Archief - Fatale fout :s
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
lttuvix
Legacy Member
euhm... xantia staat handrem vanvoor, op sommige peugeots staan die ook vanvoor...
daar zit dan gewoon in uw rijmschijf een extra blokske voor uw handrem en ipv een remcilinder die ge kunt indrukken me uw watertang moe ge da nu terugdraaien met een schroevendraaier, staan zo groefkes op waar ge tss kunt me uw schroevendraaier
daar zit dan gewoon in uw rijmschijf een extra blokske voor uw handrem en ipv een remcilinder die ge kunt indrukken me uw watertang moe ge da nu terugdraaien met een schroevendraaier, staan zo groefkes op waar ge tss kunt me uw schroevendraaier
CAS
Legacy Member
lttuvix zei:
Welke fun heeft u handrem dan nog? Tenigste voertuig dak weet da ze vanvoor op staat is een Clarck, reden is wel duidelijk waarom. Maar een handrem op de voorste wielen bij een wagen
als ge da dan ni weet, en ge wilt in den bocht es u handrem optrekken... Das dan nog onveiliger dan da ze vanachter zou staan.Skoebiedoe
Legacy Member
Bij mijne cx stond hem vanvoor net als bij de xantia net als bij mijne xm....allemaal voorwiel aangedreven dus.Ik geloof zelfs dat bij de mercedes A hem ook vanvoor pakt en bij mijne eerste een vw passat van het jaar stillekes stond hem ook vanvoor.
Handrem zal bijna altijd staan op de aangedreven wielen.
Dirkxke ga maar eens goed kijken in de garages want ge kent bitter weinig van autotechniek zo te zien.
Handrem dient inderdaad niet om opgetrokken te worden in een bocht of om effe een 180° te maken.Enkel om te verhinderen dat de wagen wegbolt bij het parkeren en als noodrem moest uwe rembekrachtiger of leiding beschadigd zijn.(daarom dat in 99 % de handrem een kabelsysteem is.)
Handrem zal bijna altijd staan op de aangedreven wielen.
Dirkxke ga maar eens goed kijken in de garages want ge kent bitter weinig van autotechniek zo te zien.
Handrem dient inderdaad niet om opgetrokken te worden in een bocht of om effe een 180° te maken.Enkel om te verhinderen dat de wagen wegbolt bij het parkeren en als noodrem moest uwe rembekrachtiger of leiding beschadigd zijn.(daarom dat in 99 % de handrem een kabelsysteem is.)
zombie
Legacy Member
Skoebiedoe zei:Bij mijne cx stond hem vanvoor net als bij de xantia net als bij mijne xm....allemaal voorwiel aangedreven dus.Ik geloof zelfs dat bij de mercedes A hem ook vanvoor pakt en bij mijne eerste een vw passat van het jaar stillekes stond hem ook vanvoor.
Handrem zal bijna altijd staan op de aangedreven wielen.
Dirkxke ga maar eens goed kijken in de garages want ge kent bitter weinig van autotechniek zo te zien.
Handrem dient inderdaad niet om opgetrokken te worden in een bocht of om effe een 180° te maken.Enkel om te verhinderen dat de wagen wegbolt bij het parkeren en als noodrem moest uwe rembekrachtiger of leiding beschadigd zijn.(daarom dat in 99 % de handrem een kabelsysteem is.)
pakt da 99.9% van de wagens de handrem vanachter staat.
ook omdat 90% van de wagens vanachter trommelremmen hebben en deze zijn veel gemakkelijker uit te rusten met een handrem
en da handrem met kabel is is omdat het wettelijk verplicht is op een machanische rem te hebben
Dirkxke
Legacy Member
Skoebiedoe zei:Bij mijne cx stond hem vanvoor net als bij de xantia net als bij mijne xm....allemaal voorwiel aangedreven dus.Ik geloof zelfs dat bij de mercedes A hem ook vanvoor pakt en bij mijne eerste een vw passat van het jaar stillekes stond hem ook vanvoor.
Handrem zal bijna altijd staan op de aangedreven wielen.
Dirkxke ga maar eens goed kijken in de garages want ge kent bitter weinig van autotechniek zo te zien.
Handrem dient inderdaad niet om opgetrokken te worden in een bocht of om effe een 180° te maken.Enkel om te verhinderen dat de wagen wegbolt bij het parkeren en als noodrem moest uwe rembekrachtiger of leiding beschadigd zijn.(daarom dat in 99 % de handrem een kabelsysteem is.)
nie twijfelen aan mijn kennis over auto's want ge zou u dik verschieten wat ik allemaal weet...
tis nie omda ik eens 1 ding nie wist (had er nog nooit van gehoord tbh) da ik der niks van ken :ironic:
Dirkxke
Legacy Member
lttuvix zei:ach dirxke, maakt u nie dik ga es technisch dan zwijgt em wel
leg de werking van lijnpomp uit bv
neenee, ik ga ineens verder over resonantiefrequenties en het gedrag van de in en uitlaatgassen bij het veranderen van in en/of uitlaatsysteem
of mss over het nut van een uitlaat op maat dat samenwerkt met een zuigeffect in de cilinder waardoor een licht turbo effect wordt bekomen en de auto beter gaat als met een standaard uitlaatsysteem
zombie
Legacy Member
Dirkxke zei:ja, maar das zonder turbo da ik bedoel
bij 4 tact hoe rapper buite hoe beter
maar ge kunt wel een soort drukvulling krijgen door variabele aanzuiglengte
van uwen inlaatcollector. audi heeft zo een systeem denk ik.
k zal men eindwerk sevves of morge wel is posten
ging over motormanagement, kunnen sommige hier mss wel intresant vinden
Dirkxke
Legacy Member
zombie zei:bij 4 tact hoe rapper buite hoe beter
maar ge kunt wel een soort drukvulling krijgen door variabele aanzuiglengte
van uwen inlaatcollector. audi heeft zo een systeem denk ik.
k zal men eindwerk sevves of morge wel is posten
ging over motormanagement, kunnen sommige hier mss wel intresant vinden
hoeft nie perse rap te zijn, als de uitlaatgassen dmv de ideale uitlaatdiameter een zuigende werking krijgt op de cilinder krijgt ge een lichte drukvulling. combineer da met een variabele aanzuiglengte en ge kunt pk's winnen
btw, ford, vw en nog een pak andere merken hebben zo een systeem
Skoebiedoe
Legacy Member
Dirkxke zei:neenee, ik ga ineens verder over resonantiefrequenties en het gedrag van de in en uitlaatgassen bij het veranderen van in en/of uitlaatsysteem
of mss over het nut van een uitlaat op maat dat samenwerkt met een zuigeffect in de cilinder waardoor een licht turbo effect wordt bekomen en de auto beter gaat als met een standaard uitlaatsysteem
Dat noemen ze een pijp recht naar achter zonder pot.
T'is niet omdat ge de theorie kent dat ge de praktijk kunt toepassen héé.
Skoebiedoe
Legacy Member
zombie zei:
Draai dat getal maar om.
Vroeger klopte dat wel maar de wagens die nu nog achterwiel aandrijving hebben en trommelremmen vanachter kunt ge tegenwoordig op 2 handen tellen.
Den dag van vandaag hebben bijna alle wagens 4 schijven(wegens de hogere snelheid en het vermogen)
Dirkxke
Legacy Member
Skoebiedoe zei:Dat noemen ze een pijp recht naar achter zonder pot.
T'is niet omdat ge de theorie kent dat ge de praktijk kunt toepassen héé.
welllll DUUUUH...
en juist alsof gij de praktijk wel kunt
zoja verdient ge nu bakken met geld want een uitlaat op maat kost u gemakkelijk meer als 2000€
en nee tis nie meer als een buis van voor tot achter... zelfs het gebruikte materiaal maakt al een wereld van verschil uit tov de frequentie van uw uitlaatgassen en het ideaal toerental waarop die freq komt
whacker
Legacy Member
Over dien handrem: da's allemaal nie erg. Heb da ook is voorgehad me onze pa zijnen otto, nuja da was wel maar 500m en geen 4km .
Da is nogal ne straffen handrem dus den derde keer da'k stilviel toenek moest vertrekken aan een kruispunt (terwijl ik da normaal nooit voorheb) vonnek het verdacht.
Mijn zus heeft ook al met den handrem op met men ma haren otto gereden, wel veel langer en da blijkt nie zo erg te zijn.
.Da is nogal ne straffen handrem dus den derde keer da'k stilviel toenek moest vertrekken aan een kruispunt (terwijl ik da normaal nooit voorheb) vonnek het verdacht
.Mijn zus heeft ook al met den handrem op met men ma haren otto gereden, wel veel langer en da blijkt nie zo erg te zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.