Archief - Diesel getik

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

themummy123

Legacy Member
Hmm ik hoor een getik bij m'n VW, enkel bij koude motor. Ik denk niet dat het zo was toen we hem kochtten, raar. Auto is gekocht in december 2004.
Kheb zo'n gevoel dat het komt uit de motor(duh) maar eerder langs de passagierskant...

schneider

Legacy Member
themummy123 zei:
Hmm ik hoor een getik bij m'n VW, enkel bij koude motor. Ik denk niet dat het zo was toen we hem kochtten, raar. Auto is gekocht in december 2004.
Kheb zo'n gevoel dat het komt uit de motor(duh) maar eerder langs de passagierskant...

dat zijn gewoon de kleppen die tikken,das helemaal niet erg.Veel auto's hebben er last van.

Dat komt gewoon doordat de kleppen niet genoeg smering hebben.Omdat de olie nog dik is en of nog niet genoeg olie bijkomt, als hij even draait en wat warmer gelopen is gaat het tikken meestal weg.

Skoebiedoe

Legacy Member
Mijne Xantia tikt ook maar dat is dan de hydropomp die effe druk bijzet. ;)

Vista bedoelt eerder het ratelen van een diesel motor.
Alhoewel er al veel merken zijn die het een beetje verstoppen door geluidsisolatie te plaatsen. ;)

ComputerVISTA

Legacy Member
Ja idd maar van buiten blijf je het duidelijk horen hoor.

citrofenwick

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Mijne Xantia tikt ook maar dat is dan de hydropomp die effe druk bijzet. ;)

Vista bedoelt eerder het ratelen van een diesel motor.
Alhoewel er al veel merken zijn die het een beetje verstoppen door geluidsisolatie te plaatsen. ;)
kmoet er aan denken dat mijn ma ooit 600kg zandzakken in de bx gelegd heeft en dat die nog nie eens lager hangde dan normaal :D
ophanging die zelf druk bijsteekt roxort :)

BlueSkyraider

Legacy Member
schneider zei:
Omdat de olie nog dik is en of nog niet genoeg olie bijkomt, als hij even draait en wat warmer gelopen is gaat het tikken meestal weg.

Bij mijne P Partner 1.9D hoor je dat heel duidelijk als em koud staat, en zeker smorgens vroeg bij deze koude temperaturen. Precies een koffiemolen ipv een motor :unsure:
Na een 10-tal minuten draait de motor al precies "vlotter".
Ook als er verse olie is toegevoegd of de olie is vervangen is dat tikken bijna verdwenen.

Dus ik denk wel dat het hoofdzakelijk met de dikte van de olie te maken heeft.

Skoebiedoe

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Dus ik denk wel dat het hoofdzakelijk met de dikte van de olie te maken heeft.

Kan een invloedt zijn maar de temperatuur heeft een grotere invloedt.
Als uwe motor onderdelen geen speling hebben wanneer ze koud staan zouden ze vast lopen als ze warm werden (omwille van de uitzetting) ook al kapt ge daar hele dikke of dunne olie in.
Trouwens waar uw kleppen tegen tikken (de zittingen) komt gewoonweg geen olie.

Ach waar is den tijd dat ge met een voelerke tussen nok en klepsteel lag bij te regelen.Zoveel voor den inlaat en zoveel voor den uitlaat....

distinct

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Kan een invloedt zijn maar de temperatuur heeft een grotere invloedt.
Als uwe motor onderdelen geen speling hebben wanneer ze koud staan zouden ze vast lopen als ze warm werden (omwille van de uitzetting) ook al kapt ge daar hele dikke of dunne olie in.
Trouwens waar uw kleppen tegen tikken (de zittingen) komt gewoonweg geen olie.

Ach waar is den tijd dat ge met een voelerke tussen nok en klepsteel lag bij te regelen.Zoveel voor den inlaat en zoveel voor den uitlaat.
...
Van zaterdagvoormiddag :lol:

128MB

Legacy Member
Je bedoelt dus waarom een diesel zo lelijk klinkt?

Ik denk dat dat is omdat, diesel zen brandstof laat ontploffen door de compressie, gelijk een compresseur doet om perslucht te maken :) en een benzine, die doet dat met vonken omdat benzine dan zelf ontploft.
En dan nog iets, men rijdt vooral rond met een 1.9, 2 liter of 2.5 liter diesels enzo terwijl meeste naftjes 'maar' 1100's zijn of 1.4's
Dat is ook wel een verschil in geluid.

Correct me if i'm wrong :unsure:

citrofenwick

Legacy Member
128MB zei:
Je bedoelt dus waarom een diesel zo lelijk klinkt?

Ik denk dat dat is omdat, diesel zen brandstof laat ontploffen door de compressie, gelijk een compresseur doet om perslucht te maken :) en een benzine, die doet dat met vonken omdat benzine dan zelf ontploft.
En dan nog iets, men rijdt vooral rond met een 1.9, 2 liter of 2.5 liter diesels enzo terwijl meeste naftjes 'maar' 1100's zijn of 1.4's
Dat is ook wel een verschil in geluid.

Correct me if i'm wrong :unsure:
de ts bedoelde wel degelijk het tikken van de kleppen :p

en ik weet niet of uw theorie van het geluid klopt, maar da hangt van enorm veel meer af :p

$T@CkDuMP

Legacy Member
cilinderinhoud heeft daar niets mee te maken hoor.

en dan is je vergelijking trouwens omgekeerd...een motor met meer cc zal zachter klinken dan één met weinig cc (toch zeker in vollast)!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan