Waximize.be
Legacy Member
Ik heb ooit al eens gegoogled naar ET-waardes en de werking is mij min of meer duidelijk, maar had graag eens van jullie (de experts) gehoord als mijn stellingen kloppen.
1. Hoe lager de ET-waarde (bv: ET10), hoe meer dat het hart van de velg naar binnen valt waardoor de velg/het wiel op z'n geheel verder uit de wielkasten komt.
JUIST/FOUT?
2. DUS: hoe hoger de ET-waarde (bv. ET40), hoe meer het hart van de velg naar buiten valt, waardoor de velg/het wiel op z'n geheel dieper in de wielkasten komt. (en mogelijk ook tegen de veerpoot schuurt?)
JUIST/FOUT?
3. Een cupvelg met een ET-waarde 0 zal een dieper velgbed hebben dan een cupvelg met ET-waarde 38?
JUIST/FOUT?
4. Of ben ik totaal verkeerd en heeft de ET gewoon te maken met "de dikte" van de binnenkant van de velg (waarin de schroefdraad zit voor de bouten) die tegen dat "ding" zit waarop je je wiel vastzet?
THANKS!!1
1. Hoe lager de ET-waarde (bv: ET10), hoe meer dat het hart van de velg naar binnen valt waardoor de velg/het wiel op z'n geheel verder uit de wielkasten komt.
JUIST/FOUT?
2. DUS: hoe hoger de ET-waarde (bv. ET40), hoe meer het hart van de velg naar buiten valt, waardoor de velg/het wiel op z'n geheel dieper in de wielkasten komt. (en mogelijk ook tegen de veerpoot schuurt?)
JUIST/FOUT?
3. Een cupvelg met een ET-waarde 0 zal een dieper velgbed hebben dan een cupvelg met ET-waarde 38?
JUIST/FOUT?
4. Of ben ik totaal verkeerd en heeft de ET gewoon te maken met "de dikte" van de binnenkant van de velg (waarin de schroefdraad zit voor de bouten) die tegen dat "ding" zit waarop je je wiel vastzet?

THANKS!!1




