Archief - Distributieriem, multiriem vervangen en koelsysteem doorspoelen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
Hallo iedereen,

Als een opdracht voor school, moet ik een onderhoudsschema maken voor een bepaalde wagen die z'n ganse levensduur doorloopt (tot 200.000km)
Alle informatie in verband met de gewone onderhouden heb ik al, enkel heb ik een paar grotere kosten nog niet.
(De wagen waarover ik het heb is de Ford Fiesta Mk7 1.6 Tdci)
(Volgens het onderhoudsschema moet de distributie pas na 200.000km vervangen worden)


Hierbij vraag ik het aan jullie.


Distributieriem:
Hoelang duurt het gemiddeld om een distributieriem met poelie en spanrollen te vervangen?

Multiriem:
Wanneer moet een multiriem vervangen worden?
Hoelang duurt dit? en hoeveel kost dit bij een dealer?

Koelsysteem aftappen en doorspoelen:
Hoelang duurt dit? en wat zijn de gemiddelde kosten hiervan?

Nog een ander vraagje:
Hoelang gaan de remschijven gemiddeld mee?


Alvast bedankt voor de informatie!

Mvg,
Glenn
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
De garage kon me die info niet doorgeven, aangezien nog geen enkele die km-stand behaald heeft.

daarmee dat ik om een algemene schatting vroeg.
C

C_X

Legacy Member
De garage weet het nog niet, want niemand haalde reeds de kilometerstand. Gelukkig zitten er hier kenners met ervaring die de garage even gaan aftroeven in het verstrekken van informatie.
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
Als dat van een ander merk / model is, is dat ook goed é.

Het steekt volgens mij zo nauw niet.

(iemand die dat bvb al heeft laten doen, kan me misschien wat informatie geven hierover)
A

ATI

Legacy Member
distributieriem rond de 100000km en waterpomp best me vervangen
Remschijven 7 a 8j
c

citrofenwick

Legacy Member
Ik denk dat je deze informatie wel in autodata kunt vinden.
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
ATI en Fenwick

Bedankt voor de info.
Ik zal de beide riemen tegelijk aanrekenen en samen met de schijven één keer in de opdracht vermelden.
v

verbeke

Legacy Member
Distibutie vervang je inderdaad best op 100000km, een ketting is 200000. Hoelang het duurt? Ik schat een 4-5 uur als je alles meevervangt, ik weet nu wel niet hoe goed je aan alles kan bij zo'n fiesta.

De rest is wat afhankelijk de remschijven bv: er zijn er die 30k km ermee doen, de ander 100+k het is al te zien welke rijstijl en waarvoor de wagen gebruikt word.

multiriem kan ik niets van zeggen, zo lang lijkt het me niet te duren.

het systeem flushen schat ik 0.75u, ik ben er 1.5 uur aan bezig geweest, een garage moet dit zeker sneller kunnen met het gepaste materiaal.
d

desolation

Legacy Member
ketting hangt van motor tot motor af, op mijne vorige was dat om de 250.000 MILES.

remschijven hangt grotendeels af van uw rijstijl en welke blokskes ge bezigt. met hoog abrasieve sportblokken gaan ze rapper op zijn dan met normale

multiriem is goekoop en rap vervangen, elke 60k km of 2j lijkt me wel aangewezen
distri : elke 100k km of 4j


cooling flush duurt echt ni lang, tenzij de afloopbouten van uw blok op onmogelijk lastige plaatsen zitten. potteke in kappen, moteur warm draaien, aflaten, vollopen met de tuinslang en een 5 minuten zo laten doorspoelen, aflaten en koelvloeistof derin. half uur tot 3 ketier tops.
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
Hartelijk bedankt verbeke en desolation

Ik zal deze info zeker kunnen gebruiken
p

piotke

Legacy Member
Tegenwoordig kan je dat niet meer vergelijken.
Volgens de instructeurs:
- D riem Alfa romea GT Benzine elke 60 k km.
- D riem Volvo V50 en dergelijke bij de diesels; elke 240 k km (!!!! - riem)

Multiriem, als hij kapot is ?

Koelsysteem spoelen, nooit ?

Remschijven ? Als ze bijna op zijn... Bij mij is dan elke 2 a 3 jaar. Bij mijn moeder nog nooit :)
A

ATI

Legacy Member
alle 2 a 3j uw remschijven wat voor auto heb jij?En wat voor rijstijl heb jij dan altijd alles toesmijten?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ge kunt daar toch geen tijd op plakken op remschijven? Als er ne rand begint aan te komen (ne serieusen aka als de eurocent niet meer over de rand glijdt) dan moet ge ze vervangen.
K

Katoom

Legacy Member
Hangt toch gewoon van de minimum dikte af? (en kromming, barsten)
T

Thaii

Legacy Member
ATI zei:
alle 2 a 3j uw remschijven wat voor auto heb jij?En wat voor rijstijl heb jij dan altijd alles toesmijten?
Klik om te vergroten...

Kort en hard remmen veroorzaakt minder slijtage aan je schijven dan langdurig zachter remmen.

Misschien rijdt hij automaat, meestal ook sneller slijtage.

Of rijdt hij geregeld rond met versleten remblokjes waardoor zijn schijven er ook sneller door zitten.

Enkel de rem gebruiken en nooit remmen op de motor bevordert natuurlijk ook nog de slijtage. Zoals eerder aangehaald dus, zeer moeilijk te voorspellen.
s

skully25

Legacy Member
Thaii zei:
Of rijdt hij geregeld rond met versleten remblokjes waardoor zijn schijven er ook sneller door zitten.
Klik om te vergroten...

zolang er frictiemateriaal op de blokken steekt gaat de slijtage van die schijven niet gaan variëren gewoon omdat er iets minder aan die blokken hangt. alst metaal op metaal is moet ge maar 1 keer doorrijden en schijven zijn voor de vuilbak.

ComputerVISTA zei:
Ge kunt daar toch geen tijd op plakken op remschijven?
Klik om te vergroten...

+1

schijven moet ge meten want iedere constructeur geeft een dikte als nieuw en minimumdikte op. het is een kwestie van vervangen eenmaal die minimumdikte is bereikt. ge kunt wel de slijtage iets of wat inschatten als die wagen binnenkomt en ge de huidige dikte vergelijkt met de dikte toen die schijven nieuw waren en het aantal km dat die wagen op dat moment gebold heeft, maar dan nog kunt ge alleen maar schatten.

enkel op de voelbaarheid van een boord zou ik niet op durven afgaan, want er zit onderling redelijk wat verschil op tussen merken. heb al schijven gehad waarvan de boord precies nog cava was en die schijf toch moest vervangen worden terwijl ik van een andere dacht das vuilbak en die schijven nog een 1,5 mm binnen tolerantie zat.

meten die handel, gebeurt vaak genoeg dat er nog nieuwe blokken gestoken worden op schijven die het niet lang genoeg meer gaan trekken met alle gevolgen van dien. komt gewoon omdat die slijtage van de schijven met de natte vinger ingeschat wordt. meeste gaan nog altijd van het principe uit 2 sets blokken per set schijven maar de meeste mensen halen dat in realiteit niet eens.
p

piotke

Legacy Member
ATI zei:
alle 2 a 3j uw remschijven wat voor auto heb jij?En wat voor rijstijl heb jij dan altijd alles toesmijten?
Klik om te vergroten...

ComputerVISTA zei:
Ge kunt daar toch geen tijd op plakken op remschijven? Als er ne rand begint aan te komen (ne serieusen aka als de eurocent niet meer over de rand glijdt) dan moet ge ze vervangen.
Klik om te vergroten...

Voila, dit dus. Daarinboven doe ik zo'n 35 a 40 k km per jaar. dus elke 100 a 120 k km. Verder zit daar veel file en stadsverkeer bij.
W

Wasbeer

Legacy Member
Piotke u ouders hunne v5 is msh ne D5 ? zoja deze hebben 2 dristributie riemmen 1 aan elke kant...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan