Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
stungunner zei:
Waar haal je dat vandaan?
En wat versta jij onder een groot onderhoud?
Voor 800€ krijg je nieuwe blokken en schijven + een beurt. En als de receptie goed gezind een happy ending.
Is hier overigens al meermaals aangehaald dat BMW allesbehalve duurder is dan bijvoorbeeld Opel of VAG.
stungunner
Legacy Member
MrKend54l zei:
welja, groot onderhoud. Zowat alles op de checklist + remmen + onderhoud airco.... We kennen natuurlijk de km-stand niet, maar ik heb na 3 jaar een goeie 100k km's gereden, en dan moet dat toch echt allemaal gebeuren. Voor mij is dat een groot onderhoud.
MrKend54l
Legacy Member
stungunner zei:
Dat is geen groot onderhoud eh. Dat is groot onderhoud + nog enkele zaken.
Remschijven + blokken kosten qua materiaal alleen al 200€ voor 1 as. Airco service ook een 109€. Een groot onderhoud moet ook gebeuren na 60k km, volgens de 30k intervallen althans toch.
Veel hangt ook af van de motorkeuze. Het spreekt voor zich dat dezelfde zaken op een polo met 75pk tegenover een 520i van 184pk goedkoper zijn. Dat wil daarom nog niet zeggen dat VW goedkoper is
Tumi
Legacy Member
Volgens een Amerikaans onderzoek
https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-merken-hebben-de-hoogste-onderhoudskosten-88028
Dat een grotere motor meer kost is normaal. Maar het prijsverschil is heel groot tegenover directe concurrenten.
https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-merken-hebben-de-hoogste-onderhoudskosten-88028
Dat een grotere motor meer kost is normaal. Maar het prijsverschil is heel groot tegenover directe concurrenten.
Bimmer
Legacy Member
Tumi zei:
Is niet enkel de grote motor, bmw, mercedes, audi's,... die hebben wel wat dure modellen rondrijden met wat opties en ook sport auto's. Vervangt maar eens ne band van ne X5 tov een nissan micra.
Ik vind als je de kolom eronder ziet dat ook wel weergeeft. Zo zie je dat een mazda 6 duurder is als een audi A4. Passat zit net onder een A4. Zelfs ne nissan murano kost evenveel in onderhoud als ne benz E350. Kijk naar de kolom erboven en audi is ineens veel duurder als ne mazda en een mercedes is ineens veel duurder als ne Nissan.
Logisch hé, dat je een merk hebt die luxe auto's verkopen en dan nog eens sport wagens (die over het algemeen onderhoud intensiever zijn), een pak hoger gaat zijn dan een merk waar het duurste model instap €30.000 kost ofzo.
sandervdw
Legacy Member
Ik denk dat je de GT-R en 370z vergeetBimmer zei:
En in diezelfde logica is een 4x4 SUV ook meer onderhoudsgevoelig dan een fwd monovolume. En laat Nissan nu net veel 4x4 SUV's verkopen.
Dus écht logisch is dat allemaal ook niet.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:Ik denk dat je de GT-R en 370z vergeet
En in diezelfde logica is een 4x4 SUV ook meer onderhoudsgevoelig dan een fwd monovolume. En laat Nissan nu net veel 4x4 SUV's verkopen.
Dus écht logisch is dat allemaal ook niet.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Ik zat nu wel met Mazda in mijn hoofd.
Nissan gtr rijden in vergelijk met al de M en AMG en rs echt wel in een klein aantal. Meeste bmw en Mercedes dat rond rijden zijn dan ook niet fwd.
4x4 is onderhoudsgevoeliger, maar nu niet int extreme hè. Zeker niet op een SUV (die je dagelijks int verkeer ziet rijden) van Nissan.
Als je dat bekijkt op ne x5 of ne range rover, waar dat 1 band meer kost als de 4 banden op ne Nissan, dan is 4x4 een dure grap. Alsook is dat permante 4x4.
Ik ken nu niet het systeem van Nissan hun 4x4(op de klassieke SUV), maar rijd dat constant op 4x4 of enkel als het nodig is? Denk niet dat da permante 4x4 is, hierdoor is dat amper onderhoudsgevoeliger.
Rub1con76
Legacy Member
Ik zit inderdaad op net geen 60.000km dus is het tijd. Gekocht op 40.000 maar denk niet dat er echt iets kapot is of schade heeft opgelopen.
Hoe zit het eigenlijk met een eventuele vervangauto want ik heb geen idee of je te plekke kan wachten?
Of mss ondertussen een testrit doen
Hoe zit het eigenlijk met een eventuele vervangauto want ik heb geen idee of je te plekke kan wachten?
Of mss ondertussen een testrit doen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.