Archief - Ex-leasewagen kopen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Gray

Legacy Member
Dat is imho geen reden.

Hoge toeren met koude motor => Niet goed maar door de lagere toleranties en betere olien tegenwoordig een pak minder erg dan vroeger.
"Rijden gelijk ne zot" hoeft niet altijd slecht te zijn, er zijn tegenwoordig meer dan voldoende veiligheidsvoorzieningen die schade voorkomen. (toerentalbegrenzer, noodloop enz..) buiten uw banden/remmen die sneller verslijten maar dat kunt ge voor de verkoop checken. (of zo een lagere verkoop prijs bedingen ;) )
Heel voorzichtig rijden, of gelijk ne gepensioneerde is veel slechter bij een moderne "groene" diesel turbo motor. (vastkoekken EGR-klep en turbo+ miserie met de roetfilter)

Ge kunt niet weten hoe er met een auto is gereden.
Van ex-lease-wagen staat hij tekoop omdat het contract is verlopen, van een particuliere wagen is het vaak "raden" ;) waarom hij wordt verkocht.
[

[LRRP]

Legacy Member
MattijsDS zei:
Bedankt voor de reacties!

Ik kan concluderen dat een ex-leasing kopen eigenlijk niet meer of minder risicovol is dan een "particuliere" tweedehandswagen kopen: je kan nooit nagaan hoe de vorige bestuurder ervoor heeft gezorgd. Tenzij natuurlijk in het geval van daimand, dat je de vorige eigenaar persoonlijk kent :-) .

Ik had vooraf al wat gelezen over wat te controleren bij proefrit, maar volgende tip is eigenlijk tegelijk eenvoudig en verschrikkelijk handig:
Klik om te vergroten...

Met een 2dehands moet je geluk hebben, lease of particulier. Zeker altijd eens kijken wanneer het laatste onderhoud is geweest en hoeveel olie er nog op de motor is.
Als de motor 10k geleden op onderhoud is geweest en er is bijna geen olie meer aan de stok, dan wete ook wel hoe laat het is :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan