Archief - filmpjes

Brolpaq · 4 apr 2006

grapjas, gij moet ni spreken zeker mee u 159pk? Niet omdat ik wat meer pk's zal hebben dat ik als een zot zal rijden, ik zal me altijd aan de snelheid beperken die mag gereden worden, ok is rap optrekken aan de lichten zal ik wel eens doen maar wie doet dat niet? En ter verduidelijking , MIJN MENING over johny's zijn mensen met een goedkoop oto'ke me daar ne monsterbumper onder geplakt, verlaagd (door een stuk van hun standaardvering te 'knippen' ^^) , standaard velgskes , en ne standaarduitlaat waar ze een gat in gedaan hebben voor het lawaai en als afwerking achteraan een sierstukje... Geloof mij, het rijdt hier vol. ;-)

Dirkxke · 4 apr 2006

Brolpaq zei:
grapjas, gij moet ni spreken zeker mee u 159pk? Niet omdat ik wat meer pk's zal hebben dat ik als een zot zal rijden, ik zal me altijd aan de snelheid beperken die mag gereden worden, ok is rap optrekken aan de lichten zal ik wel eens doen maar wie doet dat niet? En ter verduidelijking , MIJN MENING over johny's zijn mensen met een goedkoop oto'ke me daar ne monsterbumper onder geplakt, verlaagd , standaard velgskes , en ne standaarduitlaat waar ze een gat in gedaan hebben voor het lawaai en als afwerking achteraan een sierstukje... Geloof mij, het rijdt hier vol. ;-)

mmm

jeroen zijn ibi, 1-2 sticker(s) van kempsprint.be, rechte uitlaat (berekend voor zijn motor+turbo) tot achter, schoon sobere velgskes en voor de rest orgineel vanbuiten

de mods aan zijn auto kosten meer als de helft van de bmw wa gij wilt gaan laten kopen voor u, dus goedkoop is hem zeker al nie. gelijk ik zei, als ge van niks weet moet ge gewoon zwijgen.

trouwens @ mijn pk's, ik hou mij aan de snelheid zoals meerdere hier op het forum aan de lijve ondervonden hebben en ik weet gewoon graag als ik in het bezit ben van een gezond standaard motorke (en het is trouwens 158,8pk's), ik neem het risico nie om de onnozelaar uit te hangen op de openbare weg, als ik wil gas geven ga ik wel op zolder rijden of trek k wel een paar 1/4de mijls in brustem of lommel en waar heb ik trouwens ook maar 1 ding gezegd over hoe gij rijdt? :ironic:

Brolpaq · 4 apr 2006

hoeveel pk heeft die 'jeroen zijn ibi'?

Dirkxke · 4 apr 2006

Brolpaq zei:
hoeveel pk heeft die 'jeroen zijn ibi'?

3 tuners verwachten waardes boven de 350pk als hem is afgesteld en uit rodage is.

nie vergeten dat dit maar een 1800cc turbo is met standaard 156pk (editje)
snelste ibiza van de benelux en denk erbuiten ook nog wel. hetgene hij er op de sprints al vanaf heeft getrokken is gewoon absurd, de ene zwaar getunde impreza na de andere, evo's aan de lopende band, getunde cosworths met +300pk waardes...
hetgene ik weet waar hij nie aan kon was die VR6 in een golf 3 met in de 500pk op dragslicks in lommel voor de rest weet ik eigenlijk geen wagen waar hij van verloren heeft

ComputerVISTA · 5 apr 2006

http://users.pandora.be/matenhen/snel the movie.wmv

Dit is een mengeling van: Ik, soundstorm, een stuk Duitse autostrade, en een BMW die maar max 188 standaard zou mogen rijden 10 jaar geleden.

Max was 192 op de gps en een millimeter voorbij de 200 op de teller. Het vreemde is zoals je zelf kan zien dat hij werkelijk stopt op 200 terwijl hij er toch vrij (niet snel) vlot naartoe gaat... Dus volgens mij is hij daar gelimiteerd.

Ik ben trots op men oud doosje

CAS · 5 apr 2006

Gelimiteerd is die ni

Gewoon, vanaf 4500rpm zijn uw paardjes weg, en bij die snelheden kunde dan ni verder meer geraken... Of ge moet de luchtweerstand wegnemen.

ComputerVISTA · 5 apr 2006

'k kant moeilijk geloven, dat ge dan heel vertraagd in stijgen en dat hetd an stagneerd ja maar hier stopt hij bijna abrupt op die 200 en op 4500 toeren.

Dirkxke · 5 apr 2006

pas op cas, gaat toch te vlot door 4400 om dan ineens op 4500 niks meer te hebben, zou allesinds dan nog heel licht doorkruipen. maar op 4500 en teller op 200 ist ineens paf gedaan

ComputerVISTA · 5 apr 2006

Ik ga het volgende week is aan de BMW garagist vragen hoe het zit. 'k zal 't hier weten zeggen wat het nu just is.

Blue-Bora · 5 apr 2006

Dirkxke zei:
3 tuners verwachten waardes boven de 350pk als hem is afgesteld en uit rodage is.

nie vergeten dat dit maar een 1800cc turbo is met standaard 156pk (editje)
snelste ibiza van de benelux en denk erbuiten ook nog wel. hetgene hij er op de sprints al vanaf heeft getrokken is gewoon absurd, de ene zwaar getunde impreza na de andere, evo's aan de lopende band, getunde cosworths met +300pk waardes...
hetgene ik weet waar hij nie aan kon was die VR6 in een golf 3 met in de 500pk op dragslicks in lommel voor de rest weet ik eigenlijk geen wagen waar hij van verloren heeft

Sounds like a challenge voor eind dit jaar

CAS · 5 apr 2006

Dirkxke zei:
pas op cas, gaat toch te vlot door 4400 om dan ineens op 4500 niks meer te hebben, zou allesinds dan nog heel licht doorkruipen. maar op 4500 en teller op 200 ist ineens paf gedaan

Em gaat er eerst net over, naar 4600, mss zelfs 4700rpm en zijn pk's is em kwijt op 4800, wat met de leeftijd wel al eens lager kan liggen... Ik ben er zeker van, zet uwe ST ervoor, en da spel gaat naar 5000rpm.

Dirkxke · 5 apr 2006

Blue-Bora zei:
Sounds like a challenge voor eind dit jaar

een uitdaging die hij heel graag aangaat

Blue-Bora · 5 apr 2006

Dirkxke zei:
een uitdaging die hij heel graag aangaat

hehe, it's a deal.

Maar dan wel wa wachten tot de evo getuned is he

Met zen standaard 280pk gaat da ni luken peinsk

Ik ga hem heeel misschien iets vroeger hebben dan ik denk,maar de kans is klein.
In elk geval wel dit jaar.

NightWinG · 5 apr 2006

good luck dan blue ;-)
heb al ff den ibi gezien ... arf schoon masjien

zal ook wel nog ne keer sprinten met den sub als alles eropzit dat ik wil.
en anders ne keer vragen aan uwe tuner ( die ook als nick blue heeft btw maar dan niet hier ) om eens mee te doen met zn circuit machine ;-)

Blue-Bora · 5 apr 2006

NightWinG zei:
good luck dan blue ;-)
heb al ff den ibi gezien ... arf schoon masjien
zal ook wel nog ne keer sprinten met den sub als alles eropzit dat ik wil.
en anders ne keer vragen aan uwe tuner ( die ook als nick blue heeft btw maar dan niet hier ) om eens mee te doen met zn circuit machine ;-)

hehe thx.
Met een 420pk evo moet ik toch al een kansje maken he?Of ni?

Dien sub van "Blue" gaat dien IBI wel voorblijven hoor

Kheb hier een filmpje van die SUB.

Die staat op 700pk geloof ik nu.

Dees is da filmpje van die SUB : http://www.ledsgo.be/stuff/demosubaru.wmv
Toen stond hij op 650 dacht ik.

Hij zit onder de 10sec bij de 400m.
Kweet ni wat dien IBI doet op de 400 meter.

blazingsvbiker · 5 apr 2006

ja maar diene evo is echt wel nie allemaal goud wat blinkt zo heb ik al veel negatieve dingen gehoord van de evo zoals een te grote lag op de turbo en de draaibassis die overdreven groot is, verder is het een sportieve gezinswagen (kon lambo bijhouden op circuit had dat ergens gezien op internet)

Blue-Bora · 5 apr 2006

blazingsvbiker zei:
ja maar diene evo is echt wel nie allemaal goud wat blinkt zo heb ik al veel negatieve dingen gehoord van de evo zoals een te grote lag op de turbo en de draaibassis die overdreven groot is, verder is het een sportieve gezinswagen (kon lambo bijhouden op circuit had dat ergens gezien op internet)

lol, vind ik altijd wel grappig

Iedereen heeft het over die nadelen van een EVO.Die nadelen heb je dus idd in het FQ400 model dat in het o zo bekende filmpje van topgear en die lambo komt

Maar die nadelen heb je niet op een standaard evo die je ZELF laat tunen naar 420pk

Dit is een mailtje van de garage waar ik de mijne ga kopen en laten tunen :

Firma zei:
Hoi Ben

De FQ400 is een nutteloos en overdreven duur model
Dit wordt door Mitsu zelf gebouwd en alleen in de UK verkocht.
Ze hebben hier gewoon een soort van tuning op de motor gedaan zoals wij ook
zouden doen, maar doordat ze een monster wilden bouwen hebben ze een aantal
verkeerde keuzes gemaakt.
Hierdoor is dit wel een hele stevige auto maar zit hij met een turbogat
van hier
tot in Japan.

Je kan beter en VEEL goedkoper gewoon het stnd EU model nemen,
dan ons met de auto laten werken en je krijgt een veel rijdbare EVO met 400pk op de VIII en 420pk op de IX.
Geef je ons het extra geld wat je voor een FQ400 zou betalen heb je makkelijk
een +500-600 pk monster dat even veilig is
Daarom dat de FQ400 ook bijzonder weinig word genomen,
de meeste nemen de FQ260 of de FQ320 en tunen dan zelf verder naargelang ze
willen.

Brolpaq · 5 apr 2006

Respect. Schoon turbogeluidje vind ik.

Blue-Bora · 5 apr 2006

Brolpaq zei:
Respect. Schoon turbogeluidje vind ik.

Dien "floep" da ge hoort bij het schakelen is een wastegate

De turbo hoort ge ook wel fluiten natuurlijk.

Zit op 12sec aan 200KM/U had ik gehoord.

NightWinG · 5 apr 2006

is idd de wastegate die je daar hoort ;-)
vind ik nog altijd 1 van de zotste subs ooit ( naast die van crawford racing die ook sub 10 zit op de 400m en een aantal ****** met nog meer off the hook subs)
Heb ff de evo getest ( samen met de Sti en de wrx ). ging tussen die 3 in. uiteindelijk toch de wrx gekozen voor daily driver. sti is echt een bruut en vind de evo te "nerveus" qua wegligging. draait echt superscherp maar dan ook altijd, ook als je eens op het gemak wilt cruisen. blijft natuurlijk altijd een mooie keuze

(en aangezien je hem redelijk snel gaat tunen denk ik niet dat die echt bedoeld is als daily driver? )

Archief - filmpjes

Brolpaq

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Brolpaq

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

NightWinG

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

blazingsvbiker

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

Brolpaq

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

NightWinG

Legacy Member