MrKend54l zei:
Dat is toch dikke quatsch aangezien de motoren en onderdelen exact dezelfde zijn.
Je moet appelen met appelen vergelijken natuurlijk. Een 1.5tsi in een Leon of A3 gaat u evenveel kosten bij de Audi en Seat stealer hoor. Neem de proef maar op de som. Natuurlijk als je een S3 prijs met een Ibiza 1.0 prijs gaat vergelijken, ja dan is die eerste uiteraard duurder. Enkel al omdat je een bougie meer hebt, en high powers nodig hebt.
2l 4-cylinder is een 2l 4-cylinder, hoor. Heb enkel een zwaardere turbo, de IS38 i.t.t. bvb. een A3 Quattro die een K03 turbo heeft. Voor de rest is een S3 gelijk aan de A3 S-Line Quattro of elk andere 2 liter TFSI van Audi van de EA888.Gen3 blokken.
Bij mijne Jetta was het onderhoud duur (was meestal rond de €120) en dat was maar nen 1900 TDI.
En ik bedoelde dus dat de onderdelen idd dezelfde prijs hebben, maar het zijn de kosten van de uren dat hoger liggen.
Sommige onderdelen zijn ook duurder bij Audi, gewoon omdat het Audi is. S of geen S, Audi is gewoon duur.
Als je een A1 1.2 vergelijkt met S3 of RS3 is er inderdaad een groot verschil.
ikbenben zei:
Bij mijn S3 indertijd liet ik dit doen door een vriend die VAG specialist is. Alles was top gedaan en onderhouden.
Het heeft nadien wel zijn parten gespeeld bij het verkopen, hoeveel er niet waren die er over vielen dat het onderhoudsboekje niet officieel ingevuld was....
De onderdelen wel ja, de werkuren zijn volgens mij duurder bij Audi dan bij Seat.
Ik ga niet direct mijnen S3 verkopen, ga der mee rijden totdat die echt op is. Dus zolang ik weet wanneer het onderhoud moet gebeuren en ik dat effectief doe, maakt mij da weinig uit.
Mijne kameraad kent ook veel van VAG wagens. Hij heeft zelf een A3 8L Quattro en is zijn Golfke 1 Cabrio volledig aan't restoreren. Dermee da'k hem bij het merendeel laat helpen.
