Archief - filmpjes - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
deze week al 2 keer tijdens het zappen op Megafactories belandt op NG

Docu over de Rolls Royce fabriek (productieproces van de Phantom eigenlijk)
Deel 1: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [1/4]
Deel 2: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [2/4]
Deel 3: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [3/4]
Deel 4: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [4/4]

Echt zot aan welke hoge standaarden deze slee moet voldoen en welke technieken er allemaal in verscholen zitten :eek:
V

VMax

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
deze week al 2 keer tijdens het zappen op Megafactories belandt op NG

Docu over de Rolls Royce fabriek (productieproces van de Phantom eigenlijk)
Deel 1: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [1/4]
Deel 2: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [2/4]
Deel 3: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [3/4]
Deel 4: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [4/4]

Echt zot aan welke hoge standaarden deze slee moet voldoen en welke technieken er allemaal in verscholen zitten :eek:
Klik om te vergroten...

Bij Trabant ging het er nog veel preciezer aan toe:
YouTube - Trabant Quality Control
C

ComputerVISTA

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
deze week al 2 keer tijdens het zappen op Megafactories belandt op NG

Docu over de Rolls Royce fabriek (productieproces van de Phantom eigenlijk)
Deel 1: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [1/4]
Deel 2: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [2/4]
Deel 3: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [3/4]
Deel 4: YouTube - Nat Geo Ultimate Car Factories: Rolls Royce ¦ 480p [4/4]

Echt zot aan welke hoge standaarden deze slee moet voldoen en welke technieken er allemaal in verscholen zitten :eek:
Klik om te vergroten...

Een paar van de essentiele zaken zijn echt wel exact wat er in mijn S klasse zit. En das nu niet om uit de hoogte te doen maar de geluidsmatten Bv., de dubbele bodem, het echte hout, de 2nd gear launch, etc...

Ik probeer de 2 auto's niet te vergelijken hoor maar toch. Dat is de reden waarom ze zeiden dat de 80's Benzen gemaakt werden als tanks. Ge moet maar eens vragen aan CAS hoe debiel goed alleen al mijn vleugel aan de auto is vastgemaakt :'), zelf zonder alle bouten en moeren blijft die er kiehard op zitten :lol:
V

VMax

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Een paar van de essentiele zaken zijn echt wel exact wat er in mijn S klasse zit. En das nu niet om uit de hoogte te doen maar de geluidsmatten Bv., de dubbele bodem, het echte hout, de 2nd gear launch, etc...

Ik probeer de 2 auto's niet te vergelijken hoor maar toch. Dat is de reden waarom ze zeiden dat de 80's Benzen gemaakt werden als tanks. Ge moet maar eens vragen aan CAS hoe debiel goed alleen al mijn vleugel aan de auto is vastgemaakt :'), zelf zonder alle bouten en moeren blijft die er kiehard op zitten :lol:
Klik om te vergroten...

Hm.

Is wel gewoon standaard bij ne duitser vermoed ik ;)

Met ne vleugel moet ge inderdaad nog een hoop bitumen of dergelijke wegsnijden. Heb die van mij toen bijna een deuk in getrokken.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
VMax zei:
Hm.

Is wel gewoon standaard bij ne duitser vermoed ik ;)

Met ne vleugel moet ge inderdaad nog een hoop bitumen of dergelijke wegsnijden. Heb die van mij toen bijna een deuk in getrokken.
Klik om te vergroten...

Standaard bij nen Duitser zegt ge, toen misschien wel nog want in de jaren 90 hebben ze bij Benz ne serieuse steek laten vallen. Uiteraard is mijn auto waarschijnlijk voor 80% met ne robot gebouwd en niet met de hand, het interieur wel.

De vloer van een S is volledig belegd met bitumen zonder ook maar 1 open ruimte en hier en daar extra foam. daarop komen dikke matten en foam met de nodige luchttunnels en tunnels voor de bekabeling en daarop komt pas de enorm dikke mat met aan de onderkant nog eens foam en dan heb je je basis vloer, daarop komen nog eens de automatten.

't Zelfde met de zetels, hoe dat die krengen afgewerkt zijn is niet normaal, zeker ivm de geluidsdemping en dat voelt ge wel als ge ze er uit moet nemen :D


Daarom dat ook zo een rotkarwei is om al die rommel uit mijn 190 te halen, en de bitumen zit er nog voor 80 procent in :p


Over de zijvleugel: Die zit vast met een goeie 15 a 20 bouten en dan nog eens een dozijn plastic en metalen clips en hendeltjes, dus als ge alle bouten en moeren er af hebt beweegt da nog geen millimeter :')
V

VMax

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Standaard bij nen Duitser zegt ge, toen misschien wel nog want in de jaren 90 hebben ze bij Benz ne serieuse steek laten vallen. Uiteraard is mijn auto waarschijnlijk voor 80% met ne robot gebouwd en niet met de hand, het interieur wel.

De vloer van een S is volledig belegd met bitumen zonder ook maar 1 open ruimte en hier en daar extra foam. daarop komen dikke matten en foam met de nodige luchttunnels en tunnels voor de bekabeling en daarop komt pas de enorm dikke mat met aan de onderkant nog eens foam en dan heb je je basis vloer, daarop komen nog eens de automatten.

't Zelfde met de zetels, hoe dat die krengen afgewerkt zijn is niet normaal, zeker ivm de geluidsdemping en dat voelt ge wel als ge ze er uit moet nemen :D


Daarom dat ook zo een rotkarwei is om al die rommel uit mijn 190 te halen, en de bitumen zit er nog voor 80 procent in :p


Over de zijvleugel: Die zit vast met een goeie 15 a 20 bouten en dan nog eens een dozijn plastic en metalen clips en hendeltjes, dus als ge alle bouten en moeren er af hebt beweegt da nog geen millimeter :')
Klik om te vergroten...

Die bitumen zou ik er wel uit doen, verfafbrander en da gaat vlot.

In Bram zijne Mini was da al 6KG wa er uit is gekomen.
s

serial

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Interessant filmke, allez, zeg maar film.
Klik om te vergroten...

inderdaad, heeft ook die 'authentic feel' door de originele beelden en commentaar, kan ik altijd wel appreciëren :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Inderdaad en 't is een les geschiedenis ipv de zoveelste recente beelden van een plastieken peugeot die door Ieper rijdt. 't Is echt interessant om te blijven kijken en iets van op te steken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan