Archief - http://www.how2tune.be/

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Via FBAT (Federatie Belgische Auto-Tuning) hebben we de oproep gekregen om alle tuners uit te nodigen aanstaande zondag voor de officiele persmededeling van Minister Landuyt.

De Minister zal zondag in zijn persmededeling 3 zaken naar voor brengen.
# Zijn intentie om de tuning te legaliseren
# De voorstelling van de nieuwe website www.how2tune.be
# De officiele bekendmaking (en erkenning) van FBAT

Laat zondag de minister zien voor wie hij dit allemaal doet en dat wij niet zomaar een klein groepke hobbyisten zijn.


--------------------------------------------------------------------

Bericht van de Voorzitter FBAT..

Een mijlpaal in de geschiedenis van de Auto-Tuning

Er doet zich al een tijdje de ronde dat er terug gesleuteld wordt aan de problemen van de Auto-Tuning.
Gedurende de afgelopen acht maanden is er in het kabinet van Verkeer en Mobiliteit een werkgroep begaan om de noden van de tuning in wettelijk kader te ondersteunen.
De Federatie Belgische Auto-Tuning, kortweg FBAT, die opkomt voor de belangen van de kleine tuner neemt in deze groep zijn verantwoording op om een wettelijke basis tot stand te brengen.
Ongeveer de helft van de verbouwingen in de tuning zijn reeds op tafel gekomen en Minister Renaat Landuyt denkt dat het stilaan tijd wordt om er mee naar buiten te komen.

Normaal kwamen die wetten onder de vorm van een cataloog in boekdruk uit, doch voordat dit drukwerk aanving deed FBAT een voorstel aan Minister Landuyt om deze wetgeving eerst op internet online te zetten en waar nodig die nieuwe regelgeving tijdig te kunnen bijsturen.
De Minister van Mobiliteit en Verkeer vindt het initiatief een meerwaarde betekend voor de evaluatie van de nieuwe wetgeving en dat het een uitstekend idee is om deze eerst ter discutie voor te stellen aan de tuners.
Het wordt dan ook een interactieve website waar alle tuners hun opmerkingen en ideeën kunnen kwijtgeraken.

Nu zondag 15 januari 2006 op het autosalon te Brussel zal om 15:00 in hal 3 Minister Landuyt in een persvoorstelling dit historisch moment voor de Auto-Tuning aan het grote publiek bekend maken. Een idealer plaats kan men zich niet bedenken om de website www.how2tune.be online te brengen, men verwacht dan ook een grote toestroom van tuners die dit unieke moment niet wilt mislopen.
De voorstelling van de website zal door de aanwezigen via twee plasmaschermen kunnen gevolgd worden.


Marnix Van Vooren
Voorzitter FBAT vzw
www.FBAT.be
Klik om te vergroten...

---------------------------------------------------------------

Weer een stap in de goede richting laten we hopen.

Bron: Mijn favo site www.carstyling.net
B

Burny

Legacy Member
Ik heb die site is bekeken en veel veranderd er niet. De idiote regel dat je zijruit niet mag getint blijft, de idiote regel ivm de zonneband blijft.. de idiote regel ivm kwalitatief superieure ophanging/remmen blijft. En er was gezegd dat dat allemaal onderzocht ging worden.

Publiciteitsstunt zonder enige waarde/gevolgen voor zover ik da goed begrijp?
M

MilM

Legacy Member
Ik heb niet heel de site gelezen, maar op wa komt da dna precies neer ?

Dat je nu gewoon 'sommige' onderdelen moogt laten zitten wanneer je naar de keuring gaat?
M

Mr Syphon

Legacy Member
bwa burny, ik denk dat veel mensen nu al geen halve dag verlof moeten pakken om hun auto terug om te bouwen
D

Dirkxke

Legacy Member
tov van vroeger weten we nu wel duidelijker wat mag en wat niet. vroeger was het onduidelijk ivm de klinken op de achterdeur enz
G

GADGET

Legacy Member
Dirkxke zei:
tov van vroeger weten we nu wel duidelijker wat mag en wat niet. vroeger was het onduidelijk ivm de klinken op de achterdeur enz
Klik om te vergroten...

mag eraf ALS er geen achterbank en gordel is !

(aant zien of ik het allemaal wat onthouden heb e :D)

klinken mogen niet weggewerkt worden, maar wel een ander type klinkt. ZONDER daarbij het slotmechanisme te veranderen. Koffer mag wel dichtgewerkt maar moet ook nog altijd slotmechanisme hebben.

:D
B

Burny

Legacy Member
Mr Syphon zei:
bwa burny, ik denk dat veel mensen nu al geen halve dag verlof moeten pakken om hun auto terug om te bouwen
Klik om te vergroten...

Nee, ma ik kan wel altijd men ruiten wisselen, men zonneband opnieuw laten plakken, ander schijven en blokken steken en nie de verlaging van mijn keus (beste imo) erondersteken. En da zijn mods die men auto alleen maar veiliger maken, op die zijruiten na (ma wa is daar gevaarlijk aan, tis begod ma 30%)

Ne dikke welgemeende FU an heel die smerige kutbazaar! Met hun mooie woordjes en beloftes. Van mij moge ze allemaal tege de muur.
B

Blue-Bora

Legacy Member
Dees is een supergoed initiatief !

Ik ben vorige week naar de keuring geweest en ik heb enkel winterbandjes gelegd en 2 reflectorkes geplakt achteraan omdat die niet in men (standaard-vw) lichtblokken zitten.

Toen ik daar was vroeg die gast welke velgen en banden ik er in de zomer had opliggen en da mocht ook geen probleem zijn zei hij.

In de zomer heb ik deze erop liggen:

255/35/18
225/40/18

Maar het moet wel dezelfde maat zijn,maar daar kan ik nog mee leven.Dan maak ik van die 255 gewoon 225 en tis in orde.
Het enige da ik dan moet doen is 2 rode reflectorkes plakken op de koffer en ik ben erdoor,tenzij er andere mankementen zijn natuurlijk.

Grtz
B

Burny

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Dees is een supergoed initiatief !

Ik ben vorige week naar de keuring geweest en ik heb enkel winterbandjes gelegd en 2 reflectorkes geplakt achteraan omdat die niet in men (standaard-vw) lichtblokken zitten.

Toen ik daar was vroeg die gast welke velgen en banden ik er in de zomer had opliggen en da mocht ook geen probleem zijn zei hij.

In de zomer heb ik deze erop liggen:

255/35/18
225/40/18

Maar het moet wel dezelfde maat zijn,maar daar kan ik nog mee leven.Dan maak ik van die 255 gewoon 225 en tis in orde.
Het enige da ik dan moet doen is 2 rode reflectorkes plakken op de koffer en ik ben erdoor,tenzij er andere mankementen zijn natuurlijk.

Grtz
Klik om te vergroten...

Da heeft er totaal nix mee te maken, das altijd zo geweest. Het gaat trouwens pas in op 15 feb :x
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Dees is een supergoed initiatief !

Ik ben vorige week naar de keuring geweest en ik heb enkel winterbandjes gelegd en 2 reflectorkes geplakt achteraan omdat die niet in men (standaard-vw) lichtblokken zitten.

Toen ik daar was vroeg die gast welke velgen en banden ik er in de zomer had opliggen en da mocht ook geen probleem zijn zei hij.

In de zomer heb ik deze erop liggen:

255/35/18
225/40/18

Maar het moet wel dezelfde maat zijn,maar daar kan ik nog mee leven.Dan maak ik van die 255 gewoon 225 en tis in orde.
Het enige da ik dan moet doen is 2 rode reflectorkes plakken op de koffer en ik ben erdoor,tenzij er andere mankementen zijn natuurlijk.

Grtz
Klik om te vergroten...

Het initiatief is goed, de uitwerking is weer typisch belgisch.
Vind da het nu meer de schijn is van: "Alles kan, maar niks mag".

Ge kutn uw uitlaat veranderen, ma em mag ni meer lawaai maken dan origineel.
Of em moet een E-keuring hebben en een attest.
Of toestemming van de constructeur..

En raad eens of ge zo een attest kunt verkrijgen, of toestemming krijgt van de constructeur: NOPE.
De ideeën zijn goed, maar dan moeten ook ALLE partijen meewerken.
En een attest krijgde ni zomaar (kost pakken geld). En de constructeur zal ook nooit willen meewerken :s.

En over bepaalde dingen hebben ze nog geen regeling (zoals motortuning). Alsook staat er nergens wat er gebeurd met wagens die al verschillende aanpassingen hebben gedaan voordat die regels er waren.



Ben zeker een voorstander van een goede regeling met attesten. Maar het moet daadwerkelijk ook uitvoerbaar zijn voor elk merk/type wagen.
Met name: het aanbod moet er dus ook zijn.
B

Burny

Legacy Member
Ik ben zeker voorstander van een (streng) reglement, zeker wat betreft modificaties aan een wagen. Wat als dat niet perfect in orde is kan het levensgevaarlijk zijn. Maar dat ze dan niet zo hypocriet doen over allerhande dingen!
C

CAS

Legacy Member
Burny zei:
Ik ben zeker voorstander van een (streng) reglement, zeker wat betreft modificaties aan een wagen. Wat als dat niet perfect in orde is kan het levensgevaarlijk zijn. Maar dat ze dan niet zo hypocriet doen over allerhande dingen!
Klik om te vergroten...

Idd, bedoel, als jij iets aan je Honda doet, zal het zowiezo professioneel gebeuren, maar het mag niet van de wet. Als ik over paar jaar de mijn inschrijf als oldtimer, dan zijn de plannen int algemeen om er een 3 a 400pk monster van te maken. Denkte dat iemand dit ga controleren?

Juist 's nachts maggek niet rijden en beperkte omtrek, blablabla...
z

zombie

Legacy Member
CAS zei:
Idd, bedoel, als jij iets aan je Honda doet, zal het zowiezo professioneel gebeuren, maar het mag niet van de wet. Als ik over paar jaar de mijn inschrijf als oldtimer, dan zijn de plannen int algemeen om er een 3 a 400pk monster van te maken. Denkte dat iemand dit ga controleren?

Juist 's nachts maggek niet rijden en beperkte omtrek, blablabla...
Klik om te vergroten...


mja k zou toch nog eerst is goe hooren naar de regelementering van een auto ingeschreven als een oldtimer.

want het is ni da ge daar mee kunt rondrijden als een wagen voor dagelijks gebruik
C

CAS

Legacy Member
zombie zei:
mja k zou toch nog eerst is goe hooren naar de regelementering van een auto ingeschreven als een oldtimer.

want het is ni da ge daar mee kunt rondrijden als een wagen voor dagelijks gebruik
Klik om te vergroten...

Ik weet het, en weet ook dat er nadelen aan verbonden zijn ivm verzekering, maar dat laat mij nog steeds toe, dat als ik een F1 motor erin wil, het dan ook kan doen. Nuja, ik ga er zeker ni over klagen, nog 3jaar en 2 maand, en er zullen wat paardjes bijkomen bij mijn E30.
z

zombie

Legacy Member
CAS zei:
Ik weet het, en weet ook dat er nadelen aan verbonden zijn ivm verzekering, maar dat laat mij nog steeds toe, dat als ik een F1 motor erin wil, het dan ook kan doen. Nuja, ik ga er zeker ni over klagen, nog 3jaar en 2 maand, en er zullen wat paardjes bijkomen bij mijn E30.
Klik om te vergroten...


om er een echte zware bak van te maken en er dan af een toe mee te gaan rijden is het dan idd wel perfect ja :niceone:
C

CAS

Legacy Member
zombie zei:
om er een echte zware bak van te maken en er dan af een toe mee te gaan rijden is het dan idd wel perfect ja :niceone:
Klik om te vergroten...

Das de bedoeling :p Zie het meer als een circuitwagen die niet op de aanhangwagen naar het circuit moet. (moet dan wel eerst vermeld worden aan verzekeringsmaatschappij, omdat je dan verder dan 25km gaat...)

Theeft wel wat nadelen, maar als je het bekijkt, in Belgie is met een zware bak rijden echt kostelijk. En op deze manier is het dan wel betaalbaar, maar moet je je maar aan bepaalde regels houden.

Tis beetje gelijk da ge de wagen van de mama of de papa wilt bezigen, em is een pak sneller, maar ge moet dan wel op tijd thuis zijn :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan