Archief - filmpjes
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JCviggen
Legacy Member
Dirkxke zei:voila
over het algemeen zijn die redelijk accuraat, nadeel dat ze hebben is dat ze beginnen te meten het moment ge vertrekt op de 400m in brustem enz begint die te tellen het moment hem op groen springt. dus op de G-tech hebt ge geen reactietijd waardoor die waardes altijd wa positiever zijn als die van de sprints in brustem, lommel, bitburg enz
Dan hebben ze daar toch maar ferm stomme meetapparatuur....alle "echte" 402 meter 1/4 mijn dragstrips beginnen te meten van het moment dat de wagen zich in beweging zet, niet wanneer het op groen gaat.
Mensen die voor een goeie tijd gaan blijven dan ook dikwijls efkes staan nadat het groen is, om zich volledig te kunnen concentreren op de start zélf.
Wordt er trouwens ook een "trap speed" gemeten? (niet de effectieve eindsnelheid maar het gemiddelde van de laatste 60 voet)
zavVi
Legacy Member
hehe jaja, vond u standpunt vorige keer cava ... in comments dare... groot gelijk !
http://www.kwinkies.com/index.php?mode=blog&id=5234
airplane powers by zattevrienden.Be
en nog 1ntje van de vrienden .... http://www.yourdailymedia.com/media/1132402452
http://www.kwinkies.com/index.php?mode=blog&id=5234
airplane powers by zattevrienden.Be
en nog 1ntje van de vrienden .... http://www.yourdailymedia.com/media/1132402452
Dirkxke
Legacy Member
JCviggen zei:
nuja ik hoop da ge weet wat een volledige kerstboom met toebehoor kost, nie te vergeten da die mannen da naar ong 10 verschillende locatie's moeten verslepen in belgie en nederland. die trap speed is er idd maar ze beginnen te meten het moment ge vertrekt (dacht ik) eens rap zien op de site van abc
edit: de mensen van abc hebben zelf hun apparatuur gemaakt.
dit zijn wa dingen die ik op hun site vond:
1. De sprint verloopt met een behulp van een volledig geautomatiseerde en geïnformatiseerde startprocedure, die werkt met RF-gestuurde apparatuur (sensors).
2. Deze sensors zijn opgesteld op de volgende punten:
- start
- 18m
- 390m
- 400m
3. De apparatuur is gewapend tegen de meeste natuurelementen, behalve regen en sneeuw (wat ook een niet te verwaarlozen veiligheidsrisico inhoudt).
4. De metingen gebeuren tot op 1/miljoenste seconde, weergave op de PC is tot op 1/duizendste seconde, weergave op lichtkrans en print-outs tot op 1/honderdste seconde.
5. Belangrijk onderdeel van de startprocedure is de lichtboom (ontworpen volgens een eigen "ABC Events" ontwerp), die bij de start links van de bestuurder is opgesteld. Volgende gegevens zijn hierop terug te vinden:
- vermeldingen " P-STG " en " STAGE "
- lichten in DALENDE ORDE ROOD / ROOD / GROEN.
6. Boven de start bevindt zich de display - lichtkrans die de verschillende gemeten data weergeeft.
7. Verloop van de sprint
De chauffeur komt aangereden naar het startpunt; wanneer het voorwiel op gelijke hoogte komt met de eerste sensor, zal de vermelding “ P-STG ” verlicht worden. Dat betekent dat het voertuig – op initiatief van de chauffeur – nog ongeveer 20 cm verder moet rijden tot de vermelding “ STAGE ” verlicht wordt. Nu dient de chauffeur te stoppen en te wachten op de start, die gebeurt wanneer beide wagens correct opgesteld zijn. Indien de chauffeur nog verder rijdt, veroorzaakt hij een valse start en zal er geen registratie van zijn gegevens plaats hebben.
De chauffeur zal wachten tot de lichten in dalende orde oplichten (ROOD, ROOD, GROEN) en op GROEN mag hij starten. Indien hij vertrekt voor het licht GROEN wordt, zal een valse start (en geen tijd) geregistreerd worden.
8. Metingen
a) De volgende metingen en registraties vinden plaats tijdens de sprint:
- reactietijd (= tijd tussen start en 18m-punt);
- snelheid (= gemeten snelheid tussen 390m- en 400m-punt);
- eindtijd (= tijd van start tot finish).
b) De tijdregistratie start wanneer het derde licht van de lichtboom op groen springt .
c) De weergave van de gegevens gebeurt via:
- de display – lichtkrans (boven de start);
- de geafficheerde tussenstanden (aan de achterkant van het sprintpodium);
- de print-out (te verkrijgen op het sprintpodium).
9. Computer
Het spreekt voor zich dat voor een degelijke verwerking van al deze data, naast een degelijke software, ook de nodige hardware voorhanden dient te zijn.
Daarom beschikt de sprint crew over twee portable PC's die on-line geschakeld zijn en die ervoor zorgen dat niet enkel de individuele persoonlijke data opgeslagen worden, maar die ook de verwerking van de sprintgegevens in goede banen leiden. Zij zorgen er tevens voor dat de klassementen per categorie en de individuele sprintresultaten in een mum van tijd worden afgedrukt.
de sprinters hier in belgie zijn al blij da ze legaal kunnen sprinten. die paar kleine verschillen tov een officieele kerstboom maken dan ook nie zoveel uit voor hun. ze zijn al blij da ze kunnen legaal sprinten en hun amuseren
Blue-Bora
Legacy Member
Dirkxke zei:nuja ik hoop da ge weet wat een volledige kerstboom met toebehoor kost, nie te vergeten da die mannen da naar ong 10 verschillende locatie's moeten verslepen in belgie en nederland. die trap speed is er idd maar ze beginnen te meten het moment ge vertrekt (dacht ik) eens rap zien op de site van abc
edit: de mensen van abc hebben zelf hun apparatuur gemaakt.
dit zijn wa dingen die ik op hun site vond:
1. De sprint verloopt met een behulp van een volledig geautomatiseerde en geïnformatiseerde startprocedure, die werkt met RF-gestuurde apparatuur (sensors).
2. Deze sensors zijn opgesteld op de volgende punten:
- start
- 18m
- 390m
- 400m
3. De apparatuur is gewapend tegen de meeste natuurelementen, behalve regen en sneeuw (wat ook een niet te verwaarlozen veiligheidsrisico inhoudt).
4. De metingen gebeuren tot op 1/miljoenste seconde, weergave op de PC is tot op 1/duizendste seconde, weergave op lichtkrans en print-outs tot op 1/honderdste seconde.
5. Belangrijk onderdeel van de startprocedure is de lichtboom (ontworpen volgens een eigen "ABC Events" ontwerp), die bij de start links van de bestuurder is opgesteld. Volgende gegevens zijn hierop terug te vinden:
- vermeldingen " P-STG " en " STAGE "
- lichten in DALENDE ORDE ROOD / ROOD / GROEN.
6. Boven de start bevindt zich de display - lichtkrans die de verschillende gemeten data weergeeft.
7. Verloop van de sprint
De chauffeur komt aangereden naar het startpunt; wanneer het voorwiel op gelijke hoogte komt met de eerste sensor, zal de vermelding “ P-STG ” verlicht worden. Dat betekent dat het voertuig – op initiatief van de chauffeur – nog ongeveer 20 cm verder moet rijden tot de vermelding “ STAGE ” verlicht wordt. Nu dient de chauffeur te stoppen en te wachten op de start, die gebeurt wanneer beide wagens correct opgesteld zijn. Indien de chauffeur nog verder rijdt, veroorzaakt hij een valse start en zal er geen registratie van zijn gegevens plaats hebben.
De chauffeur zal wachten tot de lichten in dalende orde oplichten (ROOD, ROOD, GROEN) en op GROEN mag hij starten. Indien hij vertrekt voor het licht GROEN wordt, zal een valse start (en geen tijd) geregistreerd worden.
8. Metingen
a) De volgende metingen en registraties vinden plaats tijdens de sprint:
- reactietijd (= tijd tussen start en 18m-punt);
- snelheid (= gemeten snelheid tussen 390m- en 400m-punt);
- eindtijd (= tijd van start tot finish).
b) De tijdregistratie start wanneer het derde licht van de lichtboom op groen springt .
c) De weergave van de gegevens gebeurt via:
- de display – lichtkrans (boven de start);
- de geafficheerde tussenstanden (aan de achterkant van het sprintpodium);
- de print-out (te verkrijgen op het sprintpodium).
9. Computer
Het spreekt voor zich dat voor een degelijke verwerking van al deze data, naast een degelijke software, ook de nodige hardware voorhanden dient te zijn.
Daarom beschikt de sprint crew over twee portable PC's die on-line geschakeld zijn en die ervoor zorgen dat niet enkel de individuele persoonlijke data opgeslagen worden, maar die ook de verwerking van de sprintgegevens in goede banen leiden. Zij zorgen er tevens voor dat de klassementen per categorie en de individuele sprintresultaten in een mum van tijd worden afgedrukt.
de sprinters hier in belgie zijn al blij da ze legaal kunnen sprinten. die paar kleine verschillen tov een officieele kerstboom maken dan ook nie zoveel uit voor hun. ze zijn al blij da ze kunnen legaal sprinten en hun amuseren
Da rood is ni zo goed eigenlijk he.
Beter beginnen tellen als de wagen effectief vertrekt.
Das toch perfect doenbaar met al die apparatuur da ze daar hebben he.Is gewoon kleine aanpassing in de software denk ik
Dirkxke
Legacy Member
Blue-Bora zei:
ik denk dat ze het op deze manier houden om het fun gehalte hoger te houden. nu moeten de 2 rijders op hetzelfde moment vertrekken en dan is winnen op tijd nie alleen zaak van dikke pk's maar ook op het juiste moment vertrekken en goed vertrekken.
ik vind dit systeem zeker nie slecht, zeker nie als ge met zowat gelijke pk's langs elkaar staat. dan is het echt van goed vertrekken en proberen de andere voor te blijven ipv te blijven staan tot het u goed is om te vertrekken.
dit is ook voor het publiek plezanter om naar te kijken als ge tegelijk moet vertrekken ipv het goede moment af te wachten voor uw eigen om goed te vertrekken.
maar het zou inderdaad mogelijk zijn om het met hun apparatuur zo aan te passen dat het pas bij vertrek wordt gemeten
mega_stihl
Legacy Member
http://media.putfile.com/Ferrari-360-vs-Opel-Corsa
corsa : 3.2l turbo
corsa : 3.2l turbo
mega_stihl
Legacy Member
lol, dit moet ge doen: ge koopt u een Corsa A GSI, ge verft 1 deur in een andere kleur, zodat da keihard vervangen lijkt, ge vervangt alle bumpers door originele bumpers, dan plakt ge op uw achterruit ne sticker van Walibi en vanachter op de koffer zet ge dan "CORSA 1.0"zavVi zei:
dan steekt ge daar een 2.0 naftmoteur in
|) ][ |V| ][
Legacy Member
nen ouwe rammelbak kopen en nieuwe motor erin lijkt me simpelermega_stihl zei:lol, dit moet ge doen: ge koopt u een Corsa A GSI, ge verft 1 deur in een andere kleur, zodat da keihard vervangen lijkt, ge vervangt alle bumpers door originele bumpers, dan plakt ge op uw achterruit ne sticker van Walibi en vanachter op de koffer zet ge dan "CORSA 1.0"
dan steekt ge daar een 2.0 naftmoteur in
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.