Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
sandervdw zei:Voor de mensen die bij Telenet werken: er staat een S65 AMG verkeerd geparkeerd aan de wegenwerken aan de kruispunt grote nieuwedijkstraat en kleine nieuwedijkstraat. Ze staan daar dus met graafmachine en drilboor vlak naast de trottoir uit te breken.

MrKend54l zei:Zal waarschijnlijk van een overbetaalde consultant zijn die bij Telenet werkt. Die mannen scheppen daar toch poen dat het geen naam heeft, een S65 is dan maar peanuts.![]()
. Buiten Nijntje weet ik weinig zelfstandigen die met zoiets rondrijden
.

Frontslipper en backsplitter is anders, dakspoiler, uitlaten zijn ook een ander ovaal dan de R-Design bv., gigantische remmen, specifieke velgen die alleen op de P* staan, etc..ToasT zei:Gisteren zo'n zwarte V60 mee een blauw vierkantje vooraan en achteraan gespot. Buiten die logo'tjes zie je daar dus geen verschil met het gewone model. Zalige sleeper dus![]()
Maar moesten ze het logo eraf halen, zou zelfs een kenner toch al 2x moeten kijken terwijl dat bij een M3/C AMG/... Niet zo is.Polestar zei:Frontslipper en backsplitter is anders, dakspoiler, uitlaten zijn ook een ander ovaal dan de R-Design bv., gigantische remmen, specifieke velgen die alleen op de P* staan, etc..
Jan modaal zal dat niet merken, maar het verschil is wel redelijk duidelijk voor iemand die iets of wat van auto's kent.
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Abarth heeft er een sport van gemaakt om een wagen met 'weinig' PK uit een kleine 4 cilinder te laten klinken als een 5l V8SanderH_ zei:Gisteren hoorde ik hier in de verte een bruut kanon afkomen. Ik had mijn geld op een moddervette AMG of blubberdikke M gezet, komt er gewoon droog een Fiat 500 Abarth afgetuft.
Voor die 20 kg klinken die kleine dingen best hard. Zou dat een standaard Abarth geweest zijn?
SanderH_ zei:Gisteren hoorde ik hier in de verte een bruut kanon afkomen. Ik had mijn geld op een moddervette AMG of blubberdikke M gezet, komt er gewoon droog een Fiat 500 Abarth afgetuft.
Voor die 20 kg klinken die kleine dingen best hard. Zou dat een standaard Abarth geweest zijn?
SanderH_ zei:Gisteren hoorde ik hier in de verte een bruut kanon afkomen. Ik had mijn geld op een moddervette AMG of blubberdikke M gezet, komt er gewoon droog een Fiat 500 Abarth afgetuft.
Voor die 20 kg klinken die kleine dingen best hard. Zou dat een standaard Abarth geweest zijn?
dikke fun zo'n zenuwachtig koekendoosjeP* blijft duur natuurlijk. De nieuwe 2.0 gaat het volgens mij wel beter doen dan de 3.0 maar uiteindelijk in dat segment zijn het liefhebbers die zoiets kopen. Toch wat power willen hebben, maar niet in de markt kunnen vissen van de echte performance wagens. Jan modaal heeft daarnaast wellicht nog nooit van P* gehoord. Zelfde gaat op voor een S/45AMG/35i. Die zie je ook belachelijk weinig. Mensen die de centen hebben, kopen meestal een klasse hoger naar M, RS, AMG . Anderen die het geld wel hebben, die geen van de voorafgaande opsomming kopen interesseren het hun gewoon niet.sandervdw zei:Maar moesten ze het logo eraf halen, zou zelfs een kenner toch al 2x moeten kijken terwijl dat bij een M3/C AMG/... Niet zo is.
Zou de nieuwe Polestar dan toch populairder worden?
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
slash zei:Vorige week ook zo iemand met een Fiesta ST tegengekomen. Alleen maar geknal en geratel.
Er mag wel wat uitkomen maar overdrijf ook niet.
"Pops & Bangs", "Crackle Map", "Burble on overrun" of "Schubblubbern", allemaal synoniemen voor de geweldige sound die je krijgt wanneer brandstof ontploft in de uitlaat bij het loslaten van het gaspedaal. We hebben deze functie ontwikkeld om de turbo op toeren te houden zodra je van de gaspedaal gaat. Op deze manier verhogen we de reactie tijd als je terug op de gas wilt gaan. Het komt er op neer dat het een anti-lag feature is voor de turbo, maar je kan er natuurlijk ook altijd je vrienden mee imponeren!
Vimeo zei:Deze morgen op de ring in Brussel kwam een C63s break voorbij. Zilver metallic met black parts. Lekker geluid!
Bimmer zei:Tegenwoordig bieden chip tuners ook al pops and bangs aan.

Polestar zei:P* blijft duur natuurlijk. De nieuwe 2.0 gaat het volgens mij wel beter doen dan de 3.0 maar uiteindelijk in dat segment zijn het liefhebbers die zoiets kopen. Toch wat power willen hebben, maar niet in de markt kunnen vissen van de echte performance wagens. Jan modaal heeft daarnaast wellicht nog nooit van P* gehoord. Zelfde gaat op voor een S/45AMG/35i. Die zie je ook belachelijk weinig. Mensen die de centen hebben, kopen meestal een klasse hoger naar M, RS, AMG . Anderen die het geld wel hebben, die geen van de voorafgaande opsomming kopen interesseren het hun gewoon niet.
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

