mOnKeYbUtt
Legacy Member
http://www.2dehands.be/alfa-164-super-2-0-v6-32532711.html?auto_merk=1&qq=v6&sort=prijs
misschien dit maar ik zou er ni aan beginnen
misschien dit maar ik zou er ni aan beginnen
Archief - Goedkope, maar snelle auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Macresco
Legacy Member
ComputerVISTA zei:De elise, zou voor mij geen moeilijke keuze zijn
Buiten het uiterlijk zijn het wel +- dezelfde auto's.
Speedster heeft ne turbo. Da alleen al is een groot verschil. Is gewoon veel anders rijden.
Terror Factor zei:
Zoek iets wa pakweg 7 seconden optrekt en goot daar alles uit. Heel het interieur. Dan gaat em sneller. Gij hebt precies al veel ervaring dat ne auto van 7.7 seconden maar een snelle saloon is.
en nogmaals: "budgetvriendelijke" sportauto =
wiseguy4 zei:Of ne corrado das helemaal versleten en dat heeft maar 130 pk dat 1800cc versie.
De G60 heeft 160pk en is ook ne 1800cc.
Catscratch
Legacy Member
Macresco zei:en nogmaals: "budgetvriendelijke" sportauto =
Eigenlijk vat dees alles samen. Ge wilt in 5 à 6 seconden naar 100 per uur. Ge moet denken dat dat zo goed als een sportwagen is. Een sportwagen moet dan nog eens een propere ophanging hebben, en ditto remmen. En daar gade veel geld aan kwijt zijn.
Oftewel koopt ge u een oude sportwagen, maar dan gaat ge waarschijnlijk wel wa op te lappen hebben of meer lopende kosten. Oftewel koopt ge u ne nieuwe sportwagen.
Zo'n mini met vtec motor ... leuk voor rechte lijn performance, maar ik wil zoiets wel met z'n korte wielbasis door ne bocht zien gaan. Als ge geen comfort wilt, en weinig geld wil kwijt zijn. Koopt u gewoon ne motor.
Terror Factor
Legacy Member
Man, het is ni omda ik ni veel ervaring heb me snelle wagens da ik mij daar ni min of meer een mening over kan vormen he?Macresco zei:Zoek iets wa pakweg 7 seconden optrekt en goot daar alles uit. Heel het interieur. Dan gaat em sneller. Gij hebt precies al veel ervaring dat ne auto van 7.7 seconden maar een snelle saloon is.
en nogmaals: "budgetvriendelijke" sportauto =
De G60 heeft 160pk en is ook ne 1800cc.
Die peugeot is GEEN sportauto. Daar moet nu toch geen tekening bij gemaakt worden he?
En voor de rest: mijne moto doet da in minder dan 5 s, dus ik heb inderdaad wel een idee van die snelheid.
En een budgetvriendelijke sportauto bestaat. Een elise noem ik een budgetvriendelijke sportauto. Oke, de aankoopprijs is hoog genoeg, maar qua prestaties/onderhoud/verbruik zit da dus zeker goed. Idem voor de ariel atom, en de westfield xtr².
De aankoopprijs van al die wagens is ni veel hoger als een bmw 3 met enkele opties, verzekering en verbruik zal gelijk opgaan, alleen onderhoud kan iets hoger liggen bij die xtr², omwille van da hayabusablok.
Het enige probleem me die wagens is da ze 1: zeldzaam zijn en 2: de nieuwprijs is te hoog voor mij. 'k zou dus zoiets 2dehands moeten vinden, maar door 1: is dat ni zo evident. 2dehandsprijs van een lotus is momenteel ook nog te duur voor mij, dus vroeg ik mij af of er geen oudere auto bestaat die hetzelfde principe volgt.
power/weight-ratio is alles, power alleen maakt geen ZAK uit, om het zo grof te zeggen. Of toch niet voor wat ik wil.
Als ze mini's/smarts/iets gelijkaardigs nu met dikkere motors hadden uitgebracht, was da echt perfect. Nu zit ge me zelfbouwdingen, die ge bijna ni op de weg krijgt.
Terror Factor
Legacy Member
Catscratch zei:Eigenlijk vat dees alles samen. Ge wilt in 5 à 6 seconden naar 100 per uur. Ge moet denken dat dat zo goed als een sportwagen is. Een sportwagen moet dan nog eens een propere ophanging hebben, en ditto remmen. En daar gade veel geld aan kwijt zijn.
Oftewel koopt ge u een oude sportwagen, maar dan gaat ge waarschijnlijk wel wa op te lappen hebben of meer lopende kosten. Oftewel koopt ge u ne nieuwe sportwagen.
Zo'n mini met vtec motor ... leuk voor rechte lijn performance, maar ik wil zoiets wel met z'n korte wielbasis door ne bocht zien gaan. Als ge geen comfort wilt, en weinig geld wil kwijt zijn. Koopt u gewoon ne motor.
Maak er dan 6-7s van. En ik denk da ge die mini toch wel redelijk hard onderschat hoor. die auto's stonden en staan nog altijd bekend om hun wegligging. Het is misschien wel een korte wielbasis, maar wel een relatief brede. Ook beschikke die standaard niet over een echte vering, waardoor die dus amper bougeren in een bocht ofzo, geen bodyroll enz.
Een motor heb ik dus al, maar een auto is toch nog altijd "anders". Daar kunt ge ook zotter mee doen zonder direct een accident te hebben(als in vallen), en het voornaamste: ge zit droog.
Filmpje van bochtnemende mini's: http://nl.youtube.com/watch?v=BESqY5aH4oQ&feature=related
Mini vs MINI vs porsche: http://nl.youtube.com/watch?v=LaYaSWyrE2M&feature=related
Ni slecht als ge 't mij vraagt.
Catscratch
Legacy Member
Da ding vliegt wel lekker ja
Maar 't is dan ook ene die serieus is omgebouwd en met een speciale ophanging voorzien voor de ring. Bij BMW, Porsche en nog andere merken kunt uw ophanging ook speciaal laten afstellen voor de ring trouwens. Iig 't is toch ook ne langere mini of nu clubman ... da zal ook wel een reden zijn waarom ze gene met de kortere wielbasis hebben genomen, die dan uiteindelijk minder zou wegen.
Alleszins de charmes van zo'n mini kunnen mij totaal nie aanspreken ... dan kocht ik mij liever ne E30 M3. Of ge kunt altijd gaan shoppen bij 2e handse TVR's.
Maar 't is dan ook ene die serieus is omgebouwd en met een speciale ophanging voorzien voor de ring. Bij BMW, Porsche en nog andere merken kunt uw ophanging ook speciaal laten afstellen voor de ring trouwens. Iig 't is toch ook ne langere mini of nu clubman ... da zal ook wel een reden zijn waarom ze gene met de kortere wielbasis hebben genomen, die dan uiteindelijk minder zou wegen.
Alleszins de charmes van zo'n mini kunnen mij totaal nie aanspreken ... dan kocht ik mij liever ne E30 M3. Of ge kunt altijd gaan shoppen bij 2e handse TVR's.
Terror Factor
Legacy Member
Ik ben nog niks aant geven, ik ben alle toekomstige mogelijkheden aan 't zoeken. Momenteel sta ik er financieel slecht voor, m'n vakantiewerk is in't water aant vallen. Ik zoek gewoon alle lichte, snelle, straatlegale auto's die niet veel kosten qua verbruik en verzekering (en liefst ook onderhoud). Dus dingen met een gewone motor, in een superlicht frame eigenlijk.
Zo een kart met een R1 motor onder en een plexiglas dak boven zou perfect zijn, maar das ook al ni straatlegaal
Zo een kart met een R1 motor onder en een plexiglas dak boven zou perfect zijn, maar das ook al ni straatlegaal
Terror Factor
Legacy Member
Ik ben zowiezo al niet echt voor retrodingen(hoewel zo een amerikaanse musclecar toch wel iets heeft), maar een mini heeft wel een zeker charme. 't is voornamelijk ook wel door z'n eigenschappe waarvoor hij gekend is(handling/gewicht) en da underdogkarakter. NIEMAND verwacht van een mini da da zo verschrikkelijk snel kan gaan, en auto's kan afdrogen die een veelvoud kosten van wat die mini kost.Catscratch zei:Da ding vliegt wel lekker ja
Maar 't is dan ook ene die serieus is omgebouwd en met een speciale ophanging voorzien voor de ring. Bij BMW, Porsche en nog andere merken kunt uw ophanging ook speciaal laten afstellen voor de ring trouwens. Iig 't is toch ook ne langere mini of nu clubman ... da zal ook wel een reden zijn waarom ze gene met de kortere wielbasis hebben genomen, die dan uiteindelijk minder zou wegen.
Alleszins de charmes van zo'n mini kunnen mij totaal nie aanspreken ... dan kocht ik mij liever ne E30 M3. Of ge kunt altijd gaan shoppen bij 2e handse TVR's.
En ja, die mini is nu wel getuned, ma ik denk(ben dus helemaal niet zeker) da die niet veel sneller gaat zijn als zo een zcars mini. Das 5000 pond voor een kit, en dan nog 2000 pond voor de motor. das ongeveer 10k €, naarboven afgerond. Dan moet je natuurlijk nog je mini kopen(2k €, moet niet zoveel kosten, veel wordt toch vervangen). Natuurlijk zit je dan weer met een auto die amper straatlegaal te krijgen is, en je zit weer met redelijk veel pk's(verzekering/verbruik). Daarom dat een elise mij zo interessant lijkt, 120 pk, 5,9 s voor 0-100. Enige kleine obstakel is de aankoopprijs. Maar een elise zal ik ooit wel hebben
Een auto met rond de 120 pk lijkt me ideaal en betaalbaar. Dus moet hij licht zijn.
Man, banden zijn relatief goedkoop. en tis ni omda ge ne sportauto hebt da ge overal me piepende bande moet vertrekke, zoals ik al zei. Een elise kost niet meer qua onderhoud dan een middenklassewagen, als je er mee rijdt als met een middenklassewagen. Als ge overal burnouts gaat doen en gaat liggen driften enz, kost da natuurlijk meer. Als ge burnouts doet en gaat driften met een middenklassewagen, kost da ook meer. DAS NORMAAL. Bij hetzelfde rijgedrag kost een elise geen cent meer als een andere auto.Macresco zei:
quote van wiki:
Auto's waar dezelfde rovermotor inzat:
Rover 200
Rover 25
Rover 45
Rover Streetwise
Rover 75
MG ZR
MG ZS
MG ZT
MG F
MG TF
Lotus Elise
Land Rover Freelander
Caterham Seven
Ariel Atom
GTM Libra
Over de toyotamotor vind ik niet direct iets, maar toyota staat nu toch wel bekend als een heel betrouwbaar merk. Dus aan de motor zullen ook niet meer kosten zijn.(normaal ook, das een 1.8l met 120 pk, das ni zo uitzonderlijk he)
EDIT: toyotamotor:
bron: http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/thecar/engine/toyota.html
En laat het nu toch juist de corolla zijn die zoveel awards heeft gewonne als beste en betrouwbaarste auto?
Catscratch
Legacy Member
Waarom wilt ge eigenlijk deze auto kopen? Om op circuit te raggen, om mensen deraf te sleuren aan de lichten?
Denk ook aan uw verzekering met bv die Elise. 't is nie omdat em weinig pk's heeft dat em snel te verzekeren is. Van zodra er ne stempel sportwagen op plakt betaalde u blauw als ge nie oud genoeg zijt. Ik heb zelfs meerdere verzekeringsfirma's gehad, die mij nie wilden verzekeren ook al ben ik bijna 30 jaar.
Denk ook aan uw verzekering met bv die Elise. 't is nie omdat em weinig pk's heeft dat em snel te verzekeren is. Van zodra er ne stempel sportwagen op plakt betaalde u blauw als ge nie oud genoeg zijt. Ik heb zelfs meerdere verzekeringsfirma's gehad, die mij nie wilden verzekeren ook al ben ik bijna 30 jaar.
Terror Factor
Legacy Member
Mensen eraf te sleuren, maar niet alleen aan de lichten. En voor leuke wegen op te zoeken natuurlijk, mss heel occasioneel track day ofzo. Nu, ik ben wel al een beetje in de toekomst aan't denken(of er zou echt iets heel goedkoop zich moete aanbiede).
Een CRX zie ik momenteel wel zitten eigenlijk, 'k heb da altijd al brute auto'kes gevonden.
Doel van die auto is voornamelijk fun op de gewone wegen, maar da mag ik hier nie zeggen, aangezien er snelheidslimieten enz zijn natuurlijk
de auto die voor mij het ultieme rijplezier zou zijn voor op de straat zou waarschijnlijk een evo of een wrx sti zijn, genoeg grondspeling om door kleine baantjes en veldwegen te rijden, iets da spijtiggenoeg ni gaat met een elise. Maar die auto's zijn (te) duur qua onderhoud/verbruik/verzekering/aankoop, zelfs in de (nabije) toekomst.
@macresco: da is toch mijn probleem? als ge uwe middenklasser afragt hebt ge daar ook kosten aan. Mijn punt is gewoon da een elise bij hetzelfde rijgedrag NIET duurder is. Aangezien ik met een middenklassewagen ook goed zou doorrijden, zou een toekomstige Elise dus ook niet duurder zijn. Zie het nu toch gewoon onder ogen: een elise is een relatief betaalbare en goedkope sportauto. Het nadeel daarvan is dat hij heel spartaans is en keihard is afgeveerd, maar dat is voor mij persoonlijk geen probleem.
Een CRX zie ik momenteel wel zitten eigenlijk, 'k heb da altijd al brute auto'kes gevonden.
Doel van die auto is voornamelijk fun op de gewone wegen, maar da mag ik hier nie zeggen, aangezien er snelheidslimieten enz zijn natuurlijk
de auto die voor mij het ultieme rijplezier zou zijn voor op de straat zou waarschijnlijk een evo of een wrx sti zijn, genoeg grondspeling om door kleine baantjes en veldwegen te rijden, iets da spijtiggenoeg ni gaat met een elise. Maar die auto's zijn (te) duur qua onderhoud/verbruik/verzekering/aankoop, zelfs in de (nabije) toekomst.
@macresco: da is toch mijn probleem? als ge uwe middenklasser afragt hebt ge daar ook kosten aan. Mijn punt is gewoon da een elise bij hetzelfde rijgedrag NIET duurder is. Aangezien ik met een middenklassewagen ook goed zou doorrijden, zou een toekomstige Elise dus ook niet duurder zijn. Zie het nu toch gewoon onder ogen: een elise is een relatief betaalbare en goedkope sportauto. Het nadeel daarvan is dat hij heel spartaans is en keihard is afgeveerd, maar dat is voor mij persoonlijk geen probleem.
EvilTwin
Legacy Member
En zoiets, 200 pk voor 2500€ :
http://www.autogids.be/tweedehands/saab/9000-4d-904449.htm
Er zijn wel nog oude Saabs te vinden die redelijk goed vlammen en bijna niks kosten. Voor nog een paar duizend euro's extra laat je die fixen, beetje motortuning, weight reduction (daar gaat de achterbank) en je krijgt die zeker onder de 8s zenne. Bovendien heb je toch nog een beetje luxe (airco - navigatie)
http://www.autogids.be/tweedehands/saab/9000-4d-904449.htm
Er zijn wel nog oude Saabs te vinden die redelijk goed vlammen en bijna niks kosten. Voor nog een paar duizend euro's extra laat je die fixen, beetje motortuning, weight reduction (daar gaat de achterbank) en je krijgt die zeker onder de 8s zenne. Bovendien heb je toch nog een beetje luxe (airco - navigatie)
Terror Factor
Legacy Member
TekkaBlade zei:
Dat was niet echt dezelfde rijstijl he. Die prius werd de hele tijd op de limiet gereden, die M5(was het trouwens geen M3?) moest niet eens moeite doen
Anyway, een elise gaat zelfs zuiniger zijn, omdat hij veel minder weegt en minder luchtweerstand heeft
Die saab(en verschillende volvo's denk ik ook) zijn ook niet echt wat ik zoek. Die zijn goedkoop qua aankoopprijs, maar verbruik en verzekering gaat weer torenhoog zijn. Wegligging zal ook niet alles zijn vrees ik. 'k had m'n pkgrens misschien 50 pk lager moeten leggen
wimke1971
Legacy Member
Man man man...
Je wil van alles het beste, het lichtste, het snelste en het goedkoopste, en dan moet het nog betrouwbaar zijn, enz enz...
maw : dat bestaat NIET om de simpele reden : IEDEREEN TER WERELD zou met DIEZELFDE auto rijden...
wat dicht in de buurt komt is een crx op lpg : honda : betrouwbaar, lpg : goedkoop, motor 1600 cc... en kosten geen geld meer tweedehands (wel minstens +10 jaar oud.
de vraag is alleen HOE LANG ga je ermee rijden VOOR je tegen een BOOM plakt...???:doh:
vraag 2 : hoeveel wilt ge der aan uitgeven???
Je wil van alles het beste, het lichtste, het snelste en het goedkoopste, en dan moet het nog betrouwbaar zijn, enz enz...
maw : dat bestaat NIET om de simpele reden : IEDEREEN TER WERELD zou met DIEZELFDE auto rijden...
wat dicht in de buurt komt is een crx op lpg : honda : betrouwbaar, lpg : goedkoop, motor 1600 cc... en kosten geen geld meer tweedehands (wel minstens +10 jaar oud.
de vraag is alleen HOE LANG ga je ermee rijden VOOR je tegen een BOOM plakt...???:doh:
vraag 2 : hoeveel wilt ge der aan uitgeven???
Terror Factor
Legacy Member
1: Niet langer dan het nu zou durenwimke1971 zei:
2: ik heb nog geen vooropgesteld budget, ik wil gewoon alle mogelijkheden weten. 'k denk da ge als uiteindelijk maximumbudget iets van een 20k € moogt nemen. Maar das dan zowiezo pas voor in de toekomst, moest er nu iets van max 5k € lichtjes in de buurt komen, zou da een leuke tussenstap zijn.
Enkele redenen waarom niet iedereen ter wereld daarmee zou rijden: comfort, prakticaliteit, exclusiviteit.
Dingen die mijn idee weergeven: http://nl.youtube.com/watch?v=iSmxaORvBQI&feature=related
't zijn meer trackdaycar-achtige dingen die ik zoek, I guess.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.