Archief - geintegreerde gps of losstaand ? ( bmw 118D )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-Helld0g-
Legacy Member
MilM zei:
Juist, dit is zo voor de 1serie, E90 3serie en 5serie. Maar Business is totaal anders in de X3 (prefacelift alleszinds)
vergelijkbaar met de E46 3serie, daar was de business ook enkel pijltje gps... was het niet zeker voor de eerste modellen 1 serie!Professional gps is pas sinds productie september 2008 met HD en de vernieuwde controller.
@ Ironpole, misschien is het de vernieuwde business gps?? want veronderstel dat die HD er niet zomaar uit te plukken valt hoor zonder errors...
K3nsh1n
Legacy Member
ik heb nog een laatste dringende vraag ivm met de 1 reeks van BMW
nu ik zen aant twijfelen em te kopen in 2dehands of in nieuwstaat, keb net een testrit gedaan met een 116D, dat ook wel lekker ging, en het voordeel bij een nieuwe 116D is dat ie maar 115 PK eeft ( ben nog jong , hoe minder hoe beter ).. Maar, veel mensen raden het af, ook een paar collega's , puur omdat het MAAR een 116 is, naar het schijnt steken ze daar geen BMW in ( qua motor )
ja ok, ik heb dat nu ook gezegd tegen die verkoper van BMW , en dien heeft mij ne lijst getoond tussen de 113 , 118 en de 120, waarvan het altijd dezelfde motor zou zijn...
ik ben gewoon minder geneigd naar de 118D , puur omdat het al 136 PK zal zijn ( hallow verzekering ) , behalve als ik hem in 2dehands zou kopen, dan ist maar 122 PK of zo
wat denken jullie zelf, zijn de 116's geen echte bmw's of ...?
nu ik zen aant twijfelen em te kopen in 2dehands of in nieuwstaat, keb net een testrit gedaan met een 116D, dat ook wel lekker ging, en het voordeel bij een nieuwe 116D is dat ie maar 115 PK eeft ( ben nog jong , hoe minder hoe beter ).. Maar, veel mensen raden het af, ook een paar collega's , puur omdat het MAAR een 116 is, naar het schijnt steken ze daar geen BMW in ( qua motor )
ja ok, ik heb dat nu ook gezegd tegen die verkoper van BMW , en dien heeft mij ne lijst getoond tussen de 113 , 118 en de 120, waarvan het altijd dezelfde motor zou zijn...
ik ben gewoon minder geneigd naar de 118D , puur omdat het al 136 PK zal zijn ( hallow verzekering ) , behalve als ik hem in 2dehands zou kopen, dan ist maar 122 PK of zo
wat denken jullie zelf, zijn de 116's geen echte bmw's of ...?
K3nsh1n
Legacy Member
desolation zei:
sorry desolation, boven mijn stand? misschien heb je me verkeerd verstaan of zo maar het gaat me gwn puur om te verzekeren en te weten komen wat dat nu is met die x16 motoren..
nja als jij dat zegt zal dat wel waar zijn, maar waarom zeggen sommigen dat dan, waaronder zelfs bmw rijders
desolation
Legacy Member
omdat sommigen, zelfs bmw rijders, vaak ingelepelde idioten zijn ? hoeveel pakken er geen dieselke en rijden er dan 5000-10000km per jaar mee ? Check gewoon de BMW site, al die motoren hebben een inhoud van 1995cc, ergo dat motorblok is volledig hetzelfde.
Automerken doen ni anders dan zoveel mogelijk hetzelfde basisblok gebruiken met andere mappings om de R&D kosten laag te houden, doen ze ook bij de 330i/335i bv
en het kwam bij mij nogal over dat ge wel absoluut nen 1-serie wou, maar dat eigenlijk maar kantje boordje was om het te kunnen betalen. vergeet ook ni da ze als jongere zoiets 9/10 gaan klasseren als sportwagen en u sowieso in een dure schijf proppen omdat ge zo nen dure wagen verzekert.
Automerken doen ni anders dan zoveel mogelijk hetzelfde basisblok gebruiken met andere mappings om de R&D kosten laag te houden, doen ze ook bij de 330i/335i bv
en het kwam bij mij nogal over dat ge wel absoluut nen 1-serie wou, maar dat eigenlijk maar kantje boordje was om het te kunnen betalen. vergeet ook ni da ze als jongere zoiets 9/10 gaan klasseren als sportwagen en u sowieso in een dure schijf proppen omdat ge zo nen dure wagen verzekert.
K3nsh1n
Legacy Member
ik heb een redelijk goeie verzekering momenteel, dat staat op een 115 pk, nu als ik naar een 136 ga, vind ik het wel interessant mij dat hoeveel mij dat gaat kosten, of ik dat wel KAN verzekeren... ik wacht nog liever 4 a 5 jaar tot ik daar rond zit ( daarmee dat ik overweeg mss toch naar een 116 te gaan , of een 118D 2dehands die maar 122 pk zijn )
een gps als optie bij bmw is redelijk duur, tgaat hier over meer dan 2000 euro, zoiets ga ik wel overwegen...
alleszins bedankt om dat gerucht dan te ontkrachten, nu ben ik wat wijzer
een gps als optie bij bmw is redelijk duur, tgaat hier over meer dan 2000 euro, zoiets ga ik wel overwegen...
alleszins bedankt om dat gerucht dan te ontkrachten, nu ben ik wat wijzer
MilM
Legacy Member
Nee, 116pk.
Je hebt eigenlijk volgende motorisaties.
116d -> 116pk
118d voor motorupdate -> 122pk
118d na motorupdate met gereduceerd vermogen als gratis optie -> 136pk
118d na motorupdate zonder gereduceerd vermogen als gratis optie -> 143pk
En dan heb je nog de 120d met 163pk (gereduceerd vermogen) of 177pk.
Daarvoor had je ook nog de motor met 163pk (zonder greduceerd vermogen) die naar 150pk teruggebracht kon worden (met gereduceerd vermogen) maar ik weet niet of die nog bestond bij de 1 (in het begin van de E90 320D was het deze motor)
Als het weinig scheelt in verzekering, zou ik voor de 118d met 136pk gaan. Deze is fiscaal namelijk precies even duur (BIV an jaarlijkse taks). De 116D is eigenlijk zeer oninteressant op fiscaal vlak (niet dat het om grote verschillen gaat ...)
Je hebt eigenlijk volgende motorisaties.
116d -> 116pk
118d voor motorupdate -> 122pk
118d na motorupdate met gereduceerd vermogen als gratis optie -> 136pk
118d na motorupdate zonder gereduceerd vermogen als gratis optie -> 143pk
En dan heb je nog de 120d met 163pk (gereduceerd vermogen) of 177pk.
Daarvoor had je ook nog de motor met 163pk (zonder greduceerd vermogen) die naar 150pk teruggebracht kon worden (met gereduceerd vermogen) maar ik weet niet of die nog bestond bij de 1 (in het begin van de E90 320D was het deze motor)
Als het weinig scheelt in verzekering, zou ik voor de 118d met 136pk gaan. Deze is fiscaal namelijk precies even duur (BIV an jaarlijkse taks). De 116D is eigenlijk zeer oninteressant op fiscaal vlak (niet dat het om grote verschillen gaat ...)
Soundstorm
Legacy Member
Er zijn effectief wel meer verschillen hoor. Verschillende turbo's (of 2 bij de x23d, x35d, x35i), andere inlaten, intercooler,...desolation zei:
Het grootste deel is hetzelfde, maar ge gaat bijvoorbeeld nooit gewoon de maps van een x20d op een x16d kunnen zetten en ook 177pk hebben.
Soundstorm
Legacy Member
Als ge de volledige evolutie van motoren bekijkt bij BMW, zou ge ook kunnen zeggen dat het allemaal dezelfde motoren zijn hé 
Praktisch altijd dezelfde boring en slag.
En het zou mij nie verwonderen moesten er nog altijd kleine verschillen zitten in de blokken ook hoor. Grotere/kleinere olie kanalen, andere (of geen) oliesproeiers, andere coating van de pistons,...
Als ze het blok ontwikkelen om minder vermogen te leveren, kunnen ze goedkopere (en minder sterke) materialen gebruiken ook.
Praktisch altijd dezelfde boring en slag.
En het zou mij nie verwonderen moesten er nog altijd kleine verschillen zitten in de blokken ook hoor. Grotere/kleinere olie kanalen, andere (of geen) oliesproeiers, andere coating van de pistons,...
Als ze het blok ontwikkelen om minder vermogen te leveren, kunnen ze goedkopere (en minder sterke) materialen gebruiken ook.
SilentSpring
Legacy Member
Daarnet weer liggen foefelen met de gps (en morgen nog eens), op die momenten zou ik willen dat ik een interne had
Dat geklooi met die voet steekt tegen, vooral als ik die van m'n ruit wil halen zit ik daar meer te prutsen dan te doen om wat lucht onder de zuignap te krijgen zodat hij lost. Aan dat lipke trekken werkt hier in elk geval niet (of 'k ben te onhandig), dus tegen dat ik dat ding van m'n ruit heb kan ik m'n ruit gaan afkuisen omdat die vol vingers staat
'k zie net dat Hyundai op de i20 nu een aantal opties meer bied dan toen ik de mijne kocht, onder andere "Navigatie in spiegel" voor 825 euro. Wtf moet ik me daarbij voorstellen, da's een gps in uw binnenspiegel ofzo dan lijkt me?
Dat geklooi met die voet steekt tegen, vooral als ik die van m'n ruit wil halen zit ik daar meer te prutsen dan te doen om wat lucht onder de zuignap te krijgen zodat hij lost. Aan dat lipke trekken werkt hier in elk geval niet (of 'k ben te onhandig), dus tegen dat ik dat ding van m'n ruit heb kan ik m'n ruit gaan afkuisen omdat die vol vingers staat
'k zie net dat Hyundai op de i20 nu een aantal opties meer bied dan toen ik de mijne kocht, onder andere "Navigatie in spiegel" voor 825 euro. Wtf moet ik me daarbij voorstellen, da's een gps in uw binnenspiegel ofzo dan lijkt me?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.