Archief - Hoe duur is een ford mustang in belgië echt?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
Exorikos zei:
Het is belachelijk om enkel CO2 als maatstaf te nemen, maar het moet wel deel uitmaken van een correcte maatstaf. CO2 past in een algemeen plaatje dat ooit een algemene CO2-tax moet worden. Vanuit milieuperspectief en energieverbruik is dat volledig verantwoord.

CO2 is het enige dat op natuurlijke wijze makkelijk te counteren is, maar dat weegt dan veeeeeel harder door dan écht schadelijke stoffen? Dat gaat er bij mij toch niet in hoor.

Nineshots

Legacy Member
We stoten nu wel een pak meer uit dan dat die bomen opnemen eh...
Het moet niet harder doorwegen, maar het moet zeker meegenomen worden in de berekening.

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dan zou ik onmiddellijk maar eens een testrit boeken in een M3 of M4. Het twinturbo 3l 6cillinder blok is op elk vlak gewoon subliem. Echt gewoon een natte droom, een heel natte droom.

Idem bij AMG waar ze ook een turbo op schroeven zonder dat de rijbeleving daalt. Integendeel sinds er een turbo opstaat zijn die motoren nog gretiger geworden. En dat zonder dat je portemonnee scheurt. En dan spreek ik over het 2l 4 cilinder blok en de 4l V8.

Dan vraag ik me af waarom zoveel supercars een atmosferisch blok hebben?

Ik spreek hier dus enkel over rijplezier hé, niet naar de portemonnee kijken..

M3 heb ik helaas nog niet mee mogen rijden. Wel met een Jaguar F-type S, maar dat is supercharged, weet niet of dat veel verschil is met een turbo?

Ik vond allesinds de RS5 zijn vermogen veel leuker aan de grond krijgen, voelde ook 'veiliger' aan. Maar dat zal dan ook weer met het koetswerk te maken hebben en een jaguar F en een Audi rs5 niet te vergelijken zijn.

desolation

Legacy Member
grotendeels omdat turbos de geluidsbeleving van de motor enorm dempen en veranderen

een supercharger doet dat veel minder, het mooiste is uiteraard een atmosferisch blok

Polestar

Legacy Member
Musk zei:
Dan vraag ik me af waarom zoveel supercars een atmosferisch blok hebben?

Ik spreek hier dus enkel over rijplezier hé, niet naar de portemonnee kijken..

M3 heb ik helaas nog niet mee mogen rijden. Wel met een Jaguar F-type S, maar dat is supercharged, weet niet of dat veel verschil is met een turbo?

Ik vond allesinds de RS5 zijn vermogen veel leuker aan de grond krijgen, voelde ook 'veiliger' aan. Maar dat zal dan ook weer met het koetswerk te maken hebben en een jaguar F en een Audi rs5 niet te vergelijken zijn.

Tegenwoordig lepelen ze Turbo's of Superchargers in elke nieuwe supercar. Enkel Lamborghini blijft voorlopig nog bij atmosferische blokken zweren.

Xcessive-

Legacy Member
Wow, vanwaar dat prijsverschil met Nederland voor de GT?

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Dan vraag ik me af waarom zoveel supercars een atmosferisch blok hebben?

Ik spreek hier dus enkel over rijplezier hé, niet naar de portemonnee kijken..

M3 heb ik helaas nog niet mee mogen rijden. Wel met een Jaguar F-type S, maar dat is supercharged, weet niet of dat veel verschil is met een turbo?

Ik vond allesinds de RS5 zijn vermogen veel leuker aan de grond krijgen, voelde ook 'veiliger' aan. Maar dat zal dan ook weer met het koetswerk te maken hebben en een jaguar F en een Audi rs5 niet te vergelijken zijn.

Er zijn een gelijk aantal supercars met een atmosferisch blok als met een turbo. Een atmosferisch klinkt en voelt veel ruiger aan.
En mensen die zo een wagen kopen kijken niet naar de taksen of de BIV.

Maar het is niet zo dat turbo motoren slechter zijn. Integendeel de atmosferen moeten het vaak afleggen. En qua rijplezier zijn ze zeker niet minder leuk. Denk maar aan een 911 turbo, Nissan GT-R, pagania huayra, McLaren p1 en ga zo maar verder.

En een f-type en een rs5 is een beetje David en goliath vergelijken :P niet dat een rs5 zoveel zwaarder is maar hij is wel een stok logger.

Bimmer

Legacy Member
Xcessive- zei:
Wow, vanwaar dat prijsverschil met Nederland voor de GT?

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Ik dacht, zal eens kijken over welk verschil hij het heeft.

Ik verschoot ook even dat ik €116.289 rijklaar zag, ipv €42.000 in Belgie. :wtf: Dat is dat echt een koopje in Belgie. :D
Als je in Nederland wel de automaat pakt, kost hem minder. €109.689 rijklaar.

Musk

Legacy Member
Ja die die bijtelling in Nederland is echt wel horror. Maar is dan bv een dikke Tesla goedkoper bij onze noorderburen?

mr.purple

Legacy Member
Musk zei:
Ja die die bijtelling in Nederland is echt wel horror. Maar is dan bv een dikke Tesla goedkoper bij onze noorderburen?

Heb begin dit jaar een tijdje samengewerkt met Nederlandse collega's.
Die kwamen hier een handje helpen omdat wij werk in overvloed hadden en zij ginder wat door hun projecten heen zaten.

Zelfde firma, zelfde functie en bijna even oud.
Zij betaalden 2,5 keer meer voor hun lease dan wij.

Langs de andere kant lag hun netto loon wel bijna 20% hoger en hun 13e maand was bijna het dubbele.

Dus op het einde van de rit zaten ze er beter voor dan wij.

sandervdw

Legacy Member
Er zijn zo nog wel pijnlijke gevallen:
Nissan GT-R Black edition: Ongeveer 60k extra in NL
Bijtelling geldt trouwens enkel op bedrijfswagens, die meerprijs in NL heeft daar dus niets mee te maken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan