunststofonderdelen.

Morgen gaat ie naar Mesman voor een LPI installatie, 3000€, slik...

Van het onberispelijke interieur moet ik nog foto's maken. Donkergrijze lederen zetels en een dashboard met "hout"inleg.

De meningen zijn duidelijk. De meeste liefhebbers vinden hem prachtig, maar het overgrote deel van de mensen gaat over zijn nek van dergelijke "ouwelullenwagens".
Het is in ieder geval een bijzonder zeldzame verschijning, al zeker in deze staat.

Bedoeling is hem verder volledig origineel te laten en met volle teugen te genieten van het zalige rijgedrag. .. en die poep, heerlijk!

Tumi zei:

Denken dat de 20i een machtsontplooiing is omdat iemand in een C43 niet genoeg gas gaf... Haha

Klik om te vergroten...

Ik zei duidelijk tegenover de 18i, niet tegenover een C43

Maakte gewoon mijn dag wel goed omdat hij al 2 stoplichten mij aan het irriteren was. Uiteraard toen hij doorhad dat hij het te lichtzinnig opnam was het vrij snel gedaan. Desalniettemin kon die kerel wel totaal niet rijden, heeft nog toeren uitgehaald waar ik serieus de wenkbrauwen voor gefronst heb.

Ik had ook tegen de c43 begrepen

Thaii zei:

Bye BMW, welkom Saab. (KNIP)

Klik om te vergroten...

Ik heb dat ook altijd leuke auto's gevonden, wat is eigenlijk de reden dat Saab nooit een succes is geworden? Veel technische problemen/design/...?

Orangeke zei:

Ik heb dat ook altijd leuke auto's gevonden, wat is eigenlijk de reden dat Saab nooit een succes is geworden? Veel technische problemen/design/...?

Klik om te vergroten...

Mismanagement, te eigenwijs, duur ook.

Orangeke zei:

Ik heb dat ook altijd leuke auto's gevonden, wat is eigenlijk de reden dat Saab nooit een succes is geworden? Veel technische problemen/design/...?

Klik om te vergroten...

Saab heeft altijd de opdracht gekregen om een luxueuzere versie van een Opel's te maken. Het management daar is echt altijd zo koppig geweest dat ze steeds hun eigen dingen begonnen te ontwikkelen. Dat is echt absurd duur (infotainment etc). Uiteindelijk hebben ze het echt nog lang gerokken.

Wel goeie wagens trouwens, maar met huidige milieunormen ga je ze minder en minder beginnen zien.

sandervdw zei:

Wel goeie wagens trouwens

Klik om te vergroten...

Eeuwig zonde dat deze nooit in reguliere productie gemaakt is, wat had ik er toch graag mee gereden (9-5 SportCombi):

eniac zei:

Eeuwig zonde dat deze nooit in reguliere productie gemaakt is, wat had ik er toch graag mee gereden (9-5 SportCombi):

Klik om te vergroten...

Ex-collega van mij kreeg een 9-5 als poolwagen. Zijn VAA was wel nogal pijnlijk.

Als je die nu ziet (wagen is ondertussen 7 jaar oud) blijft die er echt modern uitzien qua looks. Blijft jammer...

Komen net van bmw en opel dealer.

De Insignia is wel een goede auto. Design, materiaalgebruik is veel beter dan vorige model. Afwerking is goed. Testrit gedaan met de krachtigste benzine: 2 liter 260pk met automaat, 4x4. Heb toch wel beter verwacht. Eenmaal op toeren trekt hij goed, maar zijn koppel komt maar vanaf 2000 toeren. Dat samen met de automaat zorgde nogal voor een vertraging op elke gasrepons, wat ik nu niet heb en dat merk je direct. Nu de verkoper zei me dat dat met de 1.5 165pk zonder automaat niet voorkomt...

Bij bmw eigenlijk hetzelfde model als huidige auto geconfigureert. Nu voor dezelfde prijs een sterkere motor en meer opties kunnen nemen door de condities nu. Wel even slikken als je ziet dat bij opel de insignia 4000 euro goedkoper is met gelijkaardige opties en veel ruimer is.

Dus komt er eigenlijk op neer: een ruime auto of een "rijdersauto"


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Beter een testrit maken met een motorisatie dat vergelijkbaar is maar jah. Is niet altijd mogelijk.
Pak gewoon de bmw

Doen ze ook deels om de verkoop wat te boosten. Als je niet gewoon bent om met degelijke vermogens op de baan te zitten dan verbluft 265pk wel. Je moet dan al een zeer slechte wagen hebben willen mensen dan niet onder de indruk zijn. Als het dan al tegenvalt spreekt meer dan boekdelen natuurlijk. Het is geen geheim dat Opel geen geniale automaten heeft, maar hetgeen jij beschrijft is ongehoord. En dat zal niet beter zijn als je 100pk minder hebt.

Probeer nog eens te rijden met die 165pk versie. Maar ik voel al aankomen dat dat nog meer gaat tegenvallen. Ben 100% zeker dat als BMW hetzelfde zou doen, en u in een 330i zou zetten, je niet genoeg lofwoorden zou kunnen verzinnen.

Zoals je zegt zal het dan puur aankomen op ruimte vs het rijden.

Op papier is die motor al niet echt het van het. 197gr co2 en 7.4 sec is niet goed te noemen voor "maar" 260pk.

Ik ben het ook niet gewoon om in grote auto's te rijden denk ik. Als ik in de 3 GT reed van mijn nonkel had ik beetje hetzelfde gevoel als nu, dat je met een boot onderweg bent. Zal mss eigen zijn dat je in grote auto's geen sportiviteit moet verwachten tenzij je echt al sportmodellen opzoekt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

MrKend54l zei:

Doen ze ook deels om de verkoop wat te boosten. Als je niet gewoon bent om met degelijke vermogens op de baan te zitten dan verbluft 265pk wel. Je moet dan al een zeer slechte wagen hebben willen mensen dan niet onder de indruk zijn. Als het dan al tegenvalt spreekt meer dan boekdelen natuurlijk. Het is geen geheim dat Opel geen geniale automaten heeft, maar hetgeen jij beschrijft is ongehoord. En dat zal niet beter zijn als je 100pk minder hebt.

Probeer nog eens te rijden met die 165pk versie. Maar ik voel al aankomen dat dat nog meer gaat tegenvallen. Ben 100% zeker dat als BMW hetzelfde zou doen, en u in een 330i zou zetten, je niet genoeg lofwoorden zou kunnen verzinnen.

Zoals je zegt zal het dan puur aankomen op ruimte vs het rijden.

Klik om te vergroten...

Ik vind het toch raar dat ze énkel een 265PK versie hebben staan. Bij BMW moet je al geluk hebben als ze een x30i/d hebben staan om te testen. En dat is een merk dat specifiek bekend staat voor sportieve wagens...

SarahBaptie zei:

Ik ben het ook niet gewoon om in grote auto's te rijden denk ik. Als ik in de 3 GT reed van mijn nonkel had ik beetje hetzelfde gevoel als nu, dat je met een boot onderweg bent. Zal mss eigen zijn dat je in grote auto's geen sportiviteit moet verwachten tenzij je echt al sportmodellen opzoekt.

Klik om te vergroten...

Ik heb dat gevoel ook. Overlaatst als vervangwagen en 5 serie meegekregen en vond dat zelfs niet leuk rijden.
Geef mij maar een compacte wagen.

Elke stap groter voel je wel, maar dat went vrij snel. Ik had dat toen ik van een Polo naar een Astra break ging, van een Focus naar een A4 en nog veel harder toen ik van de A4 naar een A6 ging. Eerste dagen heel hard aanpassen maar dan doe je daar een paar duizend km mee en is het alsof je nooit iets anders gereden hebt.

Die Insignia is nagenoeg zo groot als een A6 en de 1 is in zijn klasse zowat de meest lichtvoetige dus geen wonder dat het verschil enorm is

sandervdw zei:

Ik vind het toch raar dat ze énkel een 265PK versie hebben staan. Bij BMW moet je al geluk hebben als ze een x30i/d hebben staan om te testen. En dat is een merk dat specifiek bekend staat voor sportieve wagens...

Klik om te vergroten...

Die van 260pk was die van de baas zelf daar. Ze hadden ook nog een diesel.

Kom ook net van testrit van een A3. Reed zéér gelijkaardig als een 1 serie vond ik. Auto kwam meer premium over dan bmw vond ik, maar dat zal wel liggen aan de opties die er op zaten zoals virtual cockpit en daar dan google maps op. Maar als je dan de prijs ziet

Zal wss bmw worden. Iedere keer ik terug in mijn auto kroop had ik het gevoel van hier het beste in te zitten. Misschien is het gewoon omdat ik dat gewend ben, who knows.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb je de ruimte nodig? Zonee: goede keuze

De verkoper zal natuurlijk zeggen dat de andere motor 'dat niet heeft', anders is hij geen goede verkoper.
Maar ik ben 99% zeker dat je die 165pk ook niet leuk zal vinden