Archief - General banden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Shaguar
Legacy Member
sele zei:
Je steekt centen in een wagen, 320D coupe, je gaat hier op zijn minst toch een paar keer sportiever willen gaan rijden. Dan steek je toch niet zomaar de goedkoopste banden die je kan vinden? Het weggedrag van je wagen ligt ook aan de banden, ik denk dat je zelf in de voeten gaat schieten als je goedkope banden het begeven en je den decor invliegt. Ik volg de mening van een aantal andere hier, als je toch een sportievere wagen wilt aanschaffen, doe het dan deftig en koop er een deftige band voor. (geld niet enkel voor een sportieve wagen natuurlijk)
amdr
Legacy Member
Zelfs mijn ma hare Astra 1.3CDTI kan dat als ge wa rap in 1ste vertrekt en deen "turbo" schiet ingangsele zei:Ook in 2 zonder daje eerst in hooge touren gaat en dan koppeling lost? Nee da kan die echt niet
Men outlander gewoon gas geven en trekt weg en slipt door als ik wil,zullen dan mss tocj de toyo banden zijn
OT: Ik vind het ook maar een rare keuze dat ge, zeker als zomerband, voor zoiets gaat op een BMW maar dat hangt af van persoon tot persoon he. Als ge weet dat ge niet sportief met den auto rijdt, wat is dan uiteindelijk het nu om 200€ per band te betalen.
Ik heb persoonlijk altijd wa schrik wa zo'n goedkope banden doen vanaf dat de baan nat ligt, maar hier ook, als ge nooit snel rijd of in de bochten op u banden gaat hangen... Wat nut heeft het
MrKend54l
Legacy Member
citrofenwick zei:
Het heeft ook veel met marketing te maken. Het is niet omdat Loeb met r1r's rijdt dat het voor Jan met de 320D ook de beste keuze is. En het betekent zeker niet dat hij deze banden zelf kiest. Als je de banden krijgt van je sponsor dan moet je ze gebruiken.
Ik baseer mij op het feit dat de goedkopere toyo's zeker en vast niet het van het zijn (betrouwbare info van een banden marchant die toyo's verkoopt). En laat ons eerlijk zijn 90% van de mensen koopt de goedkopere modellen.
desolation
Legacy Member
amdr zei:Zelfs mijn ma hare Astra 1.3CDTI kan dat als ge wa rap in 1ste vertrekt en deen "turbo" schiet ingang
OT: Ik vind het ook maar een rare keuze dat ge, zeker als zomerband, voor zoiets gaat op een BMW maar dat hangt af van persoon tot persoon he. Als ge weet dat ge niet sportief met den auto rijdt, wat is dan uiteindelijk het nu om 200€ per band te betalen.
Ik heb persoonlijk altijd wa schrik wa zo'n goedkope banden doen vanaf dat de baan nat ligt, maar hier ook, als ge nooit snel rijd of in de bochten op u banden gaat hangen... Wat nut heeft het
200 per band is toch al aardig wat voor zomerbanden, voor 125-150 per band zijde zeker en vast goed gesteld
Noctilucus
Legacy Member
sele zei:Ook in 2 zonder daje eerst in hooge touren gaat en dan koppeling lost? Nee da kan die echt niet
Men outlander gewoon gas geven en trekt weg en slipt door als ik wil,zullen dan mss tocj de toyo banden zijn
In 2 zal het met 117 pk misschien niet lukken, maar in 1e wel hé. Dat ging zelfs met een doorsnee Golfje met 105 pk zonder in hoge toeren te gaan e.d.
Gewoon redelijk wat gas geven als het nat ligt, vooral in combinatie met spoorvorming, was al genoeg/teveel.
Nu we toch over banden bezig zijn, ik vraag me altijd af hoeveel verschil in remafstand al die lage-rolweerstand "eco" banden veroorzaken. Lagere rolweerstand betekent uiteindelijk ook minder grip, hoe je het ook draait of keert.
sele
Legacy Member
Noctilucus zei:In 2 zal het met 117 pk misschien niet lukken, maar in 1e wel hé. Dat ging zelfs met een doorsnee Golfje met 105 pk zonder in hoge toeren te gaan e.d.
Gewoon redelijk wat gas geven als het nat ligt, vooral in combinatie met spoorvorming, was al genoeg/teveel.
Nu we toch over banden bezig zijn, ik vraag me altijd af hoeveel verschil in remafstand al die lage-rolweerstand "eco" banden veroorzaken. Lagere rolweerstand betekent uiteindelijk ook minder grip, hoe je het ook draait of keert.
Idd in eerste ist geen probleem
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.