Archief - Honda Civic (benzine) vs Seat Ibiza (diesel)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
idd, of da nu op da papierke staat of niet, maar ge voelt da goe genoeg da dieje in hoge toeren gewoon toeren aant draaien is voor niks. en vermits em daar zijn maximum pk's haalt, en hoge toeren doet, moet da wel door een gebrek aan koppel zijn

die curve da gij geeft is imo sowieso remapped, geen enkele stock curve is zo afgelijnd, dat en het staat in de filename :p
d

desolation

Legacy Member
als uwe redline aan 4500 a 5000 toeren ligt, dan is da heel hoog ja :)
i

ikbenben

Legacy Member
desolation zei:
diesel heeft zijn vermogen absoluut niet vroeg. Quasi alle moderne TDI's hebben hun max vermogen pas rond de 4000 a 4500 rpm. Diesel heeft enkel zijn maximumkoppel vroeg, en omdat hij zijn vermogen pas heel laat is die koppelcurve al enorm den dieperik in tegen dat em daar is, daarom voelt nen diesel half dood aan als ge dien hoog in toeren trekt.
Ne naft daarentegen heeft een veel gelijkmatigere curve, en daarmee creëert ge dus ne powerband, iets waar nen diesel enkel in sprookjes over beschikt
Klik om te vergroten...

Jeuj,ik rij met een sprookje :lol:

De koppelcurve van een diesel stijgt idd zeer snel en gaat naarmate de toeren stijgen weer afzwakken.
Dit is eerder een verschijnsel van turbo motoren,bij een turbo benzine gaat dit ongeveer hetzelfde.

De koppelcurve zwakt dus idd af in hoge toeren maar dat wil niet zeggen dat er geen koppel over blijft.
Op het einde van mijn toeren schiet er bij mij nog ong 300Nm over,meer dan sommige diesels standaard hebben.Mijn dieselke blijft dus idd doortrekken tot de redline en voelt ge niet afzwakken.

Dit is mijne grafiek :
http://img525.imageshack.us/img525/8906/dsc01234mediumgw0.jpg
G

Green21

Legacy Member
Freaks !!! Shut it and behave ! :p

Heb ik als topic-starter nergens de mogelijkheid om deze thread te locken? :lol:
C

Catscratch

Legacy Member
Green21 zei:
Freaks !!! Shut it and behave ! :p

Heb ik als topic-starter nergens de mogelijkheid om deze thread te locken? :lol:
Klik om te vergroten...

Haha neen! Nog forumpics :rofl:

ikbenben zei:
Jeuj,ik rij met een sprookje :lol:
Klik om te vergroten...

Mja desolation is goed in veralgemenen en moet ne keer leren dat gene enkele motor hetzelfde is.
i

ikbenben

Legacy Member
Catscratch zei:
Mja desolation is goed in veralgemenen en moet ne keer leren dat gene enkele motor hetzelfde is.
Klik om te vergroten...

Idd,my point exactly.

Ik veronderstel dat dit met de 330d/335d ed ook wel zo zal zijn.
W

Wover

Legacy Member
ICEcube zei:
Ik zou voor de Civic gaan is gewoon meer wagen dan een Ibiza. Gewoon het interieur alleen al.

22557d68fc48b7268cf118d0a49767fd.jpg


Foto=ASG3SJYX


Ik rij trouwens met een Honda Jazz met dezelfde 1.4 naft motor. Ik vind het een geweldige motor. Het is wel meer gericht op zuinig rijden dan op sportief rijden.
Klik om te vergroten...

Da's wel het interieur van de oude Ibiza eh :p

Maar dat zal al wel iemand gezegd hebben zeker :unsure:
D

Darks

Legacy Member
Green21 zei:
Hehe mijn keuze is gemaakt, de auto is besteld. No need to discuss any longer! ;-)

Ik heb de Seat Ibiza SC 1.9TDI gezien en ermee gereden. Ik heb de Honda Civic Type S 1.4i gezien ermee gereden. Conclusie: beide auto's kunnen niet met elkaar vergeleken worden. De Civic is gewoon een klasse hoger.

Qua brandstofverbruik: ja de dieselversie van de Seat was inderdaad zuiniger geweest. Mijn huidige auto verbruikt echter 6,5l/100km + ik rij "slechts" 17.000 km/jaar. Dus met de benzineversie van de Civic doe ik hoe dan ook geen slechte zaak (in vgl met de auto die ik nu heb).

Al die zever over "koppel" en "hem in toeren jagen" lol... Ik gebruik mijn auto om van en naar het werk te rijden. Integenstelling tot sommigen van jullie is het niet mijn bedoeling om aan een rood licht als eerste weg te stuiven en de 100km/u te bereiken in 8-9 seconden of iedereen trachten voorbij te steken die ik passeer. Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat de 100pk van deze 1.4i méér dan voldoende is.

Hoe dan ook, bedankt voor jullie professioneel advies en misschien tot nog eens!

Grtz.
Klik om te vergroten...

Proficiat met uw aankoop :)

Je kunt inderdaad met een diesel 'rustiger' rijden. Dus op uw koppel rijden, bv 1800-2500 toeren en schakelen, en herhalen. Maar uiteindelijk gaat dat ook met een benzine. Gewoon wat verder gaan in je toeren. En het rijdt gewoon veel zuiverder en soepeler :)

Veel plezier met je wagen!
s

sarnath

Legacy Member
Woverke zei:
Da's wel het interieur van de oude Ibiza eh :p

Maar dat zal al wel iemand gezegd hebben zeker :unsure:
Klik om te vergroten...

en compleet andere versies ook, maar daar zijn sommigen hier wel goe in, appelen met peren vergelijken :p
C

Catscratch

Legacy Member
ikbenben zei:
Idd,my point exactly.

Ik veronderstel dat dit met de 330d/335d ed ook wel zo zal zijn.
Klik om te vergroten...

Ik dacht dat die zijn 286pk haalde rond de 4600rpm. Koppelgewijs ging die nergens onder de 400nm. Dacht ik, 'k heb de curves hier niet bij de hand :)
S

Sander H

Legacy Member
[B]Rocketeer;11137234 zei:
Turbobenzine (skyline R32)
*curve skyline*

Bemerk het verschil ;)
Klik om te vergroten...

da is omdat uwe auto een sportauto is -> liefst veel pk's, toerentallen mogen hoog liggen -> grote turbo

in een gewone auto met turbo-benzinemotor gaan ze een kleinere turbo steken die vooral het koppel op lage toerentallen omhoog trekt, hierdoor gaat vb in een bereik van vb 1500-4500rpm een constant koppel zijn dat daarna zakt, toerental met max pk's ligt dan ook nie veel hoger
C

Caracalla

Legacy Member
de saab heeft z'n maximum koppel al aan 2000rpm en gaat door tot ongeveer 5500

da's ne 2 liter naft low-pressure turbo
I

ICEcube

Legacy Member
Green21 zei:
Freaks !!! Shut it and behave ! :p

Heb ik als topic-starter nergens de mogelijkheid om deze thread te locken? :lol:
Klik om te vergroten...

Lol! :lol:

Je had waarschijnlijk geen idee waar je aan begon! Nooit maar dan ook nooit een dieselwagen vergelijken met een benzinewagen op dit forum! Het was onvermijdelijk dat het zo zou eindigen. Je hebt langs beide kanten hier toch wel extreme fanboys!

Diesel sucks!:unsure:
C

Catscratch

Legacy Member
Ik haat deze topics ... nu da'k diesel en benzine in de garage heb staan mag ik geen partij meer trekken :sad:
e

eniac

Legacy Member
ICEcube zei:
Je had waarschijnlijk geen idee waar je aan begon! Nooit maar dan ook nooit een dieselwagen vergelijken met een benzinewagen op dit forum! Het was onvermijdelijk dat het zo zou eindigen. Je hebt langs beide kanten hier toch wel extreme fanboys!
Klik om te vergroten...

Laten we niet vergeten in welke thread dit forum zijn ontstaan kent, en dat onderwerp dan ook van tijd tot tijd eren met een even geanimeerde discussie als toen.

Alhoewel, "even geanimeerd" zal nooit meer lukken waarschijnlijk. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan