reden waarom die NSX zo weinig pk's heeft, is omdat de japanse merken onderling hebben afgesproken onder de 300 (280?) pk te blijven.... net zoals de duitsers een afspraak hebben hun modellen te limiteren op 250kph
en als ge ziet hoe een porsche met zijn pk's omspringt in vergelijking met een M5 merkt ge ook al dat pk's niet alles is... ge moet vooral uw pk's voorhanden hebben aan de juiste toerentallen...
op circuit is die nsx mss wel even snel als een lambo, maar zet die op een groter en langer circuit dat minder bochtig is, en da lambo zal makkelijk winnen...
hoe hoger de snelheid, hoe meer pk's ge moet hebben, voor de topsnelheid geld niet alleen de pk/kg... (een wagen van 1000kg met 500pk gaat sneller zijn dan een wagen van 500kg met 250pk)
de pk/kg is wel belangrijk voor de tijd die nodig is om de topsnelheid te behalen... maar die topsnelheid zal bij de lambo dus hoger zijn dan bij de nsx
heeft iemand ooit die race in de ondergrondse garage zien op top gear?
M5, ander snelle bak en een opel agila...
de opel agila was veruit de snelste!
(is niet echt hetzelfde, maar komt op hetzelfde neer, een auto die de beste op een bepaald circuit, is da niet op alle circuits)