Archief - DRINGEND!! (ex naftkosten), check laatste pagina.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
(die hebben een startmotor en pinkers)ATI
Legacy Member
Rizla+ zei:
Eerst en vooral op stuurslot zetten en dan nog een motoslot eraan hangen en aan ne paal ofzo vastmaken.
Nooit iets in uw bak laten zitten dat niet gepikt mag worden want ik kan die openkloppen en veel andere mannen kunnen dat ook is heel simpel,das een nadeel van wallaroo slot is niet sterk genoeg van uw bak.
ATI
Legacy Member
Rizla+ zei:Ok, denk gewoon enkel men helm daarin te steken. Ga morgen dan in Leuven eens kijken voor helm en slot
Als het niet regent kan je ook altijd,uw helm me aan uw slot hangen en aan een paal vast.
Pak wel een deftig slot eh zoiets van 60€ ofzo.
Altijd leuk om mede Leuvenaar te helpen.
heheheh
Legacy Member
ATI zei:
Dat zou ik niet doen. Hier in de buurt heb je dan het risico dat er in uw helm gezeken wordt ofzo. Een vriend van mij was vroeger zo 5 min ergens binnen gegaan en toe hij terug bij zijn brommer was, was de moes in zijn helm half kapot getrokken. ik stond daar bij en dacht echt van wtf hoe is da mogelijk.
bumba007
Legacy Member
Nene,
dus als je hebt getankt, tank je alles vol, dus je tank en je reserve.
Nadat je getankt heb, tankstand op open zetten.
Als je dan rijdt, en je naft is leeg ( zal dan eerst wat brr geluid maken, niets kracht meer ), dan stop je dus, zet je je tankstand op reserve en dan kan je je reservetank leegrijden ( is meestal 3 a 4 liter fzo )
Dus als je op reservestand bent, => TANKEN
( eventjes nog zeggen, je wilt echt waar niet met een lege reserve tank zitten als je juist in een tunnel zit en zo met 20km/uur de tunnel uitrijden naar de zijkant, wetende dat er 3 vrachtwagens en 2 bussen achter je rijden
)
dus als je hebt getankt, tank je alles vol, dus je tank en je reserve.
Nadat je getankt heb, tankstand op open zetten.
Als je dan rijdt, en je naft is leeg ( zal dan eerst wat brr geluid maken, niets kracht meer ), dan stop je dus, zet je je tankstand op reserve en dan kan je je reservetank leegrijden ( is meestal 3 a 4 liter fzo )
Dus als je op reservestand bent, => TANKEN
( eventjes nog zeggen, je wilt echt waar niet met een lege reserve tank zitten als je juist in een tunnel zit en zo met 20km/uur de tunnel uitrijden naar de zijkant, wetende dat er 3 vrachtwagens en 2 bussen achter je rijden
)bumba007
Legacy Member
sinki zei:De RS versie van Castrol is wel een beetje overkill voor zo'n ding.
Ik denk dat iedereen wel akkoord is dat je beter ietsje overkill olie gebruikt als ietsje te weinig smerende
Castrol RS is inderdaad een aanrader, kost 12.5€ per busje en is een zeer goede smering.
Als je meer kracht wilt halen kun je ook voor Castrol A747 gaan. Itt andere oliën dewelke 1:40 is, kun je de deze 1:50 gebruiken(meer benzine kan verbrand worden dus)
Moet wel gemengd worden met het benzine direct omdat dit te dik is om gemeng te worden door oliepomp.
Ik ging er maar liefst 3km/uur sneller mee op mijn TZR50
( 2 echte km's dus )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.