Archief - Honda CB1100EX - de minder bekende onder de retro's
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E-riko
Legacy Member
lol ist zo? 
Zomer, voorlopig niets van te zien, en alst echt gaat beginnen hoopk mijn CB terug te hebben.
Hoe goed die Deauville ook is in windbescherming...fenomenaal, zo hard mis ik mijn CB op alle andere vlak.
Die versnellingsbakken zijn zo dag en nacht verschil in feel.
De bak op die CB is bijna chirurgisch precies en slick.
En da geluid da uit de Deauville komt bij accelereren is toch ook nie dat :/
Het toffe aan heel dit is dak nu kan zien hoe meesterlijk, smooth en variabel da luchtgekoeld 4 cilinder blok is.
Ik mis mijn problematische CB
Zomer, voorlopig niets van te zien, en alst echt gaat beginnen hoopk mijn CB terug te hebben.
Hoe goed die Deauville ook is in windbescherming...fenomenaal, zo hard mis ik mijn CB op alle andere vlak.
Die versnellingsbakken zijn zo dag en nacht verschil in feel.
De bak op die CB is bijna chirurgisch precies en slick.
En da geluid da uit de Deauville komt bij accelereren is toch ook nie dat :/
Het toffe aan heel dit is dak nu kan zien hoe meesterlijk, smooth en variabel da luchtgekoeld 4 cilinder blok is.
Ik mis mijn problematische CB
Wolfken
Legacy Member
Ik heb ook zo'n "lelijke" honda, ik zit bijna aan de 80000km, hoofdzakelijk woon werk verkeer.
Met twee man + bagage de bergen in, ging beter dan verwacht, en we zijn op geen enkel moment in de problemen gekomen met te weinig vermogen, koelingsproblemen hebben we nog nooit gehad.
De enige echte minpunten van deze fiets zijn de versnellingsbak die schandalig slecht schakelt en maar 5 versnellingen heeft, en alle zwarte of grijze plastic verbleekt na een tijd, waardoor de Deauville nog lelijker wordt.
En nu on topic, ik heb mij onlangs de Healtech On Board Diagnose Tool aangeschaft, dat is een goed gereedschap, maar je kunt er geen parameters mee veranderen.
Maar het is wel mogelijk om een sessie op te nemen, bijvoorbeeld tijdens een ritje met een kleine laptop in een rugzak, achteraf kun je de gegevens afspelen, zeer handig voor foutopsporing.
De goedekoopste online winkel was deze: Kurvengrib, verzendingskosten inbegrepen heb ik 163 euro betaald.
Met twee man + bagage de bergen in, ging beter dan verwacht, en we zijn op geen enkel moment in de problemen gekomen met te weinig vermogen, koelingsproblemen hebben we nog nooit gehad.
De enige echte minpunten van deze fiets zijn de versnellingsbak die schandalig slecht schakelt en maar 5 versnellingen heeft, en alle zwarte of grijze plastic verbleekt na een tijd, waardoor de Deauville nog lelijker wordt.
En nu on topic, ik heb mij onlangs de Healtech On Board Diagnose Tool aangeschaft, dat is een goed gereedschap, maar je kunt er geen parameters mee veranderen.
Maar het is wel mogelijk om een sessie op te nemen, bijvoorbeeld tijdens een ritje met een kleine laptop in een rugzak, achteraf kun je de gegevens afspelen, zeer handig voor foutopsporing.
De goedekoopste online winkel was deze: Kurvengrib, verzendingskosten inbegrepen heb ik 163 euro betaald.
E-riko
Legacy Member
alé, tijd voor een mini update, email van de dealer:
'Er staat een onderdeel voor u in bestelling maar die wordt maar eind vd maand hier verwacht, zou jij intussen terug achter je motor kunnen komen aub, ik spreek dan wel terug met je af op het moment dat het onderdeel geleverd werd.
Ze hebben in Nederland voorlopig goeie resultaten geboekt met het vervangen van de IACV sensor, dus gaan we eerst dit onderdeel vervangen, maar nog eens, het is voorlopig allemaal experimenteel...'
dus, de moto staat voorlopig weer bij mij in blijde verwachting van het (broodnodige?) onderdeeltje...
volgende update ergens begin juli hopelijk
'Er staat een onderdeel voor u in bestelling maar die wordt maar eind vd maand hier verwacht, zou jij intussen terug achter je motor kunnen komen aub, ik spreek dan wel terug met je af op het moment dat het onderdeel geleverd werd.
Ze hebben in Nederland voorlopig goeie resultaten geboekt met het vervangen van de IACV sensor, dus gaan we eerst dit onderdeel vervangen, maar nog eens, het is voorlopig allemaal experimenteel...'
dus, de moto staat voorlopig weer bij mij in blijde verwachting van het (broodnodige?) onderdeeltje...
volgende update ergens begin juli hopelijk
E-riko
Legacy Member
Voila, heb net mijn moto opgehaald in Lichtervelde bij Caset. 
En volgens de mechanicien hebben ze de hele throttle body vervangen, al deze onderdelen dus:
De waarde is ongeveer €2,690.59
Genuine Honda Parts | Honda Cars | Honda Motorcycles | Honda Power Products | Lings Honda Motorcycle Parts selection | Honda Bike CB1100 | THROTTLE BODY
De rit van de dealer naar Gent is ongeveer 57 km en op het einde heb ik wat in de stad gereden.
In zo'n omstandigheden zou het fameus probleem opduiken of op zijn minst wat hints vertonen dat het aan het opkomen is...
Maar, voorlopig geen enkel probleem te bemerken.
Ralenti is zo stabiel als ge maar kunt verwachten van een Honda motorfiets.
Laat ons hopen dat dat dan ook zo blijft!!!
Had ondertussen ook gevraagd of hij een, wat ik dacht, olielek wou nagaan.
Ik dacht dat een pakking niet goed afsloot ter hoogte van mijn versnellingsbak gezien ik daar heel veel smurie zag.
voor en na het kuisen:
1 maand later:
Bleek volgens hem niet om olie te gaan, maar kettingsmeer...dat kan gezien de plaats.
Toen ik zei dat ik toch merkte dat mijn oliepeil na 1 maand (exact) toch wel een beetje gezakt was, zei hij dat het waarschijnlijk een beetje olieverbruik is.
En ik heb altijd gedacht dat deze types net geen olie verbruiken...
Nuja, Ik zal mij er maar niet teveel op fixeren zeker....
EDIT:
Blijkt te kloppen!
Toen ik op de smartphone zag dat de dealer mij antwoordde via mail, miste ik deze 2 fotos in bijlage:
En volgens de mechanicien hebben ze de hele throttle body vervangen, al deze onderdelen dus:
De waarde is ongeveer €2,690.59
Genuine Honda Parts | Honda Cars | Honda Motorcycles | Honda Power Products | Lings Honda Motorcycle Parts selection | Honda Bike CB1100 | THROTTLE BODY
De rit van de dealer naar Gent is ongeveer 57 km en op het einde heb ik wat in de stad gereden.
In zo'n omstandigheden zou het fameus probleem opduiken of op zijn minst wat hints vertonen dat het aan het opkomen is...
Maar, voorlopig geen enkel probleem te bemerken.
Ralenti is zo stabiel als ge maar kunt verwachten van een Honda motorfiets.
Laat ons hopen dat dat dan ook zo blijft!!!
Had ondertussen ook gevraagd of hij een, wat ik dacht, olielek wou nagaan.
Ik dacht dat een pakking niet goed afsloot ter hoogte van mijn versnellingsbak gezien ik daar heel veel smurie zag.
voor en na het kuisen:
1 maand later:
Bleek volgens hem niet om olie te gaan, maar kettingsmeer...dat kan gezien de plaats.
Toen ik zei dat ik toch merkte dat mijn oliepeil na 1 maand (exact) toch wel een beetje gezakt was, zei hij dat het waarschijnlijk een beetje olieverbruik is.
En ik heb altijd gedacht dat deze types net geen olie verbruiken...
Nuja, Ik zal mij er maar niet teveel op fixeren zeker....
EDIT:
Blijkt te kloppen!
Toen ik op de smartphone zag dat de dealer mij antwoordde via mail, miste ik deze 2 fotos in bijlage:
Pompi
Legacy Member
het zien er types uit die geen verzekering hebben.
Riiiight, someone's a little racist.
zelfde geld hebben die een bultje te snel genomen, karterpan naar de klote, kan gebeuren (hier hebben ze echt net een degoutant steile verkeersdrempel gezet, en volgens de schepen mocht het wettelijk nog steiler)
Riiiight, someone's a little racist.
zelfde geld hebben die een bultje te snel genomen, karterpan naar de klote, kan gebeuren (hier hebben ze echt net een degoutant steile verkeersdrempel gezet, en volgens de schepen mocht het wettelijk nog steiler)
E-riko
Legacy Member
Jep, da zal ik wel geweest zijn.
16u zegt ge? kan, kwas just wa videos aant maken en kzie just dak niets meer heb vanaf 15u30...batterij zal op zijn
Ge zout peinzen dak da kuis gelijk zot, maar niets is minder waar ze
Motoblok staat eigenlijk vré vuil, maar da valt nie op door de vinnen en door al da chromé op de rest van de moto (dak wel proper houd)
Jah beetje zon helpt altijd ingeval van chromé samen met die dieprode kleur van de tank.
Enige dak vandaag echt 'gekuist' had waren de headers, de koplamp en het schermpje, twas vliegengenocide.
Chromé is cool
Spaakwielen vragen wel aandacht, maar als ge de velgen alleen al kuist lijkt het hele wiel ook al quasi proper
Dus da valt ook nog al bij al mee.
16u zegt ge? kan, kwas just wa videos aant maken en kzie just dak niets meer heb vanaf 15u30...batterij zal op zijn
Ge zout peinzen dak da kuis gelijk zot, maar niets is minder waar ze
Motoblok staat eigenlijk vré vuil, maar da valt nie op door de vinnen en door al da chromé op de rest van de moto (dak wel proper houd)
Jah beetje zon helpt altijd ingeval van chromé samen met die dieprode kleur van de tank.
Enige dak vandaag echt 'gekuist' had waren de headers, de koplamp en het schermpje, twas vliegengenocide.
Chromé is cool
Spaakwielen vragen wel aandacht, maar als ge de velgen alleen al kuist lijkt het hele wiel ook al quasi proper
Dus da valt ook nog al bij al mee.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.