Archief - Iemand ervaring met toyota gt86 inlaat/uitlaat?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

boomheadshot

Legacy Member
Ik ben van mening als je uw auto wilt tunen doe het dan direct goed en anders laat je hem maar lekker standaard .

200pk is genoeg en als je te weinig vind koop dan direct nen 300+pk auto.

10k€ is veel geld ,das waar .Ik vind 31000€ ook gigantisch veel geld.

Hij doet maar,zijn zaak.Ik zou die auto lekker standaard laten.
i

ikbenben

Legacy Member
boomheadshot zei:
Ik ben van mening als je uw auto wilt tunen doe het dan direct goed en anders laat je hem maar lekker standaard .

Hij doet maar,zijn zaak.Ik zou die auto lekker standaard laten.
Klik om te vergroten...

Ik ben van mening dat gij een zeveraar zijt.
S

Samus007

Legacy Member
Zou er ook niet te veel aan tunen, supercharger of turbo is al direct een serieuze investering (waar ge later geen euro van terugziet bij verkoop), gt86 moet het hebben van zn fabelachtig weggedrag, het is en blijft een NA 2.0 blok, valt niet veel meer uit te halen met uitlaat/intake etc.

Ik zou geld opzijzetten en later iets sneller kopen als daar het schoentje wringt
T

Thin Liz

Legacy Member
Heb er de TRD bodykit en uitlaat op laten zetten...in theorie 4 pk winst met de twee dubbele uitlaten ;)

Maar bon: die auto is IMO een zalig stukje techniek en heeft met z'n 200 pk genoeg pit in huis om in elke bocht een glimlach op je gezicht te toveren. Het zit hem niet alleen in de sprintjes naar honderd per uur...
w

wiseguy444

Legacy Member
We horen wel vrij weinig van de TS zelf.
Wat zijn de plannen nu, wat is het buget..
Ik vind het vrij jammer dat ze een NA blokje gebruiken voor zulke wagen.
Ik twijfel er niet aan dat deze perfect is afgesteld voor de GT86 ook door zijn laagliggend gewicht maar naar motortunen toe is het negatief tenzij ge al direct voor zware ingrepen gaat.
S

Samus007

Legacy Member
Toen ik hem testrijden vorig jaar wringde daar het schoentje bij mij persoonlijk echt wel, ik kwam van de laatste gen Toyota Celica en was totaal niet onder de indruk van het motorpakket van de GT86, diezelfde dag een "banale bmw 320d" testgereden en die voelde gewoon aanzienlijk sneller aan,etc. In een rechte lijn word de gt86 om de oren gereden door elke wagen in diezelfde klasse (golf gti, megane rs) maar je koopt een gt86 voor het betere bochtenwerk en de toch nog altijd iets zuivere gasrespons van een N/A blok in mijn boekje.
b

boomheadshot

Legacy Member
ikbenben zei:
Ik ben van mening dat gij een zeveraar zijt.
Klik om te vergroten...

Ik ben van mening dat gij nen homo zijt,dat geen nuttige bijdrage aan dit topic kunt geven.

Ontopic: Ik zou die nooit niet tunen ,lekker standaard laten.

En dat geld bijhouden ,voor iets anders leuks (hobby ofzo)
i

ikbenben

Legacy Member
boomheadshot zei:
Ik ben van mening dat gij nen homo zijt,dat geen nuttige bijdrage aan dit topic kunt geven.

Ontopic: Ik zou die nooit niet tunen ,lekker standaard laten.

En dat geld bijhouden ,voor iets anders leuks (hobby ofzo)
Klik om te vergroten...

Ik ben van mening dat ik in uw gat wil zitten :love:

Geen nuttige bijdrage...ik heb een link gepost naar iemand die hij zou contacteren dat al een redelijk goed gemodde GT heeft ;)

Trouwens, opties genoeg. Volledige lijn incl spruitstuk, betere luchtfilter, inlaatcollector, nokkenassen, grotere gasklep,...
d

desolation

Legacy Member
ikbenben zei:
Ik ben van mening dat ik in uw gat wil zitten :love:

Geen nuttige bijdrage...ik heb een link gepost naar iemand die hij zou contacteren dat al een redelijk goed gemodde GT heeft ;)

Trouwens, opties genoeg. Volledige lijn incl spruitstuk, betere luchtfilter, inlaatcollector, nokkenassen, grotere gasklep,...
Klik om te vergroten...

blok uitboren, lichter vliegwiel, hoge compressie zuigers, in & uitlaat poorten vergroten en flowen

ge kunt zo zot gaan als ge zelf wilt :p
i

ikbenben

Legacy Member
desolation zei:
blok uitboren, lichter vliegwiel, hoge compressie zuigers, in & uitlaat poorten vergroten en flowen

ge kunt zo zot gaan als ge zelf wilt :p
Klik om te vergroten...

Voila, gij snapt het :p

Idd, zolang uwe portemonnee u ondersteund :p

Op een atmosferisch blok verkies ik trouwens atmosferische tuning ipv geblazen. Hoog in toeren gaan om die laatste pk's te halen :love:
Dat is trouwens het karakter van deze wagen ook.
b

boomheadshot

Legacy Member
Iedereen hier snapt dat ,maar dan kan je beter direct een auto kopen dat sneller is.
w

wiseguy444

Legacy Member
i

ikbenben

Legacy Member
boomheadshot zei:
Iedereen hier snapt dat ,maar dan kan je beter direct een auto kopen dat sneller is.
Klik om te vergroten...

Vandaar dat ik u ne zeveraar vond :p ;)
Wat als dat model u net aanstaat en er is geen zwaardere motor in? Of je hebt al een topmodel en je wilt nog verder (bv M3, RS6, GT3,...)

wiseguy444 zei:
Kan toch evengoed met een geblazen.
Klik om te vergroten...

Tuurlijk, maar is toch iets heel anders dan een atmo getunede motor.
En die voorbeelden dat gij daar toont zijn volgens mij allemaal motoren met grote inhoud, ze halen geen echt hoge toeren. Atmo tuning dat tot 8000rpm en plus gaat is toch een heel ander karakter.
w

wiseguy444

Legacy Member
ikbenben zei:
Vandaar dat ik u ne zeveraar vond :p ;)
Wat als dat model u net aanstaat en er is geen zwaardere motor in? Of je hebt al een topmodel en je wilt nog verder (bv M3, RS6, GT3,...)



Tuurlijk, maar is toch iets heel anders dan een atmo getunede motor.
En die voorbeelden dat gij daar toont zijn volgens mij allemaal motoren met grote inhoud, ze halen geen echt hoge toeren. Atmo tuning dat tot 8000rpm en plus gaat is toch een heel ander karakter.
Klik om te vergroten...

Er zijn genoeg grote motoren ±5L die 8000 en meer rpm halen
kijk maar naar Lambo, Shelby GT350, Ferrari, M6 V10 ...
i

ikbenben

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Er zijn genoeg grote motoren ±5L die 8000 en meer rpm halen
kijk maar naar Lambo, Shelby GT350, Ferrari, M6 V10 ...
Klik om te vergroten...

Ik had het over die in uw voorbeelden ;)
Atmo haalt over het algemeen een hoger toerental. Ze hebben een hogere compressie en kortere slag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan