Archief - Gevaar met uitbreken wagen automaat
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Gillen, gewoon beginnen gillen en met 2 voeten op de rem gaan staan.
Wat dacht je van tegensturen? Voor zover ik weet heeft een automaat ook een stuur dat de voorwielen van richting doet veranderen en een gaspedaal om het gedeelte onder de motorkap luider of stiller te laten klinken.
Wat dacht je van tegensturen? Voor zover ik weet heeft een automaat ook een stuur dat de voorwielen van richting doet veranderen en een gaspedaal om het gedeelte onder de motorkap luider of stiller te laten klinken.
noccy
Legacy Member
"Gaat je auto ondanks alles toch aan het slippen, geef dan nooit gas om te proberen in de goede richting te gaan. Bij onderstuur (slippende voorwielen) moet je het gaspedaal lossen en ontkoppelen om de wielen in de juiste richting te stellen. Bij overstuur (slippende achterwielen) moet je ontkoppelen en tegenstuur geven."
Inderdaad Dacuba je hebt 100% gelijk, zeker op een slipcursus geleerd?
Inderdaad Dacuba je hebt 100% gelijk, zeker op een slipcursus geleerd?
Fstsven
Legacy Member
Kan je m.i. weinig zinnigs over zeggen, wat te doen hangt van zoveel factoren af. Meestal is de beste optie lichtjes gas te lossen om tractie te herwinnen en intussen gecontroleerd tegen te sturen. Op slipcursussen zeggen ze meestal ontkoppelen omdat dat nog altijd beter is dan in paniek bruusk van het gas af te gaan.
x-boxter2003
Legacy Member
Ik heb een Auris HSD met een automaat en VSC+(stabiliteitscontrole die ook stuur impulsen geeft), en van alle auto's waar ik al mee gereden heb (ook op glad wegdek) is deze het beste onder controle te houden. Voor een eco car heeft deze dan ook nog een hele goeie wegligging op 17ers doordat de batterijen achteraan liggen en de auto verlaagd is voor verbruik. Dus het hangt er ook vanaf welke systemen er op uw auto voorzien zijn.
Prius overige systemen
Prius overige systemen
SysRq
Legacy Member
BelgianTiger_6 zei:
Ja dat leren ze u daar zodat de motor niet afslaat. Een gecontroleerde slip kunt ge niet uitvoeren ontkoppeld. Een slipcursuske voor huisvrouwen en pendelaars dient natuurlijk niet om uw auto over zijn limieten te leren beheersen, eerder om zo rap mogelijk stil komen te staan en een accident trachten te vermijden.
Maar ja inderdaad, zijt ge hem echt kwijt, dan ontkoppelen.
amdr
Legacy Member
Idd.SysRq zei:
En met een automaat uitbreken is imo niet zo verschillend als met een manuele, ge moet gewoon snel & correct reageren as in tegen sturen en niet op uwe rem gaan staan.
Het grootste probleem is, zoals SysRq al aanhaalt, een gecontroleerde slip blijven aanhouden sinds die automaat schakelt gelijk hij wilt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.