Archief - Garagist crasht met Bugatti

al goed dat het nie de bugatti veyron was

raar :/

Altijd positief blijven zou ik zeggen in zijn geval lol

Volgens mij moet die wel goed zijn kost verdienen met al zijn "onzin" te verkopen.

Tae zei:

Altijd positief blijven zou ik zeggen in zijn geval lol

Volgens mij moet die wel goed zijn kost verdienen met al zijn "onzin" te verkopen.

Klik om te vergroten...

Voor goed zijn kost te verdienen rijd hij wel met een WRAK van een wagen

da's gewoon schande. Dat zoiets kan gebeuren.. Mijn bugatti veyron zou in m'n living staan. En wanneer ik dan zin heb, dan rijd ik ermee op 't circuit. Zo'n auto hoort niet op de openbare weg.(als het aan mij zou liggen tenminste)

R

Gaat ge die dan gebruiken als bijzettafelken of eerder als tv-inberg-kast?

Met zo een auto kan even responsabel gereden worden als met een andere hoor, 't ligt alleen in dat stuk vlees en bloed die achter het stuur plaats neemt.

het is niet zo gemakkelijk om met zo een auto deel te nemen aan het gewoon verkeer , ge kunt met zo nen bak 70 a 80 per uur halen in eerste , lijkt mij niet gemakkelijk om dan u te gaan mengen in het belgisch verkeer , allee toch nie tijdens de spits en zo , dus niet om mee naar werk te gaan

Ge moet daarvoor niet in eerste blijven hangen he, ik zie alvast het probleem niet!

Voor achteruit te parkeren tussen 2 andere auto's bon ja da zou ik liever ook niet doen maar gewoon verkeer?

Ik heb eerder schrik van die onnozelaars die nog maar een maand hun rijbewijs hebben en zich daarna in't weekend eens goed uitleven hun dan rond een boom vlechten en dan zegge dat het die boom zen fout was...

Ik kan mij wel indenken hoe het misschien is gebeurd.

Ik ben zelf geen autokenner maar die auto's zijn heel gevoelig en het minste dat je die gaspedaal indrukt ben je vertrokken. Zo heb ik toch ook eens een fotooke gezien van ne Tsjeik die zijn lambooke op ne andere auto heeft geparkeerd.

Volgens mij heeft hij misschien wel een auto willen voorbij steken en daar bij wat te veel gas gegeven met dit als resultaat.

Heeft niet veel nodig om rond zijn as te draaien of van de weg te gaan als je die auto's niet echt de baas kunt he !

Allee het kan me niet schelen eigenlijk, maar ik vind het toch maar grappig heel de situatie en zker dat het met die "guru" is gebeurd

aangezien het een 4wd was heeft die normaal wel wat meer nodig om rond z'n as te draaien.

Ik denk eerder dat er iets mechanisch is fout gelopen.

Asserti zei:

aangezien het een 4wd was heeft die normaal wel wat meer nodig om rond z'n as te draaien.

Ik denk eerder dat er iets mechanisch is fout gelopen.

Klik om te vergroten...

AWD is niet zoveilig als sommige denken ze, zo een spel heeft 560 a 610pk (afhankelijk van welke versie) en weegt 1400kg ongeveer (610pk) en 1620kg (560pk). Als ge dat dan op de staart duwd, dan hebde dus wel beschikking over dat volledige vermogen é, en das angstaanjagend veel.
Als ge dan verschiet hoe snel ge die voor u inhaalt, en wat gras meeneemt van int midden (in hollland ligt da toch evenhoog als de weg) dan zijde dus wel vertrokken...

Nuja, diene hollander is gewoon een kalf, dat em zelf naar de keuring rijd! Zijn idee ook van met de oplegger er naar toe te gaan, ofwel ist in holland vollig anders, maar in belgie moet uw motor op temperatuur staan en revven ze eens, kzie het al gebeuren met een koud motorke...

Specs alst een GT of SS was:
Drivetrain
Engine 60º V 12
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 3.498 liter / 213.5 cu in
Valvetrain 5 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Multi Point Fuel injection
Aspiration Quad Turbos
Gearbox 6 speed Manual
Drive Rear wheel drive

Performance figures
Power 650 bhp / 485 KW @ 8000 rpm
Torque 637 Nm / 470 ft lbs @ 3800 rpm
BHP/Liter 186 bhp / liter
Power to weight ratio 0.46 bhp / kg
Top Speed 350 km/h / 217 mph
0-60 mph Acceleration 3.0 s

To best suit the turbocharged engine's characteristics, a 6 speed manual gearbox was fitted. It ensured that the revs could be kept in the 3500+ rpm area after shifting up. The incredible amount of horsepower and torque were delivered to the road through all four wheels. The permanent four wheel drive delivers 27% of the power to the front wheels and the other 73% to the rears. Plenty of stopping power is provided by large ventilated Brembo discs.

Klik om te vergroten...

Ik heb er nog niet mee gereden, maar ben er zeker van dat als die vier turbo's in gang schieten, dat je dan beseft dat de wagen gewoon te hard gaat. Wss zat die onder de 3500rpm en heeft em dan de schrik van zijn leven meegemaakt. En bij specs staat achterwielaangedreven, maar da heeft wss te maken met die verdeling, aangezien 30/70 al gelijk staat aan achterwielaandrijving (qua handling). Ofwel ist gewoon een typfout.

WA een lelijke velgen. (en kleur ook maar kom )

auto is goed verzekerd zegt hij, dus is er toch geen probleem?

fuck man.ff geschrokke (ook al ist geen levend wezen).
Kwam diene peet ook ni ne keer voor in FC de kampioene me zijne tsjaka?

CAS zei:

Ik heb er nog niet mee gereden, maar ben er zeker van dat als die vier turbo's in gang schieten, dat je dan beseft dat de wagen gewoon te hard gaat. Wss zat die onder de 3500rpm en heeft em dan de schrik van zijn leven meegemaakt. En bij specs staat achterwielaangedreven, maar da heeft wss te maken met die verdeling, aangezien 30/70 al gelijk staat aan achterwielaandrijving (qua handling). Ofwel ist gewoon een typfout.

Klik om te vergroten...

idd meneer zal het voetje teinde geduwd hebben in lage revs en tding zal zo van de baan geslipt zijn toen die turbos in gang schoten

173pk/liter..... amai da zal zuipen

@ Asserti ik betwijfel het, en die gast reed zeker te snel. maar wie zal dat toegeven aan de eigenaar van het voertuig en voor de verzekering hé?
(voor het kapitaal van een huis kan je al eens je mond houden)
en dat ding heeft nog altijd een goeie 450pk aan de achterwielen zelfs in 4WD

de baan was trouwens heel glad (nat is 1 ding, maar net geregend...)
http://mregeling.herejezus.nl/Downloads/IMAGE_00003.jpg

Radiance zei:

Volgens iemand daar reed hij met garageplaten, die enkel mogen gebruikt worden voor testritten, niet om naar de keuring te gaan & is dus niet verzekerd.
In hoeverre dat klopt weet k niet.

Maar dat zo'n machien aan normale snelheden de bocht uitgaat op een droog wegdek .. yr

Klik om te vergroten...

bij ons in garage is het zo:

wij hange onze garageplaten eraan en de wagen/kamion staat dan onder ONZE verantwoordelijkheid dus gebeurd er iets gaat alles via ONZE verzekering.

hangen er geen platen aan (doen we ook om paar meter verder naar de controle voor gewicht te gaan is moeite nie voor plate te hangen) dan weet ik het niet

hangen er platen van de koper aan, dan is de koper de dupe.

meestal hangen er dus garageplaten op en is alles voor de verzekering van de garage