Archief - Hoe snel rijden jullie op de autostrade?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Aggr0
Legacy Member
Thaii zei:
Hoe het komt weet ik niet, maar op autostrade tgn 100-110 deed ik een goede 850 km met een tank. Tgn 125-130 gemakkelijk 900.
Veel scheelt het niet dus. Vind het ook maar raar, maar je merkt in de auto wel dat motor precies minder hard draait aan 3000 toeren dan aan 2800... Is raar maar toch waar...
serial
Legacy Member
Thaii zei:
Thaii zei:
Uw auto is het efficiëntst rond het punt waar je maximum koppel hebt.
Samen met uw versnellingsbak, eindvertanding en cw-waarde (aerodynamica) bepaalt dat op welke snelheid je het minst verbruikt.
Korte eindvertraging zullen er bijvoorbeeld voor zorgen dat je al aan een lagere snelheid maximum rendement haalt en dus het minst verbruikt.
Met een lange eindvertraging en lage cw waarde zal je aan een hogere snelheid minder verbruiken dan aan lagere snelheid.
(in het simpel gezegd)
Thaii
Legacy Member
serial zei:
Een verschil van 40km/h is ook wel vrij veel vind ik. Ikzelf zie mij toch nog niet twijfelen tussen 120 of 160km/. Eerder tussen 110 of 130km/h (20km/h verschil), in dit geval zal het al een pak minder uitmaken. Maar dan spreek ik natuurlijk enkel voor mijzelf.
Weet je misschien het verbruik van je wagen op zowel 120 als 160km/h? Dan kan je de meerkost van je brandstof en de tijdwinst samen interpreteren.
Om te mierenneuken: niet enkel de brandstof komt duurder uit, maar ook het algemeen onderhoud vermoed ik. Je moet harder remmen, motor moet harder werken, alles slijt wat sneller. Zou interessant zijn moest hier iemand een getal op kunnen plakken (prijsverschil in onderhoud bij verschillende "autostradesnelheden").
EDIT: bedankt voor de opheldering betreffende het verbruik
Ace of Spades
Legacy Member
Ik rij zelden 120, veelal zit ik tussen de 135 en 145. Soms trek ik wel eens door naar 160 (weinig verkeer), en heel zelden eens naar 180 of 200 of iets meer (lege autostrade), maar dat gebeurt niet veel.
Ik trek me op zich weinig aan van de maximumsnelheid; ik probeer mijn snelheid daarentegen steeds aan de omstandigheden aan te passen. Het laatste wat ik wil is andere weggebruikers (en mezelf) in gevaar brengen. Ik ben het echter wel eens met [LRRP]: tegen 140 à 150 heb je minder last van vele andere weggebruikers die zich dan wel min of meer aan de maximumsnelheid houden, maar verder in het geheel niet gehinderd worden door enig verkeersinzicht. (uiteraard is niet iedereen die zich aan de snelheid houdt zo, maar ze vormen toch wel een kleine minderheid heb ik de indruk)
Ik trek me op zich weinig aan van de maximumsnelheid; ik probeer mijn snelheid daarentegen steeds aan de omstandigheden aan te passen. Het laatste wat ik wil is andere weggebruikers (en mezelf) in gevaar brengen. Ik ben het echter wel eens met [LRRP]: tegen 140 à 150 heb je minder last van vele andere weggebruikers die zich dan wel min of meer aan de maximumsnelheid houden, maar verder in het geheel niet gehinderd worden door enig verkeersinzicht. (uiteraard is niet iedereen die zich aan de snelheid houdt zo, maar ze vormen toch wel een kleine minderheid heb ik de indruk)
serial
Legacy Member
Thaii zei:
Een verschil van 40km/u is inderdaad vrij veel, maar 160 rijden buiten de spitsuren kan perfect zonder enig extra risico voor andere weggebruikers. Hedendaagse auto's presteren beter aan 160km/u dan auto's van 40 jaar geleden aan 120km/u. Dus veel sneller is relatief, gezien auto's een stuk beter overweg kunnen met hogere snelheden.
En mij kan het niks schelen dat ik meer verbruik, ik win tijd en die paar euro's meer aan diesel wegen lang niet op tegen een half uur winnen.(al is een meerverbruik niet eens noodzakelijk, met een vertanding die lang genoeg is kan je perfect hebben dat je aan 160km/u minder verbruikt dan aan 130km/u)
Noctilucus
Legacy Member
serial zei:
Ja, dat weet ik ook wel
Mijn opmerking sloeg dan ook op mijn eigen ritten van 100 à 130 km.
Al moet ik zeggen dat het verschil in de praktijk vaak lager ligt; als je zoveel mogelijk 160 km/u rijdt, wordt je op sommige stukken toch opgehouden aan 120 km/u door het andere verkeer (of 90 km/u in het geval van 2x2 snelwegen).
k Heb nog zo'n testjes gedaan met een collega en met een streefsnelheid van 160 km/u kwam ik aan een gemiddelde van 140 terwijl hij met een streefsnelheid van 140 km/u aan een gemiddelde van 125 à 130 geraakte.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.