Archief - Hoeveel pk's zou ik kunnen krijgen uit...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

serial

Legacy Member
blackrabbit zei:
Edit:
volgens Heinz zou ik uit mijn VW Golf 1.9 TDI 90pk 140pk kunnen krijgen door enkel chiptuning?? Das ook de eerste keer dat ik dat hoor.. (normaal 115-120pk, neen?)

zou kunnen dat heinz het over een stage 2 enginetuning heeft...
normaal vervangen ze hierbij de standaard koppeling, plaatsen een cold air intake en een chip aangepast aan de wijzigingen...

[B]Rocketeer

Legacy Member
zombie zei:
verkoop uwen auto , en koop iets fatsoendelijk om te motortunen.
ik ben ook toyota fan.
maar op motorgebied bestaat er voor toyota eigelijk weinig :s
als ge motor wilt tunen , koop u dan ne honda :niceone:

Da moetek nu wel dik tegenspreken :)
Er is heeeeeeeeeeel veel voor toyota te vinden.

Er is wel 1 maar:
Ge moet wel over de juiste motor beschikken.
Voor een D4D ga je idd nog ni veel vinden.

Ge moet idd beschikken over celica of mr in de nieuwe modellen voor engine-tuning.


Lang leve de oudere modellen.
Alleen spijtig dat die hun km's beginnen krijgen :)

Vykus

Legacy Member
chiptuning is brol, niets dan mesirie met uwe wagen achteraf. Koopt u een oldtimer, en zet da helemaal op , daar komt geen elektronica aan de pas en da is pure paardekracht, 2.0liter ford, bda blok erin daar ga je wel 250 pk uithaaln. Mits het nodige budget natuurlijk

Brolpaq

Legacy Member
Vykus zei:
chiptuning is brol, niets dan mesirie met uwe wagen achteraf. Koopt u een oldtimer, en zet da helemaal op , daar komt geen elektronica aan de pas en da is pure paardekracht, 2.0liter ford, bda blok erin daar ga je wel 250 pk uithaaln. Mits het nodige budget natuurlijk

:ironic: :rofl: Joker Ge zit hier te spreke me ne bda blok en shit, maar met dat geld koopt ge u al ne recente 2de hands wage me 200PK. ;)

blackrabbit

Legacy Member
serial zei:
zou kunnen dat heinz het over een stage 2 enginetuning heeft...
normaal vervangen ze hierbij de standaard koppeling, plaatsen een cold air intake en een chip aangepast aan de wijzigingen...
Heb eens effe gegoogled, zo'n cold air intake ziet er ook nog interessant uit..
Heb echter toch een vraagje: waar precies zuigt die de lucht dan aan? Moet je dan een luchthapper in je motorkap maken??
Als ik deze foto bekijk, zit die intake namelijk ook onder de motorkap (net als een standaard luchtintake), en is het enigste verschil de filter zelf (die misschien wel meer lucht doorlaat).

ANyway, hoeveel moet zoiets kosten? (en hoeveel kosten de luchtfilters zelf (voor onderhoud dus)?)

128MB

Legacy Member
En een monovolume tuning is belange niet belachelijk, er staan zelfs mobilhomes op die site :)

whoopie

Legacy Member
128MB zei:
En een monovolume tuning is belange niet belachelijk, er staan zelfs mobilhomes op die site :)
omda mobilhomes enorm veel kracht nodig ebben.
Meeste mobilhomes rijden op fiat ducato's, vaak de 2.8, en geloof me, soms lijkt zelfs dat niet genoeg in die bergwegjes

hoe meer power hoe beter bij ne mobilhome

Burny

Legacy Member
blackrabbit zei:
Heb eens effe gegoogled, zo'n cold air intake ziet er ook nog interessant uit..
Heb echter toch een vraagje: waar precies zuigt die de lucht dan aan? Moet je dan een luchthapper in je motorkap maken??
Als ik deze foto bekijk, zit die intake namelijk ook onder de motorkap (net als een standaard luchtintake), en is het enigste verschil de filter zelf (die misschien wel meer lucht doorlaat).

ANyway, hoeveel moet zoiets kosten? (en hoeveel kosten de luchtfilters zelf (voor onderhoud dus)?)

Das geen Cold air hé. Zoiets kun je ram air noemen. Bij een CAI zit je filter in je bumper, om daar koude lucht aan te zuigen.

Voor een CAI systeem van een goed merk ben je toch snel 150 € kwijt (buizen + filter). Voordeel is wel dat je zo'n katoenen K&N filter kan uitwassen ipv vervangen.

Ontopic: Die D4D diesel motor van Toyota is een hele goeie motor, daar kan je zeker een mooi aantal extra paarden uithalen zonder de bedrijfszekerheid te fel te verminderen.

zombie

Legacy Member
[B]Rocketeer zei:
Da moetek nu wel dik tegenspreken :)
Er is heeeeeeeeeeel veel voor toyota te vinden.

Er is wel 1 maar:
Ge moet wel over de juiste motor beschikken.
Voor een D4D ga je idd nog ni veel vinden.

Ge moet idd beschikken over celica of mr in de nieuwe modellen voor engine-tuning.


Lang leve de oudere modellen.
Alleen spijtig dat die hun km's beginnen krijgen :)


mja maar enkele motoren van toyota zijn echt onderdelen voor te vinden.
en dan nog enkel voor de motors die zowiso al heel wat meer pk hebben :p

maar tegenover honda. daar bestaan 10 keer zoveel dingen voor.
en voor veel meer typen motoren

mega_stihl

Legacy Member
aan een diesel kunde ni veel doen voor op te drijven, enkel chip zou ik doen

Makaveli

Legacy Member
Burny zei:
Voor een CAI systeem van een goed merk ben je toch snel 150 € kwijt (buizen + filter). Voordeel is wel dat je zo'n katoenen K&N filter kan uitwassen ipv vervangen.

heb je toevallig een link waar ik eens een kijkje kan nemen ? ik heb momenteel een site gevonden (NL) maar daar zijn de buizen en filters appart te kopen, maar ik zou toch liever voor een samengestelde kit gaan.

Burny

Legacy Member
Makaveli zei:
heb je toevallig een link waar ik eens een kijkje kan nemen ? ik heb momenteel een site gevonden (NL) maar daar zijn de buizen en filters appart te kopen, maar ik zou toch liever voor een samengestelde kit gaan.

Voor welke wagen? Voor een Japanse wagen ga je dat kant en klaar vinden, voor een europese wagen weet ik het niet.

[B]Rocketeer

Legacy Member
zombie zei:
mja maar enkele motoren van toyota zijn echt onderdelen voor te vinden.
en dan nog enkel voor de motors die zowiso al heel wat meer pk hebben :p

maar tegenover honda. daar bestaan 10 keer zoveel dingen voor.
en voor veel meer typen motoren

Das wel waar natuurlijk over honda.

Voor de nieuwere T-sports zijn er onderdelen te vinden.
En voor de oude generaties vanaf een 1.8-2.0 toch ook meer als genoeg.

Alleen moette ze in België wel weten te vinden.

Shyheim

Legacy Member
ksnap geen kloten van diene site van Heinz... :p

waarvoor dient feitelijk uw PK juist die ge opdrijft met nen chip? is da uw topsnelheid of uw accelleratie die ge daarmee verhoogt?

Burny

Legacy Member
LessThanJake zei:
ksnap geen kloten van diene site van Heinz... :p

waarvoor dient feitelijk uw PK juist die ge opdrijft met nen chip? is da uw topsnelheid of uw accelleratie die ge daarmee verhoogt?

Vooral uw accelleratie.

Shyheim

Legacy Member
Aha, cool :)

Zou ge wa kunnen krijgen uit nen 1.9 SDI feitelijk voor nen degelijke prijs? :unsure:
is ne VW-motor (Seat)

heb nu 55kW geloof 'k, dus 75PK



ik heb het hier wel gemakkelijk als ik iets wil laten veranderen aan mennen auto:
op 50m van mijn deur heb ik Autoparts +
en op 200m van mijn deur heb ik Car Sensations Ternat ( als iemand da kent? http://www.carsensations.be/ )
:p

[B]Rocketeer

Legacy Member
Uit een SDI zal je niet veel kunnen krijgen.
Heeft namelijk geen turbo.

In mijn ogen is SDI dikken brol.
Snap ni waarom ze da ooit hebben gemaakt :s

serial

Legacy Member
Burny zei:
Das geen Cold air hé. Zoiets kun je ram air noemen. Bij een CAI zit je filter in je bumper, om daar koude lucht aan te zuigen.

Voor een CAI systeem van een goed merk ben je toch snel 150 € kwijt (buizen + filter). Voordeel is wel dat je zo'n katoenen K&N filter kan uitwassen ipv vervangen.

Ontopic: Die D4D diesel motor van Toyota is een hele goeie motor, daar kan je zeker een mooi aantal extra paarden uithalen zonder de bedrijfszekerheid te fel te verminderen.

Wou reageren op uw vraag, maar burny heeft het hierboven zojuist perfect verwoord ;)

Burny zei:
Vooral uw accelleratie.
Enkel uw acceleratie eigenlijk, daar uw topsnelheid standaard gewoon beperkt is door de vertanding van uw versnellingsbak...
Ge gaat door uw extra pk mss iets sneller gaan qua topsnelheid, maar zal slechts rond de 5 (echte) kmh sneller zijn bij de meeste wagens

[B]Rocketeer zei:
Uit een SDI zal je niet veel kunnen krijgen.
Heeft namelijk geen turbo.

In mijn ogen is SDI dikken brol.
Snap ni waarom ze da ooit hebben gemaakt :s

Fiscale redenen dacht ik :)
bv: iemand wil een Golf 4 maar doet enkel stadsverkeer (bv om naar zn werk te gaan) Hij/zij heeft geen nood aan een wagen die snel gaat, of is niet geinteresseerd in wagens met karakter ;)
Zo een persoon koopt een Golf 4 SDI omdat hij een Golf 4 heeft die zeer goedkoop is qua taksen en zelf inkoopprijs maar nog steeds een volwaardige Golf 4 genoemd kan worden.

Als je zelf vindt dat je geen krachtige motor nodig hebt en (meestal) geen autoliefhebber bent, dan koop je zoiets...

De SDI motor is gemaakt omdat er een markt voor is, PUNT. :)
Als er een markt is voor een product, gelijk hoe onnozel, dan zal dat product ooit gemaakt worden gewoonweg omdat er geld te rapen valt.

/me gaat nu slapen :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan