Archief - Elektrische wagens

Fransz · 12 jan 2018

Weet er iemand hoeveel een laadbeurt nu eigenlijk kost indien je een elektrische wagen hebt? Laat ons eerlijk wezen, elektriciteit kost ook geld. Wat kost zo'n lader voor thuis in de garage? En wat kost zo'n laadbeurt? Zou het kunnen dat we evenveel betalen aan benzine om 800km te rijden dan aan elektriciteit voor een elektrische wagen?

Zo ook: ik had gehoord dat er al wagens zijn waarbij de batterij zichzelf oplaadt terwijl je rijdt. Dus dan zou je bijna nooit moeten opladen. Hoe heet dit type wagen? Weet er iemand welke modellen er al zijn met dit?

mistertimmy952 · 12 jan 2018

het type wagen dat je zoekt die niet opgeladen kan worden noemt men een hybride, is een verbrandingsmotor + een kleine batterij die opgeladen wordt met remmen. Er bestaat ook een plug in hybride, deze heeft dan de mogelijkheid om de batterij ook via de stekker op te laden.

Voor uw kosten analyse, dien je meer gegevens in kaart te brengen, wat voor elektrische/brandstof wagen rij je, een Zware SUV verbruikt meer dan een kleine stads wagen. En hoeveel kilometer je ermee rijd. Ook heeft een elektromotor veel minder onderhoud nodig.

Fransz · 12 jan 2018

- Dus een hybride laadt zichzelf altijd op tijdens het remmen? Moet je dan eigenlijk nog opladen?
- Een batterij opladen die 250km kan rijden, wat kost dat aan elektriciteit indien je zo thuis een oplader hebt?
- Wat kost zo'n oplader die je thuis in je garage kan installeren?

GADGET · 12 jan 2018

Als je een héél zuinig autootje hebt zal het inderdaad niet veel schelen.
Afhankelijk hoe je thuis je energie opwekt natuurlijk..kan dat nog goedkoper.

bij tesla bv, kun je ook gratis laden bij de superchargers. Ik rij nu al 3 weken rond en heeft me nog geen euro gekost.
Hoofdreden is dat ik pas morgen mijn laadpunt ga installeren

Dan ga ik wel wat meer thuis laden. Is gewoonweg gemakkelijker.

Lader zelf kost niet zo heel veel, 300-500 eur.

maw, allemaal wel wat afhankelijk van verschillende factoren. Rijden zelf zal iets goedkoper zijn, onderhoud idem. En is een andere 'visie' uiteindelijk. Als ze wat verder evolueren zal dit alleen nog verbeteren natuurlijk.

Fransz · 12 jan 2018

Dus zo'n oplader kost dus +- €400? Thanks!

Nu nog een elektricien vinden die mij kan zeggen hoeveel het kost om bv een Tesla op te laden.
Zou dit €50 aan elektriciteit kunnen kosten? Of spreken we eerder over €10 om volledig op te laden?

ps: hoeveel rij jij gemiddeld met een volle batterij? ik heb gehoord dat hun 600km serieus overdreven is en dat het eerder rond 250km is

sandervdw · 12 jan 2018

GADGET zei:
Als je een héél zuinig autootje hebt zal het inderdaad niet veel schelen.
Afhankelijk hoe je thuis je energie opwekt natuurlijk..kan dat nog goedkoper.

bij tesla bv, kun je ook gratis laden bij de superchargers. Ik rij nu al 3 weken rond en heeft me nog geen euro gekost.
Hoofdreden is dat ik pas morgen mijn laadpunt ga installeren Dan ga ik wel wat meer thuis laden. Is gewoonweg gemakkelijker.

Lader zelf kost niet zo heel veel, 300-500 eur.

maw, allemaal wel wat afhankelijk van verschillende factoren. Rijden zelf zal iets goedkoper zijn, onderhoud idem. En is een andere 'visie' uiteindelijk. Als ze wat verder evolueren zal dit alleen nog verbeteren natuurlijk.

Simpele berekening:
Tesla haalt 490km uit 75kWh. Stel dat je energieprijs 0.27€/kWh is, is dat dus 4c/km

De zuinigste dieselwagen (DS3) verbruikt 0.035l/km. Diesel kost 1.4010€/l . Dat kust dus 4.9c/km.

Daaruit kan je afleiden dat elektriciteit altijd goedkoper is. Maar hier negeer je de aankoopkost dan.

@TS: ik denk dat je u eerst eens wat moet inlezen in het onderwerp.

Sylverscythe · 12 jan 2018

sandervdw zei:
@TS: ik denk dat je u eerst eens wat moet inlezen in het onderwerp.

Dit, het klinkt alsof hij zoekt naar een bijna-perpetuum mobile, en vergeet dat een hybride voornamelijk op benzine werkt.

Fransz · 12 jan 2018

Dus een tankbeurt van 50l kost bij jouw voorbeeld €50 terwijl je €40 betaalt aan elektriciteit om een batterij te herladen?
Dus het verschil is eigenlijk nog niet zo groot vandaag de dag (€10 per tankbeurt / oplaadbeurt)

Ik probeer de prijzen te vergelijken. Als ik mij niet vergis, moet je geen elektrische wagen kopen omdat het veel goedkoper is. Klopt?

sandervdw · 12 jan 2018

Fransz zei:
Dus een tankbeurt van 50l kost bij jouw voorbeeld €50 terwijl je €40 betaalt aan elektriciteit om een batterij te herladen?
Dus het verschil is eigenlijk nog niet zo groot vandaag de dag (€10 per tankbeurt / oplaadbeurt)

Ik probeer de prijzen te vergelijken. Als ik mij niet vergis, moet je geen elektrische wagen kopen omdat het veel goedkoper is. Klopt?

Een elektrische wagen is gewoon duurder. Enkel in het geval van een bedrijfswagen kan een elektrische wagen goedkoper uitkomen dan een gelijkaardig benzinemodel.

GADGET · 12 jan 2018

sandervdw zei:
Simpele berekening:
Tesla haalt 490km uit 75kWh. Stel dat je energieprijs 0.27€/kWh is, is dat dus 4c/km

De zuinigste dieselwagen (DS3) verbruikt 0.035l/km. Diesel kost 1.4010€/l . Dat kust dus 4.9c/km.

Daaruit kan je afleiden dat elektriciteit altijd goedkoper is. Maar hier negeer je de aankoopkost dan.

@TS: ik denk dat je u eerst eens wat moet inlezen in het onderwerp.

buiten het feit dat het bereik overdreven is. In praktijk is dit wel wat minder.
Langs de andere kant zijn de theoretische cijfers van de diesel meestal ook wel wat meer

Dus zal mekaar wel wat opheffen.
Rekening houdend dat je bij tesla mssch 1/3 keer gratis zou laden, wint die wel in verbruik.

Als je aankoop meetelt..dan mag die citroen idd al wat gaan verbruiken

Dus moet je dat doen om cheap-ass te rijden ? neen. Denk ook niet dat tesla particulier veel wagens verkoopt. Geeft dan ook meteen weer waarom ze wél veel verkocht worden natuurlijk..

MrKend54l · 12 jan 2018

sandervdw zei:
Simpele berekening:
Tesla haalt 490km uit 75kWh. Stel dat je energieprijs 0.27€/kWh is, is dat dus 4c/km

De zuinigste dieselwagen (DS3) verbruikt 0.035l/km. Diesel kost 1.4010€/l . Dat kust dus 4.9c/km.

Daaruit kan je afleiden dat elektriciteit altijd goedkoper is. Maar hier negeer je de aankoopkost dan.

@TS: ik denk dat je u eerst eens wat moet inlezen in het onderwerp.

Vergeet niet dat om uw 75kWh batterij op te laden je meer verbruikt dan 75kWh.
Die lader heeft ook nog verliezen die je in rekening moet brengen.

Als je zonnepanelen hebt dan is een elektrische wagen interessant. Heb je dit niet dan kom je veel duurder uit.

MilM1 · 12 jan 2018

mistertimmy952;21221817[B zei:
]het type wagen dat je zoekt die niet opgeladen kan worden noemt men een hybride[/B], is een verbrandingsmotor + een kleine batterij die opgeladen wordt met remmen. Er bestaat ook een plug in hybride, deze heeft dan de mogelijkheid om de batterij ook via de stekker op te laden.

Hybride is de verzamelnaam en includeert onder andere zowel plug-in hybrides als hybrides die niet opgeladen kunnen worden (deze laatste groep heeft niet echt een naam denk ik, bij BMW was dat ActiveHybrid).

Fransz zei:
Ik probeer de prijzen te vergelijken. Als ik mij niet vergis, moet je geen elektrische wagen kopen omdat het veel goedkoper is. Klopt?

Prijzen vergelijken is extreem moeilijk en niemand zal u hier perfect mee kunnen helpen:

Hybrides zijn niet zo interessant aangezien je sowieso veel terugvalt op benzine en ze de fiscale voordelen gaan afschaffen, tenzij voor de meer kleinere wagens (en ik vermoed dat dit niet echt is wat je zoekt)
De volledig elektrische wagens zijn daarentegen vaak compleet verschillend van de traditionele wagens en meer innovatief. Bijvoorbeeld Tesla, Bmw i8, audi e-tron. Dus de vraag is al hoeveel waarde je hecht om met zo'n vernieuwende wagen te rijden
Elektrische wagens zijn vaak zeer snel naar onze normen. Dus hoe belangrijk is dat voor jou? Wat het is een groot verschil om een Tesla met een BMW 520d of M5 te gaan vergelijken (financieel). Sandervw haalde gewoon de meest zuinige wagen aan om aan te tonen dat tesla sowieso voordeliger is, maar ik veronderstel dat de citroen DS vergelijking voor de rest weinig relevant is
Gratis opladen -> hoeveel gebruik zal je hiervan maken?
Aantal kms -> hoe meer kms, hoe meer voordeel
Verschil in Belastingen
Verschil in Restwaarde
Verschil in onderoud

Fransz · 12 jan 2018

Ik had dit antwoord wel verwacht hoor. De regering heeft imho nog veel werk want wie rijdt er nu graag met een elektrische wagen?
Alleen al het feit dat je de motor niet hoort, is voor mij een no go. Misschien iets voor de volgende generatie.

De goedkope modellen zijn ook meestal spuuglelijk. En laat ons eerlijk wezen, de duurdere modellen zoals een BMW X5 Hybride is geen hybride.
Hij kan amper 30km elektrisch rijden. En dat zijn dan hun statistieken. Als je eens goed optrekt zal het misschien maar 15km zijn

MrKend54l · 12 jan 2018

Fransz zei:
een BMW X5 Hybride is geen hybride.
Hij kan amper 30km elektrisch rijden. En dat zijn dan hun statistieken. Als je eens goed optrekt zal het misschien maar 15km zijn

Dat zijn wagens waar de motor dient om in de stad elektrisch te rijden.
En waar de elektromotor assisteert bij het accelereren.
Dat is niks minder dan brandstofbesparing. En die taak vervullen ze subliem. Ooit al eens met een X5 in de stad gereden? In dat geval is elektrisch rijden echt 1000x voordeliger hoor.

Dat is zeker en vast een hybride. Maar gewoon 1 met een andere insteek. Niemand koopt een X5 omdat hij voordelig en zuinig wilt rijden.

Arkaine · 12 jan 2018

Fransz zei:
Ik had dit antwoord wel verwacht hoor. De regering heeft imho nog veel werk want wie rijdt er nu graag met een elektrische wagen?
Alleen al het feit dat je de motor niet hoort, is voor mij een no go. Misschien iets voor de volgende generatie.

Volgens mij ben je dit na 1 dag rijden gewoon.

Bij de discussie over auto's die ronkende motoren moeten hebben stel ik mij altijd de vraag wat 'men' zou denken indien we een omgekeerde evolutie hadden doorgemaakt. Altijd stille wagens die (om welke reden dan ook), vervangen worden door auto's met (veel) lawaai. Ik denk dat de consument er niets zou van moeten weten.

Nineshots · 12 jan 2018

En ik denk dat niemand met een 110pk motor gaat klagen dat hij de motor niet meer zou horen moest hij naar elektrisch overstappen.

knight-rider · 13 jan 2018

MilM1 zei:
De volledig elektrische wagens zijn daarentegen vaak compleet verschillend van de traditionele wagens en meer innovatief. Bijvoorbeeld Tesla, Bmw i8, audi e-tron. Dus de vraag is al hoeveel waarde je hecht om met zo'n vernieuwende wagen te rijden

De BMW i8 is GEEN volledig elektrische wagen, het is een hybride.
De i3 daarentegen is wel een volledig elektrische wagen (mogelijk met range extender)

jvc · 13 jan 2018

GADGET zei:
buiten het feit dat het bereik overdreven is. In praktijk is dit wel wat minder.
Langs de andere kant zijn de theoretische cijfers van de diesel meestal ook wel wat meer Dus zal mekaar wel wat opheffen.
Rekening houdend dat je bij tesla mssch 1/3 keer gratis zou laden, wint die wel in verbruik.

Als je aankoop meetelt..dan mag die citroen idd al wat gaan verbruiken

Dus moet je dat doen om cheap-ass te rijden ? neen. Denk ook niet dat tesla particulier veel wagens verkoopt. Geeft dan ook meteen weer waarom ze wél veel verkocht worden natuurlijk..

Als je vanaf februari een Tesla koopt kan je toch niet meer gratis laden?

GADGET · 13 jan 2018

Weet ik niet zeker. Heb al gehoord dat ze dat terug hadden getrokken.

Als ik je een code geef bij jou aankoop (tell a friend) principe, dan kreeg je dat wel oid.
De meeste hebben het iig

denk mits wat goochelwerk zeker nog te doen.

Discussie 'geluid'
Is bij mij een extreem voorbeeld, de vorige was een m3, zonder catalysators, en volledig titanium uitlaatlijn. Kan u zeggen, met de klepjes open was dat serieus de moeite...onder een brugje was dat insane te noemen.

Nu is dat zonder geluid. Alhoewel je nog steeds de rolgeluiden, banden, wind,...hoort. Lijkt me ook niet dat een stille diesel nog veel luider zal zijn. Is ook een compleet andere wagen, dient om me te verplaatsen in alle comfort. En dan mis ik dat geluid echt niet, integendeel. Die tesla is op en top rijcomfort.

Als ik in de toekomst nog een fun wagen zou bij kopen zou het wel terug iets luid zijn waarschijnlijk. Die heeft dan ook een volledig andere toepassing.

sandervdw · 13 jan 2018

jvc zei:
Als je vanaf februari een Tesla koopt kan je toch niet meer gratis laden?

Is nu inderdaad een tell-a-friend principe. In praktijk krijg je het dus nog wel (als je geen Tesla vriend hebt, regelt de dealer er 1 voor jou). Is veranderd om taxidiensten te kunnen verbieden.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Archief - Elektrische wagens

Fransz

Legacy Member

mistertimmy952

Legacy Member

Fransz

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Fransz

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Sylverscythe

Legacy Member

Fransz

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

MilM1

Legacy Member

Fransz

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Arkaine

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

knight-rider

Legacy Member

jvc

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member