Archief - Hoe betaalt men zulke wagens?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
C_X zei:
Ik heb reviews gelezen en iemand die zo'n kar heeft gekocht (wel in CLS vorm) en die was niet bijster te spreken. Motor is veel te aanwezig, moet duidelijk moeite doen en geeft duidelijk trillingen. Ook in het stuur. Dat hoort dus niet thuis in een S klasse.
Denken in cilinderaantal en zeker in de redelijke perfectie van Bv. een 6-in lijn (ook al zijn het wel V6'en tegenwoordig) heeft weldegelijk belang.
Er is een serieus verschil tussen vlot ergens heen trekken en moeiteloos ergens heen trekken. En een S klasse mag best traag zijn, het moet allemaal gemoedelijk gaan, das het enige wat telt.
Jurgenv1
Legacy Member
Verbruiktest Mercedes S250 CDI en VW Golf GTD (English Subtitles) - YouTubeC_X zei:
Die 4 cilinder is net kantje boord voor zo'n slagschip... Maar zo'n auto hoort minimum een 6 cilinder te hebben, je kan niet tegelijk de dikste mercedes willen en gierig tegelijk zijn.
C_X
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Jurgenv1 zei:
Dat van die trillingen heb ik ook gelezen, maar de rest van de argumentatie is puur eigen mening en niks feiten.
Heeft meer vermogen, meer koppel dan uw eigen S en die 250 motor doet dat zonder twijfel vlot en moeiteloos. Dat die ene met zijn CLS250 ontevreden was, zal er ook wel aan liggen dat hij verwachtte een goedkope 350 te krijgen zeker?
Als je dan tests leest is het enige probleem inderdaad de aanwezigheid van de motor, maar qua prestaties voldoet die wel.
eniac
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Ge hebt wel een punt. Echte klasse hoeft ge meestal niet te zien. En als gen op nen S600 niks hangt weet ge het toch niet te onderscheiden van nen S250 CDI (goed nieuws over die prulmotoren is dat ze niet in de nieuwe S klasse komen)
Wedden van wel?
Merken lanceren wel vaker een model met een beperkt motorenpalet, dat later uitgebreid wordt (zowel naar boven als naar beneden).
x-boxter2003
Legacy Member
C_X zei:
Idd, waarom moet zo een motor minstens 6 cylinders hebben om in een S klasse te mogen? Die 2.1 biturbo heeft 204 pk en een koppel van 500+nm al op 1600rpm. Al heeft een motor maar 4 cylinders, als die op een bepaalde manier prestatie's kan voorleggen gelijk aan een 6 cylinder met meer cc's dan zie ik niet in waarom niet. Het geluid, de loopcultuur,.... Ik durf wedden dat de meeste mensen niet eens een verschil zullen merken tussen de 320cdi en de 250cdi kwa geluid. Als ik moet kiezen tussen een motor met 6 cylinders en meer cc met een mooier geluid of een gedownsizede motor die evengoed presteert en minder verbruikt dan zeg ik fuck geluid... Trouwens binnenkort hebben misschien alle auto's soundgenerators. Een 250cdi met een geluid van een AMG
De nieuwe Clio RS heeft zo een generator, je kan zelfs kiezen voor een Clio V6 en een Nissan GT-R, dat is er nu wel wat over.
gumball4000
Legacy Member
C_X zei:Probleem is dat flikken betaald worden door ons en in feite meer kosten dan een dopper.Ze doen dus werkelijk niks positief!
Maar voor de statistieken is het beter dat er er 2000 flikken werken dan 2000 doppers die profiteren
..flikken worden betaald om iets te doen ;-). Nu gij aha^^.Ik ga regelmatig naar Frankrijk, waar mijn oma woont. Die woonde vroeger in een mooie buurt, maar de laatste jaren is het veranderd in iets à la Molenbeek. Daar rijden gasten van begin 20 met dikke Mercedessen ed. Het is daar bekend dat hoe duurder uw auto, hoe groter de drugsdealer is. Zal hier wss ook zo zijn ze
.Khoop me binnen een paar jaar (of pakweg 2-3 jaar nadak afgesturdeerd ben iets à la Astra OPC/ Golf GTI ofzo kan kopen
..of is dat vrij onbetaalbaar?)Trouwens manne, kheb in die S-klasse van de baas mogen rijden.. k'raad het niemand aan eigenlijk. Is een véééél te lange auto. Kmoest die parkeren, man da duurde een eeuwigheid bmij
Cuth
Legacy Member
Amkan0 zei:
Je hebt toch al lang gelezen wat je lezen wil? Dat het allemaal met illegale activiteiten wordt bekostigd!
Je hebt over twee topics al honderden redenen gekregen maar geen enkele daarvan is goed genoeg voor je. Tis niet alsof daar 1 allesverklarende uitleg voor is ofzo he. Of zou je graag hebben dat we je uitleggen hoe je zelf aan zo'n dure wagen geraakt?
sandervdw
Legacy Member
gumball4000 zei:Khoop me binnen een paar jaar (of pakweg 2-3 jaar nadak afgesturdeerd ben iets à la Astra OPC/ Golf GTI ofzo kan kopen
Voor 2-3 jaar nadat je afgestuurd bent is dat vrij onbetaalbaar (als je nieuw bedoelt). Golf GTI zo'n 35-40k denk ik, en dan nog de verzekering enzo erbij tellen...
gumball4000
Legacy Member
sandervdw zei:
Ow dacht dat ik onlangs ergens tussen de 25-32k had gezien
.Maar bedoelde trouwens nog bij de ouders wonende
. Alleen wonen en dan GTI'ke ofzo zal sowieso niet lukken Tis dak nu een moto heb, maar als ik zou beginnen werken een moto handiger zou zijn. Maar ik wil de trekkracht eigenlijk niet verliezen..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.