Archief - Enkele vraagjes ivm Auto accu

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w

witchdemon

Legacy Member
Ik vroeg me af, nu het winter wordt en het vriest loopt een batterij vlugger leeg , zeker als je er niet mee rijdt

voor 't moment gebruik ik m'n auto niet zoveel (goedkoper & vlugger met de fiets/trein)

hoelang duurt het vooraleer de batterij volledig leeg loopt als den auto buiten staat en niet gebruikt wordt ?
hoe vlug laadt de batterij terug op ? Kan een rit van 20 km hem al goed terug opladen voor een tijdje bv ?
A

Anoniem09

Legacy Member
Ik dacht dat het beste was om elke week eens met de auto te gaan rijden, een kwartiertje ofzo.
w

witchdemon

Legacy Member
ja ik gebruik hem wel een keer per week (soms 2x) voor 10-15 min (totaal van de heen en terugreis naar het station :p) afhankelijk of het slecht weer is of niet...
B

Burny

Legacy Member
Op korte ritjes zal je batterij zeker niet laden. Wil je hem al rijdend laden, kun je best autostrade rijden, met zo weinig mogelijk verbruikers op.
w

witchdemon

Legacy Member
als ge nu 25 min gewone baan doet aan 70 - 80 /u dan gaat em toch ook al redelijk laden ?
B

Blue-Bora

Legacy Member
Laat uwe motor gewoon stationair draaien......uwe alternator geeft altijd even veel stroom. De snelheid van uwe auto heeft daar niks mee te maken.

Nuja goed, als uwe motor stationair draait gaat hij een h""l klein beetje minder geven dan bv. op 1200rpm.
Maar u auto moet daarvoor zeker niet rijden hoor om u batterij te laden.
B

Burny

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Laat uwe motor gewoon stationair draaien......uwe alternator geeft altijd even veel stroom. De snelheid van uwe auto heeft daar niks mee te maken.

Nuja goed, als uwe motor stationair draait gaat hij een h""l klein beetje minder geven dan bv. op 1200rpm.
Maar u auto moet daarvoor zeker niet rijden hoor om u batterij te laden.
Klik om te vergroten...

Stationair zal de alternator zo'n 50% van zijn max vermogen leveren. Als we over een moderne wagen spreken toch.
Bij autostrade snelheid zal je tegen de 100% zitten. Daarbij komt dat stationair (warm)draaien slecht is, dat weten we ondertussen allemaal wel al denk ik.
Maar het voordeel van stationair draaien is dat je zowat alle verbruikers kan uitschakelen, dat is niet altijd mogelijk als je rijdt (lichten, ruitontdooiing, etc).
w

witchdemon

Legacy Member
cool :)

En dus als'k toch een toerke doe van 15-30 km gaat em al weer goe geladen zijn ? (niet volledig natuurlijk)

'k rij toch meestal maar met m'n lichten en radio aan
airco hebbek nie, verwarming zet ik meestal niet of niet lang aan
d

dubbelken

Legacy Member
Burny zei:
Daarbij komt dat stationair (warm)draaien slecht is, dat weten we ondertussen allemaal wel al denk ik.
Klik om te vergroten...

Care to explain? Of linkje naar waar het al uitgelegd staat? :)
i

ivar

Legacy Member
Is dat niet omdat de olie niet warm wordt er dus geen smering is of een verkeerde smering door die koude olie.
w

witchdemon

Legacy Member
'k weet niet, maar 't lijkt me wel gezonder voor uw wagen om gewoon een tourtje te doen ipv hem te laten stilstaan en zo op te laden
A

Asserti

Legacy Member
stilstaand warmdraaien. De olie is koud, dus dikker, dus smeert minder. Bij stilstaand warmdraaien duurt het langer dan als de auto in toeren gaat (en niet gewoon zitten revven :s) tegen dat uw olie warm is. Daarom minder slijtage omdat de olie sneller warm wordt als je rijdt.
B

Burny

Legacy Member
witchdemon zei:
cool :)

En dus als'k toch een toerke doe van 15-30 km gaat em al weer goe geladen zijn ? (niet volledig natuurlijk)

'k rij toch meestal maar met m'n lichten en radio aan
airco hebbek nie, verwarming zet ik meestal niet of niet lang aan
Klik om te vergroten...

Tja, ik heb ook geen precies zicht op hoe goed uw alternator laadt, en hoe zwaar de lichten uw stroomverbruik belasten. Volgens mij kom je er niet met 30 km hoor. Ik zou een flink stuk autostrade gaan rijden overdag (lichten niet in gebruik!) dan ben je zeker dat er fatsoenlijk is bijgeladen.

Of schaf u gewoon een druppellader aan. Voor 60 euro heb je een Optimate 3.

@ warmdraaien: de olie spettert ook niet genoeg rond bij stationair warmdraaien :)
r

reedle

Legacy Member
toen ik mijne auto kocht had hij 2 jaar stilgestaan bij de vorige eigenaar (buiten in den hof). 2 keer proberen, en hij was vertrokken (polo 6n)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Burny zei:
Stationair zal de alternator zo'n 50% van zijn max vermogen leveren. Als we over een moderne wagen spreken toch.
Bij autostrade snelheid zal je tegen de 100% zitten. Daarbij komt dat stationair (warm)draaien slecht is, dat weten we ondertussen allemaal wel al denk ik.
Maar het voordeel van stationair draaien is dat je zowat alle verbruikers kan uitschakelen, dat is niet altijd mogelijk als je rijdt (lichten, ruitontdooiing, etc).
Klik om te vergroten...

Ik ga hier toch even protesteren ;)

Uwe alternator weet niet of uwe auto nu rijd of niet hoor. Hij gaat idd meer stroom leveren als je autostrade rijd, maar dat heeft gewoon te maken met het toerental van je motor.
Dus als je tegen 120km/u 2500rpm draait dan gaat je alternator evenveel stroom leveren als u auto stilstaat en je gas geeft tot 2500rpm he......

pluspunt :

- Je verbruikt minder aangezien je enkel je motor moet aandrijven
- Geen slijtage van banden enz....
- Geen stroomverbruikers (remlichten,pinkers,blabla)

Stationair warmdraaien is uiteraard wel slecht aangezien je olie dan moeilijker rond gepompt word door je oliepomp.

Dusja, je alternator geeft wat meer stroom als je motor wat meer toeren heeft dan stationair, maar darvoor moet je zeker niet rijden ;)
B

Burny

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Ik ga hier toch even protesteren ;)

Uwe alternator weet niet of uwe auto nu rijd of niet hoor. Hij gaat idd meer stroom leveren als je autostrade rijd, maar dat heeft gewoon te maken met het toerental van je motor.
Dus als je tegen 120km/u 2500rpm draait dan gaat je alternator evenveel stroom leveren als u auto stilstaat en je gas geeft tot 2500rpm he......

pluspunt :

- Je verbruikt minder aangezien je enkel je motor moet aandrijven
- Geen slijtage van banden enz....
- Geen stroomverbruikers (remlichten,pinkers,blabla)

Stationair warmdraaien is uiteraard wel slecht aangezien je olie dan moeilijker rond gepompt word door je oliepomp.

Dusja, je alternator geeft wat meer stroom als je motor wat meer toeren heeft dan stationair, maar darvoor moet je zeker niet rijden ;)
Klik om te vergroten...

Uw alternator wordt idd gewoon aangedreven door de motor, ik heb toch nooit iets anders beweerd?
Ga jij dan een uur in je auto zitten 2500 rpm gas geven? Weet wel dat 'in neutraal' slechter is voor je motor, aangezien die dan niet de bedoelde weerstand heeft. Nuja, bij zo'n laag toerental maakt dat niet zoveel.
B

Blue-Bora

Legacy Member
Burny zei:
Uw alternator wordt idd gewoon aangedreven door de motor, ik heb toch nooit iets anders beweerd?
Ga jij dan een uur in je auto zitten 2500 rpm gas geven? Weet wel dat 'in neutraal' slechter is voor je motor, aangezien die dan niet de bedoelde weerstand heeft. Nuja, bij zo'n laag toerental maakt dat niet zoveel.
Klik om te vergroten...

Ja maar ik bedoelde maar dat je auto niet moet rijden om je batterij op te laden he ;)

Het hangt niet van je snelheid af, maar van het toerental van je motor :)

Er zijn veel mensen die denken dat je auto moet rijden om de batterij op te laden maar dat is niet zo ;)
M

Mr Syphon

Legacy Member
batterij laad ni op 10 km bij ofwat :wtf:
ik doe bekans alleen woon/werk verkeer en da is een kleine 10 km da ik rij
en die batterij gaat toch goe mee :s
B

Blue-Bora

Legacy Member
Mr Syphon zei:
batterij laad ni op 10 km bij ofwat :wtf:
ik doe bekans alleen woon/werk verkeer en da is een kleine 10 km da ik rij
en die batterij gaat toch goe mee :s
Klik om te vergroten...

Vanaf dat u motor draait laad u batterij bij....

Als u batterij volledig plat is gaat die uitereaard ni vol zijn op 10km (pakt 10min da u motor draait dus want rijden maakt daar niet bij uit)

Maar als u batterij nog goed vol is en niet versleten zal die volblijven als jij zo'n korte tripjes doet.
w

witchdemon

Legacy Member
reedle zei:
toen ik mijne auto kocht had hij 2 jaar stilgestaan bij de vorige eigenaar (buiten in den hof). 2 keer proberen, en hij was vertrokken (polo 6n)
Klik om te vergroten...

2 jaar :wtf:
Die auto maakte deel uit van den hof zekers? stond er geen onkruid in ? :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan