Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
P-Zero's zijn topbanden als het warm is. Ik spreek dan wel over de echte P-Zero, niet de Nero of Rosso.
Echter zijn de omstandigheden hier quasi nooit ideaal
Ik heb zelf altijd met Dunlop SportMaxx gereden en prijs/kwaliteit vond ik dat sublieme banden. Grip in alle omstandigheden, niet te luid, cava qua slijtage.
PS4 heb ik ook gehad, qua grip zijn ze iets beter als die sportmaxx maar fuck die slijten snel.
Het ergste vond ik nog de Pilot Alpin 5 die ik in de winter had, daar kon ge het profiel precies live van zien zakken.
Echter zijn de omstandigheden hier quasi nooit ideaal
Ik heb zelf altijd met Dunlop SportMaxx gereden en prijs/kwaliteit vond ik dat sublieme banden. Grip in alle omstandigheden, niet te luid, cava qua slijtage.
PS4 heb ik ook gehad, qua grip zijn ze iets beter als die sportmaxx maar fuck die slijten snel.
Het ergste vond ik nog de Pilot Alpin 5 die ik in de winter had, daar kon ge het profiel precies live van zien zakken.
sandervdw
Legacy Member
Moesten vervangen worden na 20k km (nu, ze liggen hier nog maar echt wel beste af). En de michelins zijn vervangen na Trackday op 55k km.MrKend54l zei:Die ervaring heb ik niet.
In de regen is de staart wat losser ja. Maar dat kan ook aan mijn rijstijl liggen
Hiervoor lagen er Potenza S001’s op. Daar was ik niet zo tevreden van.
Hoeveel heb je dan gereden met de Pzero’s?
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
Chickenlal
Legacy Member
MoneyTrees zei:
Voor zo kleine dingen uw verzekering niet aanspreken he. Gaat u meer kosten aan BM die omhoog gaat. Tenzij ge bonus of sterren of dit of dat hebt.
Maar het is maar een fietswiel he, betaal da gewoon en het is klaar
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
berenod
Legacy Member
Onder de mijne (330e G20) staan ook pzero's onder, 255 achter en 225's vooraan.
Na 28000 km staat op beide nog net over de 4mm profiel.
Medium sportieve rijstijl maar wel redelijk wat snelweg...
Dus qua sleet valt dat heel goed mee vind ik. De hancooks die op men vorige wagen zaten zal ik wel niet evenaren qua levensduur
.
Ik denk ook dat op rwd wagens de banden gelijkmatiger slijten, de voorbanden verwerken de stuurkrachten, de achterbanden de tractie.
Bij een fwd krijgen de voorwielen al het zware werk te verzetten.
Voor de rest qua baanvastheid volledig akkoord, goed/warm weer en ze kleven enorm, nat weer en je kan beter je "familie rijstijl" aanhouden.
Zeker met dat electrokoppel in de hybride, zelfs full electric heeft de tractiecontrole al zen handen vol om wielspin tegen te gaan in de regen!
Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
Na 28000 km staat op beide nog net over de 4mm profiel.
Medium sportieve rijstijl maar wel redelijk wat snelweg...
Dus qua sleet valt dat heel goed mee vind ik. De hancooks die op men vorige wagen zaten zal ik wel niet evenaren qua levensduur
Ik denk ook dat op rwd wagens de banden gelijkmatiger slijten, de voorbanden verwerken de stuurkrachten, de achterbanden de tractie.
Bij een fwd krijgen de voorwielen al het zware werk te verzetten.
Voor de rest qua baanvastheid volledig akkoord, goed/warm weer en ze kleven enorm, nat weer en je kan beter je "familie rijstijl" aanhouden.
Zeker met dat electrokoppel in de hybride, zelfs full electric heeft de tractiecontrole al zen handen vol om wielspin tegen te gaan in de regen!
Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
Pana
Legacy Member
Vraagje:
Mijn vriendin heeft een oud wagentje overgekocht van haar grootvader waar nog een oud formaat nummerplaat ophangt met bijhorende gaten in de koffer. Ik wil er nieuwe platen op hangen mbv een houder.
Nu heb ik al 2 verschillende EU nummerplaahouders aangeschaft met de gedachte dat er voor dit oud formaat wel uitsparingen zouden zitten, maar geen enkele past.
Er zijn wel gaten aanwezig om het oude formaat OP de houder te vijzen (standoffs +- 1mm dieper dan de rand van de houder), maar dus geen uitsparingen voor gaten van het oude formaat om die houder op de koffer te vijzen.
Ben ik nu vekeerd bezig want dat lijkt mij een vrij courante situatie?
Mijn vriendin heeft een oud wagentje overgekocht van haar grootvader waar nog een oud formaat nummerplaat ophangt met bijhorende gaten in de koffer. Ik wil er nieuwe platen op hangen mbv een houder.
Nu heb ik al 2 verschillende EU nummerplaahouders aangeschaft met de gedachte dat er voor dit oud formaat wel uitsparingen zouden zitten, maar geen enkele past.
Er zijn wel gaten aanwezig om het oude formaat OP de houder te vijzen (standoffs +- 1mm dieper dan de rand van de houder), maar dus geen uitsparingen voor gaten van het oude formaat om die houder op de koffer te vijzen.
Ben ik nu vekeerd bezig want dat lijkt mij een vrij courante situatie?
knight-rider
Legacy Member
De vraag is, stond die oude plaat vast met een houder, of was die gewoon rechtstreeks op de auto bevestigd.
In het eerste geval moet een nieuwe plaathouder ook eenvoudig te bevestigen zijn.
On het tweede geval zullen die gaatjes inderdaad niet op de juiste plaats staan om een nieuwe plaathouder te bevestigen.
In het eerste geval moet een nieuwe plaathouder ook eenvoudig te bevestigen zijn.
On het tweede geval zullen die gaatjes inderdaad niet op de juiste plaats staan om een nieuwe plaathouder te bevestigen.
Pana
Legacy Member
Nineshots zei:
knight-rider zei:
De plaat zat in een houder die om een of andere reden met dubbelzijdige was vastgeplakt, maar ook na verwijdering van de houder konden we de oude plaat gewoon rechtstreeks op de koffer monteren, de gaten in de hoeken van de oude plaat kwamen overeen met de gaten in de koffer. Bizar.
Ik denk dat we de platen voorlopig even met magneten gaan bevestigen tijdens de rit naar de garage, en hen het laten oplossen.
desolation
Legacy Member
ikbenben zei:Ik heb ze ook onder mijn Civic liggen (235/35/19) en dit zijn momenteel de beste banden die ik al gehad heb. De griplimiet in de bochten ligt met momenten verder dan ik zelf aandurf
Ze voelen ook zeer stabiel aan bij regenweer.
Ik heb ook wel gemerkt dat het veel afhangt van auto tot auto. Op die beestenwagen van mijn vorig werk had ge R888 mogen leggen, die vooras ging nog altijd weg schuiven bij een semi-sportief bochtje.
Op mijn Giulietta lag in 18" eerst P-Zero Rosso, toen die versleten waren (en joehoe die gingen er snel door) SportMaxx gelegd en ik merkte eigenlijk geen gigantisch verschil. De SportMaxx waren iets stiller maar de grip was nog steeds subliem.
Op de 328 heb ik nu dezelfde SportMaxx gelegd in quasi dezelfde bandenmaat, maar ik moet zeggen dat ik niet helemaal hetzelfde gripniveau ervaar. Nog steeds zeer goed en tien keer beter dan die ranzig Cinturato die er orgineel op lagen, maar de feel is toch niet 100%.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.