Archief - Dure wagens en CO2 uitstoot

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

Fransz

Legacy Member
Zijn dure wagens zoals Audi Q5 en A5 nog de moeite om te kopen? Op kapaza zie ik dat de A5 170gr uitstoot heeft en de Q5 zelfs 200gr uitstoot. Onze regering en maatschappij kennende zullen ze deze wagens in de toekomst nog méér belasten denk ik. Ik ken iemand die zijn BMW Q6 heeft moeten wegdoen omdat de taksen gewoon té hoog zijn. Hij had wel het geld om de wagen te betalen, maar de jaarlijkse extra kost was er gewoon te veel aan.

Zijn er nu in die dure categorie nog wagens met een lage CO2 uitstoot? Een snelle wagen vind ik ook niet meer nodig, je mag toch nergens meer hard rijden. En ik zie het nog gebeuren dat ze de snelheid op de autostrade verlagen naar 90km/u

Begrijp me niet verkeerd: een luxe wagen biedt zoveel meer dan een afgeleefde peugeot 206, maar de jaarlijkse belastingen die steeds terugkomen zijn er soms teveel aan. Is de nieuwe BMW 4 reeks geen oplossing? Of blijven ze nieuwe wagens bouwen met hoge CO2 uitstoot? Spijtig dat de nieuwe Golf mij niet aanstaat qua design, want dat lijkt me tegenwoordig wel een topper te zijn.

Een half hybride zou een oplossing kunnen zijn, maar een kennis van mij heeft er €46.000 aan betaald, en voor dat geld koop je toch liever iets anders neen??
l

laurensvd

Legacy Member
Ieder maakt voor zichzelf de afweging hoeveel zijn luxe waard is. Wat voor jou te hoge belastingen zijn is dat niet per se voor iemand anders..
f

foohQ

Legacy Member
Iemand die zich een BMW X6 kan veroorloven maar de belastingen niet vind ik persoonlijk beetje belachelijk. Maar tegelijkertijd vind ik het verstandelijk van hem want het is inderdaad te duur aan het worden.

Nergens hard rijden? Goh ja, dat heeft vind ik bijna nooit gemogen en ge kunt perfect cruisen met een Porsche 911 tot in Duitsland en u daar amuseren. Er zijn altijd wel mooie wegen om te doen die je niet echt fun mee zult hebben in een Golf maar eerder in een sportwagen die makkelijk boven de 120 kan.

De ene vind een auto maar een vervoermiddel, de andere heeft er een passie voor & zal het niet erg vinden om kilometers te rijden om hard te kunnen rijden, bv de autobahn.
s

speeding.be

Legacy Member
Een groot huis vraagt ook meer kosten en toch zie ik er nog veel uit de grond rijzen ... Sommige personen hebben nu eenmaal het geld om rond te toeren met een wagen van €100.000+ - meer verbruik en zware lasten nemen ze daar dan maar bij ..
B

Bunecarera

Legacy Member
Een BMW Q6 bestaat niet... :-)

Een X6 kunnen kopen maar dan wegdoen omdat te taksen te hoog zijn is belachelijk en meer dan waarschijnlijk ook gewoon zever.

Luxe/dure wagens worden meestal niet puur privé gekocht maar wel via vennootschappen, bvba's,...
Als je dan je wagen weg moet doen omwille van de taksen heb je gewoon boven de stand gekocht...
Iemand die puur privé een 997 koopt ligt absolut niet wakker van taksen, verbruik,...
P

Polestar

Legacy Member
Ik heb een wagen die 240gr uitstoot, inschrijvingstaks is natuurlijk de volle pot, was een zure voor te betalen. Taksen vallen mee vind ik. Ik betaal jaarlijks 500 euro rijtaks. Ik doe eigenlijk maar een kleine 5000km per jaar, omdat ik voornamelijk met de fiets rij. Veel mensen verklaren mij zot om dan zo'n auto te hebben.

Binnen enkele jaren wanneer ik begin aan huisje, tuintje, boompje moet ik niet meer met zo een wagen afkomen, want dan kan ik mij dat ook niet meer permitteren. Maar nu kan het voorlopig nog.
f

foohQ

Legacy Member
Nuttiez zei:
Ik heb een wagen die 240gr uitstoot, inschrijvingstaks is natuurlijk de volle pot, was een zure voor te betalen. Taksen vallen mee vind ik. Ik betaal jaarlijks 500 euro rijtaks. Ik doe eigenlijk maar een kleine 5000km per jaar, omdat ik voornamelijk met de fiets rij. Veel mensen verklaren mij zot om dan zo'n auto te hebben.

Binnen enkele jaren wanneer ik begin aan huisje, tuintje, boompje moet ik niet meer met zo een wagen afkomen, want dan kan ik mij dat ook niet meer permitteren. Maar nu kan het voorlopig nog.
Klik om te vergroten...

Met welke auto rij je als ik vragen mag? :)
P

Phoo

Legacy Member
Effe dit gelezen. Melding: CO2-uitstoot

Betekent dit als je een auto na 2020 koopt, je maar 95 gram uitstoot mag hebben? hoe gaat ze dit doen voor SUV, bestelwagens, of automaten ?
x

xxxracexxx

Legacy Member
Dure wagens =\= hoge CO2 hé...
Collega heeft een nieuwe BMW 740d gekocht, die uitstoot is gigantisch laag voor +300pk te hebben... 149gr Co2, is toch gigantisch laag! Mijn Scirocco met de helft minder pk's stoot zelf meer uit.
Een BMW 520d heeft 184pk voor amper 129gr Co2! Een Renault megane met "amper" 110pk heeft al 110gr Co2!
Denk dat er meerdere modellen zijn die krachtiger zijn dan een simpele stadswagen en toch minder Co2 uitstoten.
z

zoutvat

Legacy Member
Bunecarera zei:
Een BMW Q6 bestaat niet... :-)

Een X6 kunnen kopen maar dan wegdoen omdat te taksen te hoog zijn is belachelijk en meer dan waarschijnlijk ook gewoon zever.

Luxe/dure wagens worden meestal niet puur privé gekocht maar wel via vennootschappen, bvba's,...
Als je dan je wagen weg moet doen omwille van de taksen heb je gewoon boven de stand gekocht...
Iemand die puur privé een 997 koopt ligt absolut niet wakker van taksen, verbruik,...
Klik om te vergroten...

Is niet belachelijk en is wel meer gebeurd. De fiscaliteit op bedrijfswagens is dankzij regering Di Rupo I serieus hervormd en naast een algemene stijging van 200 miljoen, is er ook veel meer rekening gehouden met de CO2-uitstoot van wagens. Hierdoor is het niet meer zo aantrekkelijk om via de bovenvernoemde bedrijfsvormen dergelijke auto's aan te kopen of te leasen. Er zijn wel meer bedrijven die hun wagenpark vervroegd vernieuwd hebben met zuinigere en minder vervuilende modellen.
Belasting bedrijfswagens: de details | Mobimix

Minder premiumwagens?
In De Tijd waarschuwen de klassieke fleetmerken (Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen) voor een mogelijke 'vernederlandsing' van het wagenpark. Ook in Nederland houdt men bij de berekening van het belastbaar voordeel rekening met de prijs van de wagen. Daar rijden opvallend minder bedrijfswagens rond uit van premiummerken dan in ons land en ze zijn ook minder uitgerust met allerhande opties. Met de hervorming mogen we ons ook in België aan een verschuiving verwachten.
Klik om te vergroten...
B

Bunecarera

Legacy Member
Hence: boven je stand gekocht...

Op een X6M betaal je per jaar 2175€ verkeersbelasting.
BIV is een kleine 10k.

Als je dat niet kan opleggen dan heb je gewoon boven je stand gekocht.
Zowel privé als via vennootschap.

Als je een X6 M puur privé koopt, dan kunnen de taksen u absoluut geen bal schelen.
Trust me :)

En dan hebben we het niet eens over een "gewone" X6.

Is toch ook gewoon raar, niet?
Iemand die wel een X6 kan kopen maar de taksen zijn er teveel aan?
Dat is zoals een 5 serie willen kopen, maar zo kaal mogelijk want voor opties heb je geen geld.
Koop dan een 3 serie e.
N

Noctilucus

Legacy Member
Fransz zei:
Zijn dure wagens zoals Audi Q5 en A5 nog de moeite om te kopen? Op kapaza zie ik dat de A5 170gr uitstoot heeft en de Q5 zelfs 200gr uitstoot. Onze regering en maatschappij kennende zullen ze deze wagens in de toekomst nog méér belasten denk ik. Ik ken iemand die zijn BMW Q6 heeft moeten wegdoen omdat de taksen gewoon té hoog zijn. Hij had wel het geld om de wagen te betalen, maar de jaarlijkse extra kost was er gewoon te veel aan.

Zijn er nu in die dure categorie nog wagens met een lage CO2 uitstoot? Een snelle wagen vind ik ook niet meer nodig, je mag toch nergens meer hard rijden. En ik zie het nog gebeuren dat ze de snelheid op de autostrade verlagen naar 90km/u

Begrijp me niet verkeerd: een luxe wagen biedt zoveel meer dan een afgeleefde peugeot 206, maar de jaarlijkse belastingen die steeds terugkomen zijn er soms teveel aan. Is de nieuwe BMW 4 reeks geen oplossing? Of blijven ze nieuwe wagens bouwen met hoge CO2 uitstoot? ...
Klik om te vergroten...

Tja, alles hangt gewoon af van welke motor je kiest. Als je spreekt over 170 gram CO2 uitstoot voor een A5, heb je het over de krachtigste benzine motorisatie, bij vermogens van pakweg 250 pk en meer kan je geen miniscule uitstoot verwachten...
Op dat vlak zal de BMW 4 weinig verschil maken, de uitstoot zal daar misschien een fractie lager liggen dan bij de A5 met vergelijkbare motor maar dat is een "afrondingsfoutje", ook hier hangt het gewoon af van welk vermogen je kiest.
W

Waelvis

Legacy Member
Bunecarera zei:
Dat is zoals een 5 serie willen kopen, maar zo kaal mogelijk want voor opties heb je geen geld.
Koop dan een 3 serie e.
Klik om te vergroten...


Als je de ruimte van een 5 wilt, maar die opties zijn in uw ogen niet nodig. Waarom dan een kleinere auto kopen met opties die je niet nodig hebt?
F

Fraa

Legacy Member
Een collega van mij heeft een Opel Antara. Dat ding heeft 127pk, gaat niet vooruit en heeft een uitstoot 193gr. Dan liever iemand die zich ne dikke bak koopt met zo'n uitstoot, dan hebt ge er tenminste nog iets aan ;)
M

MilM

Legacy Member
Bunecarera zei:
Hence: boven je stand gekocht...

Op een X6M betaal je per jaar 2175€ verkeersbelasting.
BIV is een kleine 10k.

Als je dat niet kan opleggen dan heb je gewoon boven je stand gekocht.
Zowel privé als via vennootschap.
Klik om te vergroten...

Er is een verschil tussen kunnen betalen en willen betalen.
Naast BIV betaal je als vennootschap natuurlijk ook VAA.

Voor een zware X6 kan dat snel oplopen tot 15.000 euro voor het eerste jaar. (het daalt daarna elk jaar met 6% tot maximum 70%)

Op 5 jaar tijd kom je dus snel aan ongeveer 77.000 euro aan belasting ipv uw 20.000 euro.

Bunecarera zei:
Is toch ook gewoon raar, niet?
Iemand die wel een X6 kan kopen maar de taksen zijn er teveel aan?
Dat is zoals een 5 serie willen kopen, maar zo kaal mogelijk want voor opties heb je geen geld.
Koop dan een 3 serie e.
Klik om te vergroten...

Er is een verschil tussen besparen op opties omdat het te duur is en besparen op taksen omdat het weggesmeten geld is.
M

MilM

Legacy Member
Fransz zei:
Zijn er nu in die dure categorie nog wagens met een lage CO2 uitstoot?
Klik om te vergroten...

Hangt af wat je "duur" noemt. Een X6 weegt veel, waardoor de CO2 direct veel hoger ligt.

Als je daarentegen de 3 reeks bekijkt:
Een 330d heeft 258pk en 129 CO2 factor. (een 335d met 313pk heeft amper meer)
Een 328i heeft 245pk en 149 CO2. Zowel de 330d als 328i gaan naar 100 onder de 6 seconden.

Beiden in minder dan 6s naar 100.

Ter vergelijking: Ford Focus 1.6 eco versie (in 12s naar 100) heeft 109 g/km

Formule voor VAA: cataloguswaarde x (5,5 +((CO2 uitstoot – referentie uitstoot ) x 0.1)) x 6/ 7
Referentie uitstoot benzine: 112
Referentieuitstoot diesel: 93

Voor een 330d of een 328i betekent dit dus 7,6% van de cataloguswaarde
Voor de ford is dat 6%.

Ondanks het enorme verschil in prestaties, valt het verschil in percentage zeer goed mee. (natuurlijk zal de VAA zelf verder oplopen aangezien de 330d en 328i duurder zijn in aankoopprijs, maar dat is ook zo voor de BTW).

Daarnaast wordt het bedrag elk jaar verlaagd met 6%. Absoluut gezien, zal "die korting" hoger zijn voor de BMWs.

Als je naar een E93 M3 gaat of een X6 50i, dan ga je richting de 300g/km.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan