Archief - Huidig motoren aanbod om te huilen!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Crevice

Legacy Member
Na uitstekende ervaringen te hebben gehad met een BMW E46 325i een E60 525i gekocht zeer tevreden over maar wij veranderen regelmatig eens van auto dus nieuwe BMW. Nu moeten 'upgraden' naar een 530i. Gewoon simpel omdat er anders geen 6 cilinder beschikbaar is!!

Een BMW met een 4 cilinder is naar mijn mening nog altijd geen echte BMW. Maar ik vraag me af wat bezielt autofabrikanten toch? 4 cilinder drukgevoede benzine motoren worden realiteit. Audi 2.0 TFSI, BMW 2.0 twinpower, de 1800 turbo benzine van Merc.

Een lichte turbo benzine motor deugt niet. Verschrikkelijk geluid, minder duurzaam. Begrijpt er iemand waarom zogezegde autoliefhebbers die dingen aanschaffen??? Wat is er nu leuk aan zo'n opgefokt turboblokje??
F

Frey

Legacy Member
Simpel, ze zijn veelal zuiniger en stoten minder uit terwijl ze gelijkaardige performance behouden, da's ook de enige reden waarom Alle merken aan downsizing doen ;)
F

FEW

Legacy Member
Verschrikkelijk geluid? Hebt ge een recente 1.8/2.0T al eens horen draaien? Het klinkt minder zwaar dan een 6 cilinder, maar die maken imo toch nog steeds mooi geluid hoor.

En ergens is het wel logisch dat het spijtig is dat motoren kleiner worden, maar hoe het er nu voor staat is vrij not done nog gigantische motoren in auto's te steken.
C

Crevice

Legacy Member
Is zeker niet waar. Rij eens met een 6 cilinder wagen of meer met wat minder pks benzine of diesel maakt niet uit en met zon opgeblazen 2 liter met veel pks en zelfs meer koppel. U kiest zonder twijfel voor de wagen met de grotere motoreninhoud.
F

FEW

Legacy Member
Crevice zei:
Is zeker niet waar. Rij eens met een 6 cilinder wagen of meer met wat minder pks benzine of diesel maakt niet uit en met zon opgeblazen 2 liter met veel pks en zelfs meer koppel. U kiest zonder twijfel voor de wagen met de grotere motoreninhoud.
Klik om te vergroten...
Wat ik al gelezen heb over de nieuwe BMW motoren, is dat je er gewoon aan moet wennen. De grotere motoren waren nog net dat tikkeltje leuker, maar de nieuwe motoren leveren (na gewenning) zeker zoveel plezier.
F

Feignasse

Legacy Member
De fabrikanten kunnen niet anders, aangezien euronormen hen verplichten de uitstoot te beperken. Ik weet niet of het nu nog zo is, maar ik heb ooit gelezen dat die uitstoot wordt berekend als het gemiddelde van de totale productie van een fabrikant. Dat zou bvb een van de redenen zijn waarom Porsche er belang bij gehad zou hebben zich bij VAG binnen te wurmen: alle bluemotions, greenlines en ecomotives compenseren probleemloos het verbruik van de 911 en consoorten.

Edit: en of die motoren minder duurzaam zijn, valt nog te bezien. Het is jammer voor autoliefhebbers dat grotere motoren uit het aanbod verdwijnen, maar voor compacte en gezinsauto's - het leeuwendeel van wat er verkocht wordt maw - lijkt het mij in ieder geval een positieve evolutie. Liever een kleine turbobenzine dan een kleine atmosferische motor.
x

x-boxter2003

Legacy Member
Ne Mini Coupe John Cooper Works met 1.6l turbo 211pk, maakt met de sport knop ingeschakeld een zeer lekker geluid. Dus het is niet voor iedere 4 cilinder zo. En eerlijk gezegd vind ik het zeer zalig als het in het interieur zeer stil is.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Crevice zei:
Een lichte turbo benzine motor deugt niet. Verschrikkelijk geluid, minder duurzaam. Begrijpt er iemand waarom zogezegde autoliefhebbers die dingen aanschaffen??? Wat is er nu leuk aan zo'n opgefokt turboblokje??
Klik om te vergroten...

Omdat dit veel efficiënter is.

Blijf dan bij oude wagens als het nieuwe aanbod u niet interesseert.
Waarom ze downsizing doen is al lang geweten. Indien jij dit zelf niet wist, hebt ge vreesek de laatste 10j onder ne steen geleeft.

Ofwel moet ge veel meer geld willen uitgeven hé
d

djemz

Legacy Member
uitstoot, een benzine is nog altijd veel minder vervuilend dan een diesel, dus da vind ik maar onzin. Tja mijn laatste bmw zal dan een e46 worden, want ik ben verslaafd aan het 6cyl geluid en geld voor een M heb ik nie.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Meer vervuilend in Co2, veel minder in Nox

Bij een diesel moeten ze zich ook aan de normen houden.
Dus het geldt voor beiden.

Problem solved dus hé bij een E46
C

Crevice

Legacy Member
Neem nu Mercedes. Een tijdje geleden hebben ze de fameuze 250 CDI motor uitgebracht. Misschien een uitstekende motorisatie, maar kan je dat vergelijken met een 6 cilinder diesel :ironic:?
C

Crevice

Legacy Member
Als je zo'n schone wagen koopt mag een beetje fierheid wel ;). Wie koopt er nu een S-klasse met een 4 cilinder in :s??
C

Crevice

Legacy Member
Voor mij is dit socialisme. Europa moet een autofabrikant geen wetten en regels opleggen qua uitstoot.
d

djemz

Legacy Member
[B]Rocketeer;16029182 zei:
Meer vervuilend in Co2, veel minder in Nox

Bij een diesel moeten ze zich ook aan de normen houden.
Dus het geldt voor beiden.

Problem solved dus hé bij een E46
Klik om te vergroten...

voor de eerste tien jaar mss wel ja, maar ze blijven ook niet in goeie staat en betaalbaar, kijk maar naar en deftige E30, en vooral nudat ze geen 6cyl meer gaan maken gaat de liefhebber er een serieuse prijs voor mogen betalen.. Zoiezo zal ik er altijd 1 aan de kant houden, want die gaan nog geld waart zijn
d

djemz

Legacy Member
Crevice zei:
Voor mij is dit socialisme. Europa moet een autofabrikant geen wetten en regels opleggen qua uitstoot.
Klik om te vergroten...


Sinds Europa zo hard samenhangt is het er zeker niet op verbeterd en het komt alleen maar erger op gelijk welk vlak..
C

Crevice

Legacy Member
Downsizing het klinkt allemaal mooi op papier. Ik ken genoeg mensen die met zo'n wagens rijden en heb al genoeg gebruikersreviews gelezen van mensen die enorm veel problemen hebben met hun motor. Vooral torenhoog olieverbruik en op termijn een hoger benzineverbruik.

Een 325i van de vorige generatie stoot 169 gram CO² uit
Een 320i en 328i van de nieuwe generatie 149 gram CO²

Moet je het daarvoor doen?
d

djemz

Legacy Member
evolutie.. ik noem het eerder een achteruitgang. Net zoals de groene diesels dat iedereen gekocht heeft, ze hebben de mensen daar ook mooi mee gekloot. Iedereen een diesel aansmeren en van europa moet de dieselprijs plots zodanig hoog dat hij gelijk komt met de benzineprijs.
d

djemz

Legacy Member
Crevice zei:
Downsizing het klinkt allemaal mooi op papier. Ik ken genoeg mensen die met zo'n wagens rijden en heb al genoeg gebruikersreviews gelezen van mensen die enorm veel problemen hebben met hun motor. Vooral torenhoog olieverbruik en op termijn een hoger benzineverbruik.

Een 325i van de vorige generatie stoot 169 gram CO² uit
Een 320i en 328i van de nieuwe generatie 149 gram CO²

Moet je het daarvoor doen?
Klik om te vergroten...


hoger benzineverbruik= meer inkomsten voor hen
motorproblemen=kosten= btw voor hen

Ja europa moet plots zo groen en proper mogelijk zijn, maar in amerika staat de benzine aan 0.60 en rijden ze allemaal met een dikke v8, net zoals in alle arabische landen waar die oude dieselwrakken zwarte roetwolken in de lucht blazen.. Europa zal dan echt wel het verschil gaan maken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan