Archief - Geflitst op juiste gecorrigeerde snelheid?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JCviggen
Legacy Member
Die correctie is er om een reden he...zeker mobiele flitsers staan dikwijls zo slecht opgesteld zonder goed uit te lijnen dat de meting dikwijls niet helemaal klopt. In dit geval ben je dus de pineut als je 126 effectief rijdt. Door de correctie voor de foutmarge valt de meting nog wel binnen de werkelijke snelheid maar je hebt dus geen voordeel van de correctie in dat geval.
Faun
Legacy Member
Muscleduck zei:
Naar mijn weten niet. Ik ben op stage nog mee gaan flitsen, en op een baan waar je 70 mocht hadden ze de flitscomputer ingesteld op 77. Vanaf ge 77 reed werd ge dus geflitst en sowieso boete.
Nu, ik ben vorig jaar ook geflitst aan Erpe-Mere toen ik 125 reed ofzo. De boete heb ik nooit gezien.
boostah
Legacy Member
Alexandre zei:Vandaag reed ik van Antwerpen naar Oostende.
Ik reed met een snelheid van 126km/h op de gps en constant.
Plots werd ik geflitst op de laatste 20 km van Oostende door een vaste radar.
Hoe komt dat? 126km/h achter correctie is 118.44km/h zelfs moest het 127 geweest zijn zou het gecorrigeerd 119.38km/h moeten zijn.
Moest ik toch een boete krijgen en toch overtuigd ben dat ik 126km/h reed wat zou ik dan moeten doen?
edit: topic is meer voor interesse en om een verklaring te vinden. ( Verkeerde interpretatie van gps, snelheidsmeter, instelling, ervaringen ) Puur informatief en niet voor het muggenziften van een boete van begod 50 euro zoals er sommigen het interpreteren, er zijn ergere dingen op de wereld
Zeker van dat het niet diene tellerbak aan oostende is waar ge prijs had? Flits namelijk ook (wel ni zo erg) maar is een pure telling en geen snelheidsmeting (aan mouscroen is der ook zo ene normaal gezien)
MilM
Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Wat een rare uitleg
Als je de werkelijke snelheid zou kennen, wat doet de afwijking van de kilometerteller er toe?
Als je 9km/u optelt bij zijn snelheid voor afwijking van de kilometerteller, dan moet ge die sowieso eerst weer aftrekken voor de gecorrigeerde snelheid te berekenen. Of je daar nu 9 bijtelt of 87987097 ...
Jij gaat van 126 naar 135 en zegt dan met de natte vinger dat dit wel 125 gecorrigeerd zal zijn.
Er ga normaal gezien 6% marge af (> 100 km/u). Dus 126 werkelijke snelheid is geen boete bij 120 km/u. Probleem zou kunnen zijn.
-) Dat die 6% mss niet toegepast wordt (zou nieuw zijn voor mij)
-) dat de flitser toevallig een grote foutenmarge had (want daar dient uiteindelijk die 6% voor), maar geen idee of dit realistisch is
-) Dat de snelheid op de GPS foutief is
-) Dat ze flitsen, maar geen boete opsturen na het bereken van de correctie
-) Dat het geen flits van een flitscamera was
Of natuurlijk dat topicstarter een bord ergens gemist heeft en je geen 120 mocht rijden.
zwerver
Legacy Member
Een flitspaal heeft een foutenmarge, neem nu van 6%. Dat betekent dat die flitspaal, mocht die ingesteld zijn op 120 km/u, auto's vanaf een snelheid van 112.8 km/u zou kunnen flitsen. Omgekeerd kan hij ook auto's die tot 127.2 km/u rijden niet flitsen, omdat de flitspaal denkt dat die 120 km/u rijden.
Het eerste geval mag natuurlijk niet, want dat zou betekenen dat die flitspaal auto's flitst die zich aan de juiste maximumsnelheid houden, omdat hij hun snelheid 'leest' als hoger dan 120 km/u.
De oplossing is dus om de flitspaal in te stellen op een snelheid vanaf 128 km/u. Door de foutenmarge van 6% (die ik hier voor het gemak aangenomen heb, geen idee van de effectieve marge), betekent dat dat de flitspaal auto's flitst vanaf 120.32 km/u.
Het betekent dan ook dat je tot 135 km/u nog een kans hebt dat de flitspaal je niet flitst.
Hopelijk is dit een goeie uitleg, en zonder fouten!?
Het eerste geval mag natuurlijk niet, want dat zou betekenen dat die flitspaal auto's flitst die zich aan de juiste maximumsnelheid houden, omdat hij hun snelheid 'leest' als hoger dan 120 km/u.
De oplossing is dus om de flitspaal in te stellen op een snelheid vanaf 128 km/u. Door de foutenmarge van 6% (die ik hier voor het gemak aangenomen heb, geen idee van de effectieve marge), betekent dat dat de flitspaal auto's flitst vanaf 120.32 km/u.
Het betekent dan ook dat je tot 135 km/u nog een kans hebt dat de flitspaal je niet flitst.
Hopelijk is dit een goeie uitleg, en zonder fouten!?
MilM
Legacy Member
zwerver zei:
Hoe kom je aan 135km/u ?
Je mag die foutenmarge van 6% maar één keer aanrekenen.
edit: ok, ik ben mee
Je bedoelt de situatie waarbij de flitser effectief 6% foutief meet in het voordeel van de overtreder en dan ook nog eens die 6% aftrek heeft achteraf. Dan klopt het inderdaad. Maar zoals je aanhaalde, het betekent ook dat je aan 121 km/u in dat geval geflitst kunt worden, namelijk wanneer de flitser effectief 6% foutief meet in het nadeel van de overtreder en die 6% aftrek achteraf dus teniet doet.
El Shampo zei:
Hij beweert gewoon dat hij gevallen kent van mensen die aan 128 km/u geflitst zijn en dat uw stelling dat ze pas vanaf 129 ingesteld staan foutief is. (geen idee of het om gevallen gaat van mobiele flitsers of flitspalen)
Alexandre
Legacy Member
Dus als ik het begrijp zijn flitsers al ingesteld met de marge bovenop. Of niet?
Ook is er een verschil tussen je snelheid op je snelheidsmeter en je effectieve snelheid.
Kent er iemand het verschil soms? Een bepaald percentage dat ze bij de fabricage instellen of hangt het af van wagen tot wagen. Want met de ene wagen is 120 -> 114 op de gps en bij de andere is 120 -> 118 op de gps, of is het soms een misverstand ooit geweest bij de montage van verkeerde band maten of moet ik die laten uitlijnen?
Of is mijn gps aan het flippen?
Ook is er een verschil tussen je snelheid op je snelheidsmeter en je effectieve snelheid.
Kent er iemand het verschil soms? Een bepaald percentage dat ze bij de fabricage instellen of hangt het af van wagen tot wagen. Want met de ene wagen is 120 -> 114 op de gps en bij de andere is 120 -> 118 op de gps, of is het soms een misverstand ooit geweest bij de montage van verkeerde band maten of moet ik die laten uitlijnen?
Of is mijn gps aan het flippen?
joshetei
Legacy Member
JCviggen zei:
+1, eindelijk toch nog iemand die dat snapt, die correcties zorgen ervoor dat je nooit onterecht beboet wordt: stel dat uw meter te weinig aanduidt en de flitspaal net iets teveel dan wordt dat teniet gedaan door de correctie
Zie het gewoon zo: uw meter kan 5% afwijken (naar boven of onder) en de flitsbak ook 5% naar boven/onder, dus doen ze 10% correctie. klopt wiskundig wel niet helemaal wat ik nu zeg, maar khoop dat je het zo snapt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.