Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Enira
Legacy Member
Den A5 is voor mij feitelijk hoe nen A4 sedan S-line er zou moeten uitzienMrKend54l zei:
A4 sedan heeft weinig bestaansrecht tegenover de A5. In sé ook technisch quasi krak zelfde wagen. Die oudere generaties waren een ander platform maar de huidige zijn platform is gewoon een A4 met licht gewijzigde carosserie. Heeft zijn betaalbaarheid wel ten goede gekomen.
Nineshots
Legacy Member
Enira zei:Den A5 is voor mij feitelijk hoe nen A4 sedan S-line er zou moeten uitzien
A4 sedan heeft weinig bestaansrecht tegenover de A5. In sé ook technisch quasi krak zelfde wagen. Die oudere generaties waren een ander platform maar de huidige zijn platform is gewoon een A4 met licht gewijzigde carosserie. Heeft zijn betaalbaarheid wel ten goede gekomen.
Een S-line heeft niet zo'n grote wijzigingen hé, hooguit de bumpers die er wat agressiever uit zien. Terwijl de A5 carrosserie er toch serieus anders uit ziet.
De carrosserie zelf zal nooit veranderen door een S-line.
Het is vergelijkbaar met een AMG pakket of M-pakket.
De A4 sedan wordt trouwens genoeg verkocht voor zijn bestaansrecht op te eisen. Idem voor de BMW 3 sedan en Mercedes C sedan.
MrKend54l
Legacy Member
Had het niet door, het was nog vroeg ter mijn verdedigingeniac zei:
Maar jij zegt dat nu voor de lol, maar hoe vaak ik dat niet hoor en het gemeend is ...
Snap ook niet goed waarom iemand een A4 sedan met S-line zou kopen. Qua prijs is dat verwaarloosbaar tegenover een A5 SB. Kiezen voor de A5 heeft in mijn ogen ook geen nadelen, enkel maar voordelen. Of het moest zijn dat je echt de A4 mooier zou vinden, maar persoonlijk zie ik niet in hoe.
Bij een 3 en 4 is dat iets anders. De 4 is echt wel een ander beestje, dus snap ik wel waarom je nog voor de 3 sedan zou gaan.
Nineshots
Legacy Member
MrKend54l zei:
Wat is er dan zo verschillend tussen de 3 en de 4, wat bij de A4 en A5 niet is?
De 4 is toch ook gewoon een dure 3 serie? Daar zijn zelfs al genoeg discussies over geweest in dit subforum.
Al probeert BMW nu een duidelijkere scheidingslijn te trekken door die nieren drastisch anders te designen.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Ik spreek voor de duidelijkheid over de Fxx 3 en 4.
De verschillen zijn dat de 4 breder staat, en lager is. Wat maakt dat het zwaartepunt een heel stuk lager ligt wat hem echt wel veel aggresiever doet rijden. Zeker in combinatie met sportonderstel heb jij bij een 4 een zeer korte veerweg wat hem echt hard maakt. Ze rijden echt zeer anders.
Alles wat in al gehoord heb over de nieuwe 4 is dat dit verschil nog groter is geworden. Wat veel mensen doet concluderen dat je enkel maar de 4 moet kopen als je echt een harde en aggresief rijdende wagen wilt, anders moet je echt gewoon de 3 kopen.
Dit alles maakt niet dat de 3 en 4 in een andere klasse zitten. Maar wel dat ze een heel ander publiek aanspreken. Bij de F36 kon je dit nog nuanceren en hem kopen voor de looks, maar met de nieuwe kom je echt bedrogen uit als je zuiver voor de looks koopt.
user159
Legacy Member
vandaag een discussie over status met een kennis van mij. mijn stelling: een blanco kentekenplaathouder (geen opschriften garages) is meer status. zijn stelling: met garagevermelding is meer status, als het een garage met een hoge status is
het feit dat de machtigste mensen ter wereld in A8 en S klasse met blanco kentekenplaathouder rondgereden worden steunt mijn stelling alvast
het feit dat de machtigste mensen ter wereld in A8 en S klasse met blanco kentekenplaathouder rondgereden worden steunt mijn stelling alvast
user159
Legacy Member
Op welke planeet leef jij eigenlijk? Anders moet je eens op wikipedia het leven van de aardbewoners onderzoekenugar zei:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Statussymbool
Een statussymbool is een pronkstuk dat symbool staat voor de sociale status die een persoon of organisatie bezit of nastreeft. Vrijwel alles is geschikt als statussymbool, op voorwaarde dat het voor de grote massa onbereikbaar is. In het bijzonder dient een statussymbool om zich te onderscheiden binnen de eigen groep of van lagere groepen in de sociale stratificatie. Zo zal een 'gewone' Porsche bij de jet set weinig indruk maken, het moet een bijzonder type of exemplaar zijn (bij mensen met oud geld zal het bezit van een dergelijke extravagante auto echter aanduiden dat men behoort tot de nouveau riche en daardoor juist statusverlagend werken). In andere bevolkingsgroepen kan een Mercedes of Volvo een teken van succes zijn, en in sommige ontwikkelingslanden betekent het bezit van een willekeurig autotype dat men het gemaakt heeft.
Een statussymbool heeft als primaire bedoeling goed waarneembaar te zijn. Wanneer iemand veel flessen wijn als statussymbool heeft, zal hij ze niet in een wijnkelder opslaan, maar juist vol in het zicht in de woonkamer plaatsen zodat iedereen ze kan zien.
Een ander kenmerk is dat statussymbolen verder geen bijzonder nut, toegevoegde of productieve waarde hebben, of dat eventueel economisch nut zwaar ondergeschikt is aan de functie als pronkstuk. Een tuin kost alleen maar geld en tijd en levert niets op, bovengenoemde wijnliefhebber zou het niet in zijn hoofd halen zijn voorraad op te drinken (tenzij bij heel speciale gelegenheden), exotische huisdieren hebben geen nut voor de jacht of voedselproductie. Hoewel een Porsche de bezitter van A naar B brengt, geldt dat ook voor een goedkopere auto die vaak ook zuiniger is, en hoewel een Porsche hogere snelheden kan bereiken, gelden wereldwijd snelheidslimieten.
Door op het eerste gezicht nutteloze zaken te kopen laat men nou juist zien dat men zich een extraatje kan veroorloven, en dus in goede doen is.
ugar
Legacy Member
user159 zei:
Ik woon op planeet aarde. In de categorie mensen met een gezond zelfbeeld, die het een beetje zielig vinden wanneer mensen indruk proberen te maken op anderen door de aankoop van een wagen. Je maakt op mij ook geen indruk met geld.
Ik heb dus niet de behoefte om te tonen dat ik me een extraatje kan veroorloven, en in goede doen ben, of het heb gemaakt.
Wat mensen die me niet kennen van mij denken, zal me eigenlijk gewoon worst wezen. De mensen die me kennen weten wel wat ze aan me hebben.
Een auto kopen als statussymbool blijftgewoon een beetje pathetisch, niet meer of niet minder.
ugar
Legacy Member
Lint zei:
Misschien eens leren dat echt niet iedereen denkt zoals jij (en je vrienden). Dikwijls zijn dat mensen die op dezelfde manier denken dan je zelf. Het is verrijkend om eens met andere mensen te spreken buiten die beperkte cirkel, bijvoorbeeld door eens wat vrijwilligerswerk te doen of zo.
Dat geeft je een wat bredere kijk op de wereld. Misschien een wat minder materialistische kijk op 't leven hebben ook.
Ik zie echt niet in waarom ik andere mensen zou moeten tonen dat ik 'geslaagd' ben in 't leven. En door met een dikke auto te rijden verdien je echt niet mijn respect. Dat verdien je op andere manieren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.