Archief - filmpjes - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

-inf-

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
"It wants to oversteer"

"in the quick corners.. it just wants to oversteer.."

Alle kom, ge hebt gelijk, zal wel aan mij gelegen hebben dat ik het "neutraal" vond. Iedereen heeft natuurlijk zijn eigen manier om een wagen te ervaren, en bij een testrit ga je natuurlijk ook niet op de limiet rijden. Deze kerel vond ook bv een Focus ST een "horrible hot-hatch", terwijl dat zowat al jaren een referentie is in het segment en tijden evenaarde van wagens met meer vermogen.


ComputerVISTA zei:
Ze hebben der toch precies wa jaren over gedaan eer ze nen FWD deftig hebben doen bochten pakken :D


Maar sinds ik met zo'n clio sport toestand gereden heb ben ik overtuigd dat de fransen wel een goe klein autoke kunnen maken. Cartoon-style handling.

Niet echt, goede FWD hatchback's bestaan al lang genoeg (Clio Williams '92 bv), en meestal idd met Renault op kop. Nadeel is dat ze meestal nogal prijzig zijn.

Focus en de Megane zitten trouwens dicht bij elkaar, bij een andere test op Anglesey was de Focus dan weer iets beter. Feit blijft dat de Renault altijd net dat ietsje meer zal hebben door zijn licht gewicht. Een zware tol echter om te betalen als je de wagen alle dagen gebruikt. Als je dan weet dat een Focus met veel meer luxe praktisch hetzelvde presteert en maar een fractie meer kost, blijft voor mij de keuze gemakkelijk.

De review van DR zelf zegt het eigenlijk nog beter dan mijn subjectieve fanboy praat, waar ze eigenlijk zeggen dat de Focus net door zijn totaalpakket, de nieuwe benchmark is op hothatch gebied, want nog nooit was een wagen tegelijk zo bruikbaar, en toch zo performant.

jvc

Legacy Member
-inf- zei:
Alle kom, ge hebt gelijk, zal wel aan mij gelegen hebben dat ik het "neutraal" vond. Iedereen heeft natuurlijk zijn eigen manier om een wagen te ervaren, en bij een testrit ga je natuurlijk ook niet op de limiet rijden. Deze kerel vond ook bv een Focus ST een "horrible hot-hatch", terwijl dat zowat al jaren een referentie is in het segment en tijden evenaarde van wagens met meer vermogen.




Niet echt, goede FWD hatchback's bestaan al lang genoeg (Clio Williams '92 bv), en meestal idd met Renault op kop. Nadeel is dat ze meestal nogal prijzig zijn.

Focus en de Megane zitten trouwens dicht bij elkaar, bij een andere test op Anglesey was de Focus dan weer iets beter. Feit blijft dat de Renault altijd net dat ietsje meer zal hebben door zijn licht gewicht. Een zware tol echter om te betalen als je de wagen alle dagen gebruikt. Als je dan weet dat een Focus met veel meer luxe praktisch hetzelvde presteert en maar een fractie meer kost, blijft voor mij de keuze gemakkelijk.

De review van DR zelf zegt het eigenlijk nog beter dan mijn subjectieve fanboy praat, waar ze eigenlijk zeggen dat de Focus net door zijn totaalpakket, de nieuwe benchmark is op hothatch gebied, want nog nooit was een wagen tegelijk zo bruikbaar, en toch zo performant.

Een R26R koste nieuw zelfs meer dan de Focus RS :)

-inf-

Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:
Een R26R koste nieuw zelfs meer dan de Focus RS :)

Dacht net niet (in Duitsland, scheeld 3k Euro ofzo dacht ik), hangt wat af van het land denk ik, weet zelfs niet of ze hier te verkrijgen zijn.

jvc

Legacy Member
In de review van DRIVR stond de prijs van de R26R, dit was 34000€ dacht ik.

VMax

Legacy Member
tynoesj zei:

Fok, moet zeggen, fok! Is da versneld ofzo? Ik denk nu nie echt dat een RUF gemakkelijk is om zo te houden op gegeven momenten, ik denk in ieder geval dat Catscratch da nie moet gaan proberen :D

Zal wel iet deftig kwa ophanging vanachter op steken voor da zo in ne 'drift/slide/overstuur' te houden..

[LRRP]

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Fok, moet zeggen, fok! Is da versneld ofzo? Ik denk nu nie echt dat een RUF gemakkelijk is om zo te houden op gegeven momenten, ik denk in ieder geval dat Catscratch da nie moet gaan proberen :D

Zal wel iet deftig kwa ophanging vanachter op steken voor da zo in ne 'drift/slide/overstuur' te houden..

Volgens mij hangt hem na 5 meter in de vangrail.
(@ Catscratch, ik wil niet zeggen dat ge niet kunt rijden hé)

Denk toch dat hem racepiloot is ofzo. Wie rijdt er anders zo marginaal snel met zijn porsche. Tenzij dat hem een vijs kweet is natuurlijk.

jvc

Legacy Member
ctgilles zei:
Dat lijkt mij toch artificieel versneld. Of anders heeft die RUF ne gravity generator voor in de bochten want ik zie minder G's dan zou moeten aan die snelheid...

Nope, tfilmke is 8min lang en die ruf doet normaal 8min over een rondje dusja :)

Scifo

Legacy Member
Ligt dat nu aan mij of heeft die Porsche nu echt geen wegligging? :p
Zo hard werken om die auto op de baan te houden :/

Scifo

Legacy Member
Mja dat hij over de limiet rijdt is wel duidelijk maar dan nog, wagen plakt niet echt (is ook een oud model zeker?) :)

ComputerVISTA

Legacy Member
Das idd een oud model en ne yellow bird is't naar 't schijnt geen katje om zonder handschoenen aan te pakken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan