Archief - filmpjes - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
2-takt diesel niet vergelijken met 4-takt hé!whatever9 zei:jullie vergelijkingen gaan eigenlijk niet op. op papier is nog steeds nie irl en dan nog is het een kwestie van smaak. Als je dan toch domme vergelijkingen wil maken cava:
de dieselmotor in één van de schepen van JDN waar m'n pa voor werkt draait 147 rpm en doet zo'n 30000kw dus dieselpower > *
ComputerVISTA
Legacy Member
Terror Factor zei:
Omdat die motor daar zich niet voor leent? Als er geen turbo op zit is er zo goed als niks en als er een turbo op zit is er enkel iets in de "turbozone". Als je er een joekel van een turbo op zet krijgt ge een megaslag in uw ingewanden en dan is er niks meer verfijnd aan.
En ge hebt altijd wel te maken met turbolag, hoe groot of klein die ook mogen wezen.
De diesels zijn er vooral gekomen omdat ze economisch goed zijn, niet om de stenen mee uit de straat te trekken.
Ik rij trouwens heel graag met dieselmotoren maar ik zou nooit of te nimmer eentje kopen in een sportwagen. Het liefst rij ik zelf nog met met een turboloze bens omdat die echt geweldig zijn, daar hebde tenminste het voordeel van nergens power te hebben en een miljard kilometers te kunnen doen
Brecht
Legacy Member
hier: https://www.beyondgaming.be/forums zeg je iets, enTerror Factor zei:
hier: https://www.beyondgaming.be/forums zit je er dan tegen te argumenteren wa ge zelf zegt
Terror Factor
Legacy Member
Zo goed als niks lijkt me redelijk relatief, maar daar ga ik niks op zeggen, omdat ik niet echt direct motoren weet om het tegendeel te bewijzen. Daar hebt ge dus mogelijk wel gelijk.ComputerVISTA zei:Omdat die motor daar zich niet voor leent? Als er geen turbo op zit is er zo goed als niks en als er een turbo op zit is er enkel iets in de "turbozone". Als je er een joekel van een turbo op zet krijgt ge een megaslag in uw ingewanden en dan is er niks meer verfijnd aan.
En ge hebt altijd wel te maken met turbolag, hoe groot of klein die ook mogen wezen.
De diesels zijn er vooral gekomen omdat ze economisch goed zijn, niet om de stenen mee uit de straat te trekken.
Ik rij trouwens heel graag met dieselmotoren maar ik zou nooit of te nimmer eentje kopen in een sportwagen. Het liefst rij ik zelf nog met met een turboloze bens omdat die echt geweldig zijn, daar hebde tenminste het voordeel van nergens power te hebben en een miljard kilometers te kunnen doen
MAAR over die turbo's: da is juist een "voordeel" van een diesel. Die motoren lenen zich verschrikkelijk goed voor turbo's, door het principe van een dieselmotor: enkel lucht comprimeren.
Die turbolag kan m'n héél beperkt houden. Er zijn zoveel supersportwagens die zijn uitgerust met een(meerdere) turbo('s). Dus waarom zou da nu opeens wel een probleem zijn?
De oorspronkelijke bedoeling van een diesel was misschien niet om de stenen uit straat te trekken, maar de oorspronkelijke bedoeling van een auto was ook niet om te racen. Da maakt dus niks uit.
Kunt ge mij es concreet de 2 tegensprekende dingen aanduiden, want ik zie het precies niet echtbrechen zei:hier: https://www.beyondgaming.be/forums zeg je iets, en
hier: https://www.beyondgaming.be/forums zit je er dan tegen te argumenteren wa ge zelf zegt
Mss dit toch nog zeggen, voor de duidelijkheid: ik ben geen dieselfanboy. Ik heb zelf ook een voorkeur voor benzine(high revs, love it. Daarom da ik ook wel een fan ben van 2takt), maar ik sta open voor nieuwe dingen. Ik blijf ni stilstaan op die oude diesels die van geen kanten vooruit gingen en een roetgordijn achterlieten. Techniek evolueert, 'k hoop da jullie da begrijpen?
Kijk bvb naar top gear van vandaag: veel mensen denken dat elektrische auto's supertraag zijn en op niets trekken. Die Tesla was even snel als een Porsche GT3.
Brecht
Legacy Member
denk dat uw post niet sarcastisch was door sarcastisch te zijn ofzo, en dat ik miszien hebTerror Factor zei:Kunt ge mij es concreet de 2 tegensprekende dingen aanduiden, want ik zie het precies niet echt
was precies alsof ge da vlug gequote had zonder te kijken van wie en daar dan op gereageerd hebt
ComputerVISTA
Legacy Member
Terror Factor zei:
De oorspronkelijke reden voor een diesel was dan ook niet om economisch te rijden, ik vernoem het als een voorname reden.
En zoals al gezegd leent een dieselmotor zich niet bepaald beter voor een turbo dan een benzine, ze hebben het gewoon nodig als je deftig wilt optrekken. Ik stel voor dat je eens met een turboloze benz diesel rijdt en met een VW sdi, daar zit niks achter. Zelf niet achter de 300D.
En waar zeg ik dat een turbo plots geen probleem meer is als het met een benzine wagen is? Buiten bepaalde porsches, een specialleke van jaguar, ferrari en een handvol japanners ken ik toch maar weinig supersportwagens met turbo's hoor. En die bepaalde engelse en italiaanse bakken waren net bekend om hun lag.
VMax
Legacy Member
Terror Factor zei:
Ik denk nie dat diesel iets ideaal is voor de motorsport.. Het gaat alleen maar grotere kosten met zich meebrengen denk ik. Ook is het gewoon FOKKING SAAI om naar te kijken. Ik ben eens naar de Golf V TDI cup gaan zien, en daar is echt niks aan.. Het motorsport gevoel is totaal weg door het lack aan geluid, ook hebt ge zelf ook minder het 'adrenaline' gevoel van het bruut geweld wat komt afgestormd.
Het zou gaan ja, maar een nafte moteur in ne camion ZOU ook gaan.
Bij diesels is het zo dat de ontwikkelingen worden uitgevonden bij het particuliere gedeelte, en dan wordt toegepast op de motorsport, normaal gaat dit toch wel in een omgekeerde richting voor veel toepassingen.
En ik weet nie goed als da goed of slecht is, maar ik denk dat het vooral ook een nogal groot marketing stunt gehalte heeft. Belgïe is wel overtuigd van een diesel auto, maar ik denk dat er genoeg landen zijn waar de afzetmarkt van diesels helemaal nie zo groot is als hier.
Mijn post is redelijk random merk ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.