Archief - Groot aantal C2's 2dehands
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
RubbeR zei:
Luxe? Ik denk dat je iedereen hier verkeerd begrijpt.. het gaat hem om degelijkheid en kwaliteit van afwerking, gebruikte materialen, toleranties etc. Maar niet om luxe of merknaam.
Ikzelf rij met ne 17 jarige Honda rond, nog nooit problemen mee gehad. Da moet je met een franse wagen niet proberen, na 5 jaar beginnen daar al serieus kosten aan te komen. Ze zullen wel beter en beter worden hoor, voor ik hier weer commentaar op krijg
maar ze zullen ook altijd ferm achterop hinken.Burny
Legacy Member
RubbeR zei:
Uitzondering bevestigt de regel.. En trouwens, wie zegt dat die probleemloos rondrijden? Die zijn misschien elke week ant sleutelen? Dus dat bewijst niets.
Ik zei ook niet 'in stukken vaneen vallen', ik zei 'serieuze kosten'.
Mijn stelling is gevormd door jarenlang contact met allerhande garages, Touring en vooral mensen van de keuring.
En ook wel dingen die ik in mijn directe omgeving zie gebeuren.
Plus de statistieken..
En het feit dat ik graag vrienden/familie een handje help met hun wagens. Ik kom wel wat tegen.
Ik wil hier ook niemand overtuigen ofzo, das gewoon mijn mening. Diversiteit moet er zijn!
Terror Factor
Legacy Member
'k vin de meeste citroens nu ook wel lelijke auto's(behalve de C4 coupé), ma we hebbe hier thuis ne saxo, en we hebbe daar geen klage van. da ding doet zn werk goed. en daar zijn nog geen zware koste aan geweest. en die zever da de knopkes zomaar afbreke enz? i mean like 
ComputerVISTA
Legacy Member
Burny
Legacy Member
distinct zei:
Tuurlijk, niet alles wat ze maken is perfect. Maar liever een B15 dan een frans/italiaanse/engelse motor
.Hun D16 blokken bv zijn naar Honda normen dan matig, en die halen 850.000 km
(oa de blok die in de crx ligt, daar wordt ook niet kalm mee gereden hé).En dan heb je hun B16 series, en eigenlijk alle VTEC blokken, die zijn onder normale omstandigheden niet kapot te krijgen. Er rijden er dan ook veel rond met een turbo zo op hun B16. Zonder verdere aanpassingen. En dat blijft gewoon gaan.
B16 vtec blokken en de Toyota Twincam blokken horen bij de beste motoren ooit gebouwd.
Om nog even op de B15 terug te komen, voor zover ik weet zijn er daar geen specifieke problemen mee? Dus welke problemen bedoel je precies, en welk type B15 dan? B15 zijn trouwens blokken uit de jaren 80.. en 3 types die ze mss nog even tot '94 hebben gebruikt in de Civic.
@silent_spring@
Legacy Member
zo'n C2 VTS mogen ze hier toch altijd afzetten ze
nuja, en nu citroen als officieel team zijn opmars weer maakt in de wrc, dat zal ook het imago wel weer wat ten goede komen.
en imho, een C3, das de grootste wijvenbak da ik ken, das nog erger dan ne roze micra C+C
nuja, en nu citroen als officieel team zijn opmars weer maakt in de wrc, dat zal ook het imago wel weer wat ten goede komen.
en imho, een C3, das de grootste wijvenbak da ik ken, das nog erger dan ne roze micra C+C
BMW lover
Legacy Member
@silent_spring@ zei:zo'n C2 VTS mogen ze hier toch altijd afzetten ze
nuja, en nu citroen als officieel team zijn opmars weer maakt in de wrc, dat zal ook het imago wel weer wat ten goede komen.
en imho, een C3, das de grootste wijvenbak da ik ken, das nog erger dan ne roze micra C+C
al is het ne VTS er staan nog steeds 2 gekraakte lijnen onder elkaar op de voor en achterkant he.....
ik zou toch opteren voor ne okkasie maar dan rond hetzelfde geld
ok hij gaat ouder zijn maar ge gaat meer hebben voor die prijs
Skoebiedoe
Legacy Member
BMW lover zei:lol idd
iemand dak ken kwam wat te snel afgereden en heeft in de kont van ne C2 gereden. op het eerste gezicht was er neits aan maar die wagen starte dus effectief niet meer he
Dat was meer dan waarschijnlijk zijne brandstof onderbreker.
Ding is ervoor gemaakt om bij een botsing de brandstofleiding te onderbreken en heeft dus gewerkt.
Gewoon op het knopke duwen en dat spel zal terug starten.
Skoebiedoe
Legacy Member
Burny zei:
Moest ge het nog niet weten ik rijd dus ook rond met een citroeneke.
Vroeger aan mijn cx'en en mx'en nooit moeten sleutelen,nooit in panne mee gestaan op regulier onderhoud na.
Dit jaar met mijne Xantia van 10 jaar oud(en volgens de statieken zou die dus al uiteen moetenb gerammeld zijn) geen kosten gehad op vooruit na(maar kunt ge geen mankement noemen).
Zonder naar de garage te zijn gegaan door de keuring(al 3 jaar op rij trouwens).Heb op die 3 jaar maar 1 achterste pot moeten vervangen en een stangetje van € 75.
En wat dat uiteen rammelen betreft.
Ik wil gerust met u hier over de oude kaai (dus de kinderkopkes aan den avia hier)rijden hoor.Die auto gaat geen krimp geven of onderdelen verliezen en binnen zult ge geen gerammel horen hoor.(ik rij wel tegen 100 km/u hier over de kaai)
Tja,ieder heeft zijn mening maar in mijn ogen is een citroen belange na geen slechte auto.(de oude versie's toch niet)
Over de nieuwe reeks kan ik niets zeggen maar ik vind ze gewoon leleijk en niet eigenwijs genoeg.Niet iedereen rijdt graag rond in de zoveelste no karakter wagen.(alhoewel ze met de C6 de goede richting opgaan)
Burny
Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Ik zeg nergens dat ELKE Citroën na 5 jaar serieus begint kapot te gaan.. gewoon een hogere kans dan bij bepaalde andere merken. Ik begrijp wel dat elke Citroën rijder zich hier wil komen verdedigen tov mij, maar ik val jullie niet aan hoor.
En over 'uitzondering bevestigt de regel': imo is het dus idd eerder zo dat een Citroën met 400.000+ km'ers waar geen stukken aan zijn geweest echt uitzonderlijk is ja.
(voor alle duidelijkheid over mijn statement)
Neen, volgens de statistieken heb je gewoon meer kans om stukken te krijgen. Nergens wordt beweerd dat ELKE franse/italiaanse wagen slecht is en per definitie kapot zal gaan.
CAS
Legacy Member
RubbeR zei:
Daar zit het hem é, ge hebt er al 6 versleten... EN op vakantie gebruikte blijkbaar een huurwagen.
Toen ik geboren werd heeft m'n moeder indertijd nog een Mercedes 190 gekocht. Dat was toch het instapmodel dacht ik van Mercedes. Wel, die wagen heeft hier tot mijn 18 gestaan en dan heb ik toch redelijk gezaagd om die over te nemen maar helaas...
(btw, kosten die we er aan gehad hebben => eindemper kapot omdat ik zei dat mijn ma daar nooit over kon en ze toch probeerde, en een pompje van 25euro ofzo die bleef hangen, was dus een enorm goedkope wagen)
Dus das 1 wagen op heel die tijd
Dat er veel te koop staan is ook te danken aan kleine prutsen. Bij de C2 weet ik het niet juist, maar idd met de 206 ging er wel eens iets kapot. Dan laat je dat maken en na een tijd was dat weer kapot.Nu, op zich is da ni zo erg, ma langs de andere kant koop je toch een nieuwe wagen om niks van miserie te hebben?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.