Archief - Hoe driften?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MetalG
Legacy Member
https://www.youtube.com/watch?v=OYKoEn7t29c deze is baas
John.R77
Legacy Member
Bedankt, want ik geef u hierin volledig gelijk, driften met versleten banden is vragen voor problemen[B]Rocketeer;17737651 zei:Driften doe je met GOEDE banden, geen versleten banden.
Driften betekent enorm veel grip hebben en met de gas je grip gecontroleerd te verliezen.
Als je de gas opnieuw lost, dient uw wagen opnieuw grip te hebben.
Dat is dus de reden dat je dient te driften met goede banden. Met versleten banden haal je uw grip niet terug.
Soit om amauteur te driften in regen ofzo maakt het ni vele uit.
Maar echt driften doe je dus met goede banden
P.S.: Voor dat er mensen komen zeggen dat ze met goede banden de wagen ni kunnen laten uitbreken
-> Dan heeft uw wagen gewoon te weinig pk's. Punt andere lijn
MilM
Legacy Member
MetalG zei:
Nice. Zoveel controle over zo'n machine
Na uw filmke wa andere filmkes zitten bekijken.
Dees is ook wel nog zot: World's best motorcycle stunt rider. [VIDEO]
[B]Rocketeer
Legacy Member
brechen zei:nochtans heb jij met uw goede banden geen grip meer gevonden
Semislicks in zeikregen hadden geen grip. -> niet de juiste banden voor de omstandigheden
Voor ge probeert de wijsneus uit te hangen... er is een verschil tussen driften en grip verliezen.
Geen grip is bye bye. Niemand ontkomt aan de wetten van de fysica, ook gij niet.
Ik spreek uit reallife ervaring
Het is altijd beter om met goede banden te driften, ongeacht of je nu beginner bent of niet.
Da heeft niets met de kwestie te maken. Het is gewoon voor een underpowered wagen gemakkelijker om een wagen te laten uitbreken op versleten banden. Maar uitbreken != driften.
Is hetzelfde als adviseren om uw goede banden vooraan te leggen en de versleten achteraan (ongeacht rwd of fwd) als er een paar versleten zijn.
Mad Max zei:
Wrong wrong wrong.
Driften draait om:
1)Skills
2)Heel wat vermogen
3)Goede banden
En voor er iemand denkt nog iets anders te denken, bekijk dan even volgende referentie:
DriftWorks
Betekent 1000x meer dan wat de meesten hier beweren.
Het is een goedkope manier voor beginners zoals ik ook zei om met de gas te leren spelen, daar stopt het dan ook.
Maar wat Vista, Brechen en andere beweren dat je om te driften best versleten banden nodig hebt... stop met die onzin uit te spuwen op het forum.
Brecht
Legacy Member
[B]Rocketeer;17737847 zei:Semislicks in zeikregen hadden geen grip. -> niet de juiste banden voor de omstandigheden
Voor ge probeert de wijsneus uit te hangen... er is een verschil tussen driften en grip verliezen.
Geen grip is bye bye. Niemand ontkomt aan de wetten van de fysica, ook gij niet.
Ik spreek uit reallife ervaring
Het is altijd beter om met goede banden te driften, ongeacht of je nu beginner bent of niet.
Da heeft niets met de kwestie te maken. Het is gewoon voor een underpowered wagen gemakkelijker om een wagen te laten uitbreken op versleten banden. Maar uitbreken != driften.
Is hetzelfde als adviseren om uw goede banden vooraan te leggen en de versleten achteraan (ongeacht rwd of fwd) als er een paar versleten zijn.
Wrong wrong wrong.
Driften draait om:
1)Skills
2)Heel wat vermogen
3)Goede banden
En voor er iemand denkt nog iets anders te denken, bekijk dan even volgende referentie:
DriftWorks
Betekent 1000x meer dan wat de meesten hier beweren.
Het is een goedkope manier voor beginners zoals ik ook zei om met de gas te leren spelen, daar stopt het dan ook.
Maar wat Vista, Brechen en andere beweren dat je om te driften best versleten banden nodig hebt... stop met die onzin uit te spuwen op het forum.
Gij spreekt hier van competitie, iemand die op een forum komt vragen hoe em moet driften moet het nog leren, en in uw tekstje staat schoon hetgeen ik zeg. En begint een drift niet met grip verliezen, en dat dan aanhouden? Als der enen is die onzin uitkraamt ist gij, of peisde dat de ts een auto met 600pk heeft staan ofzo? En zeg mij dan eens waarom ze op de meeste driftdays de baan nat spuiten? Dan moogde nog goeie banden hebben.. face it, we zijn hier niet bezig over D1, maar over iemand die wil leren sleeën met zijn auto op ne parking.
ElZ
Legacy Member
driften draait imo om car control en fun , hoe ge dat doet maakt imo geen fuck uit
tis wel zoals rocketeer zegt als ge waanzinig wilt driften dan wil je ook de maximale grip zo hoog mogelijk , dit betekent meer snelheid, meer spektakel
maar:
als amateur wilt ge zoveel mogelijk leren aan zo laag mogelijke snelheid (minder risico's) en wilt ge uw sport ook zo economisch mogelijk beoefen dus cheapass banden uiteraard, vaak ontbreekt het ook aan een overvloed van vermogen dus heb je al niet die luxe
maar met hoe meer grip je kan driften hoe spectaculairder en hoe rapper het zal zijn uiteraard
tis maar wat je zelf wil eh
tis een beetje een keuze tussen wat traag rondslieren zonder al teveel skillvereisten of hardcore 305 brede sletsen oproken met +600pk aan snelheden boven de 120km/h
waarbij uiteraard wat meer skilss bij aan te pas komen
banden met weinig grip maar met nog genoeg profiel om toch nog een beetje grip te hebben op een natte ondergrond volstaan ruimschoots om te leren driften , het is misschien zelfs de aan te raden manier ?
tis wel zoals rocketeer zegt als ge waanzinig wilt driften dan wil je ook de maximale grip zo hoog mogelijk , dit betekent meer snelheid, meer spektakel
maar:
als amateur wilt ge zoveel mogelijk leren aan zo laag mogelijke snelheid (minder risico's) en wilt ge uw sport ook zo economisch mogelijk beoefen dus cheapass banden uiteraard, vaak ontbreekt het ook aan een overvloed van vermogen dus heb je al niet die luxe
maar met hoe meer grip je kan driften hoe spectaculairder en hoe rapper het zal zijn uiteraard
tis maar wat je zelf wil eh
tis een beetje een keuze tussen wat traag rondslieren zonder al teveel skillvereisten of hardcore 305 brede sletsen oproken met +600pk aan snelheden boven de 120km/h
waarbij uiteraard wat meer skilss bij aan te pas komen
banden met weinig grip maar met nog genoeg profiel om toch nog een beetje grip te hebben op een natte ondergrond volstaan ruimschoots om te leren driften , het is misschien zelfs de aan te raden manier ?
x-boxter2003
Legacy Member
John.R77 zei:1ste regel voor te driften: zie dat je een paar nieuwe en deftige banden hebt ;-) En nadien gewoon met uw koppeling in toeren gaan en een beetje spelen met de versnellingen in de bochten, dus goeie raad: leer het eerst via een game
Nieuwe deftige banden? Met veel grip ofzo?
ElZ
Legacy Member
C_X zei:Halfweg was hij plots ongeladen ja.
't Deed vooral raar omdat hij ondersteboven lag in 't water en hij aan 't vollopen was.
Ik word nu nog steeds uitgelachen door mij collega's omdat mijn eerste reactie was van mijn vier pinkers op te zetten.
tis altijd best te signaliseren dat er iets mis is eh
ow fuck , chance da ge er nog zijt dan
Mad Max
Legacy Member
[B]Rocketeer;17737847 zei:Semislicks in zeikregen hadden geen grip. -> niet de juiste banden voor de omstandigheden
Voor ge probeert de wijsneus uit te hangen... er is een verschil tussen driften en grip verliezen.
Geen grip is bye bye. Niemand ontkomt aan de wetten van de fysica, ook gij niet.
Ik spreek uit reallife ervaring
Het is altijd beter om met goede banden te driften, ongeacht of je nu beginner bent of niet.
Da heeft niets met de kwestie te maken. Het is gewoon voor een underpowered wagen gemakkelijker om een wagen te laten uitbreken op versleten banden. Maar uitbreken != driften.
Is hetzelfde als adviseren om uw goede banden vooraan te leggen en de versleten achteraan (ongeacht rwd of fwd) als er een paar versleten zijn.
Mad Max zei:
Wrong wrong wrong.
Driften draait om:
1)Skills
2)Heel wat vermogen
3)Goede banden
En voor er iemand denkt nog iets anders te denken, bekijk dan even volgende referentie:
DriftWorks
Betekent 1000x meer dan wat de meesten hier beweren.
Het is een goedkope manier voor beginners zoals ik ook zei om met de gas te leren spelen, daar stopt het dan ook.
Maar wat Vista, Brechen en andere beweren dat je om te driften best versleten banden nodig hebt... stop met die onzin uit te spuwen op het forum.
Dat stukske van driftworks daar ben ik akkoord mee. Maar is veel vermogen en dure modificaties een vereiste in driften, nee. Als je competitie gaat rijden wel maar daar gaat het niet over. En ge ziet zoveel mensen op driftworks met een goedkope e36 of mx5 zonder enginemods of dergelijke die vrij deftig kunnen driften. Maar in uw post laat je precies uitschijnen dat mensen met een underpowered wagen en crappy achterbanden dat dat hooguit wat spelen/uitbreken is terwijl echt driften voor de bakken is met veel vermogen.
Terror Factor
Legacy Member
Wa een discussie :')
Het enige da ge nodig hebt is een wagen met rwd (awd kan ook nog wel lukken, ma da's al iets minder evident), en bij voorkeur een sper/gelast diff. Al de rest zijn leuke extra's.
Als amateur nieuw bande gaan opstoken
gooi anders gewoon geld weg he (of pm voor mijn rekeningnummer!)
En wat Mad Max zegt klopt, driftworks zit vol me mx5jes en E36's. Die manne hebbe vaak nog het meeste plezier. Als ze hunne bak de muur inboren, zijn ze max 1000 euro kwijt.
Skylimit events lijkt me ook ni zo geweldig (nog ni zelf gedaan), ma da is zowa het enige in belgie da geregeld iets organiseert. Spijtiggenoeg is da idd ni veel meer dan een natgespoten parking me kegels, kost imo toch wel genoeg (150 euro dacht 'k) voor wa het maar is.
Ge kunt het best zo goedkoop mogelijk houden. De kans op crashen is heel reeel, en 't is ni leuk als ge alle 5 minuten iets kapot hebt aan uwe dure auto
Het enige da ge nodig hebt is een wagen met rwd (awd kan ook nog wel lukken, ma da's al iets minder evident), en bij voorkeur een sper/gelast diff. Al de rest zijn leuke extra's.
Als amateur nieuw bande gaan opstoken
gooi anders gewoon geld weg he (of pm voor mijn rekeningnummer!)En wat Mad Max zegt klopt, driftworks zit vol me mx5jes en E36's. Die manne hebbe vaak nog het meeste plezier. Als ze hunne bak de muur inboren, zijn ze max 1000 euro kwijt.
Skylimit events lijkt me ook ni zo geweldig (nog ni zelf gedaan), ma da is zowa het enige in belgie da geregeld iets organiseert. Spijtiggenoeg is da idd ni veel meer dan een natgespoten parking me kegels, kost imo toch wel genoeg (150 euro dacht 'k) voor wa het maar is.
Ge kunt het best zo goedkoop mogelijk houden. De kans op crashen is heel reeel, en 't is ni leuk als ge alle 5 minuten iets kapot hebt aan uwe dure auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.