Archief - Je topsnelheid - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SpeedFreak.be
Legacy Member
serial zei:
Juist leuk en aardig, maar ik denk ook dat er niet zo veel standaard was aan die wagen. Rij eerst eens met de standaard versie zoals die uit de showroom komt dan praten we verder.
En op een circuit zal die ongetwijfeld goed zijn, maar op de openbare weg is iets heel anders. 
jvc
Legacy Member
johan tb zei:Juist leuk en aardig, maar ik denk ook dat er niet zo veel standaard was aan die wagen. Rij eerst eens met de standaard versie zoals die uit de showroom komt dan praten we verder.
Verklaar je nader?
En een wagen (standaard) die ruim onder de 8 minuten de nordschleife rijdt zal toch wel geen slechte baanligging hebben zeker?
SpeedFreak.be
Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:
de wagen is op de openbare weg constant zoekend je moet constant corrigeren. Bovendien is hij zo oncomfortabel geveerd op de normale weg dat het gewoon alles verpest ik bedoel de ophanging weet gaten te vinden die er niet zijn.
Hoe briljant de wagen op een circuit ook mag zijn op de baan is de wegligging hopeloos. Wat op een circuit functioneert, functioneert daarom nog niet op de gewone weg.
Dat is ook de reden waarom ik liever een Ferrari of Porsche heb die zijn op beide terreinen goed terwijl een z06 imho alleen op een circuit tot zijn recht komt.
serial
Legacy Member
johan tb zei:Juist leuk en aardig, maar ik denk ook dat er niet zo veel standaard was aan die wagen. Rij eerst eens met de standaard versie zoals die uit de showroom komt dan praten we verder.
Heel aardig zelf, en wie zei dat het geen standaard wagen was?
Ik heb het ook over de baanligging, niet hoe goed die als daily driver is.
Kerel zat bochten te nemen als een gek (mag ook wel voor racepiloot) en nergens maar dan ook nérgens voelde de wagen zenuwachtig aan. Die leek te kleven op de weg.
Nuja, als je zonder tractiecontrole rijdt en geen gas doseert zal iedere wagen met 500pk zenuwachtig aanvoelen maar dan ligt het niet persé aan de wagen.
Na de top gear aflevering gezien te hebben dacht ik ook van ai ai veel pk, geen wegligging maar de realiteit is dus anders.
Ik denk trouwens ook dat die kerel toch iets dichter tegen de limiet reed dan jij als je ermee gereden hebt (hoe heb je dat eigenlijk klaargespeeld, wil ik ook wel eens doen
) Kan ook niet anders op circuit vs openbare weg.SpeedFreak.be
Legacy Member
Hoe dan ook zelfs al zou de baanligging goed zijn dan nog niet. Ik bedoel dat ding is zo oncomfortabel dat ik 3 uur rijden om op de Ring te komen echt niet zie zitten in die wagen zo slecht is het comfort.
Over hoe ik die testrit heb versierd? de buurman had er eentje (heeft hij kort gehad) en ik ben vaak met hem mee geweest en hij heeft mij ook aardig wat keren laten rijden. Overigens de buurman heeft die wagen om dezelfde redenen weggedaan.
Over hoe ik die testrit heb versierd? de buurman had er eentje (heeft hij kort gehad) en ik ben vaak met hem mee geweest en hij heeft mij ook aardig wat keren laten rijden.
Overigens de buurman heeft die wagen om dezelfde redenen weggedaan.
SpeedFreak.be
Legacy Member
Terror Factor zei:Nja, een supersportwagen koopt ge IMO ni voor het comfort. Das om belachelijk hard rond te scheuren, en om al uw ritten te timen. Snel aankomen, niet comfortabel
Nuja, ieder z'n ding he. Ma uw originele stelling was nogal slecht geformuleerd, johan.
Tja kan zijn ik ben er nu ook niet helemaal met mijn kop bij. God het is atm een gekkenhuis hier.
En over de buurman die heeft atm een F430.
denkimi
Legacy Member
serial zei:Heel aardig zelf, en wie zei dat het geen standaard wagen was?
Ik heb het ook over de baanligging, niet hoe goed die als daily driver is.
Kerel zat bochten te nemen als een gek (mag ook wel voor racepiloot) en nergens maar dan ook nérgens voelde de wagen zenuwachtig aan. Die leek te kleven op de weg.
Nuja, als je zonder tractiecontrole rijdt en geen gas doseert zal iedere wagen met 500pk zenuwachtig aanvoelen maar dan ligt het niet persé aan de wagen.
Na de top gear aflevering gezien te hebben dacht ik ook van ai ai veel pk, geen wegligging maar de realiteit is dus anders.
Ik denk trouwens ook dat die kerel toch iets dichter tegen de limiet reed dan jij als je ermee gereden hebt (hoe heb je dat eigenlijk klaargespeeld, wil ik ook wel eens doen
als ik mij niet vergis (als het dus dezelfde wagen is waarvan ge onlangs een foto getoond hebt) stond dat ding op competiebanden/slicks.
het verschil met gewone banden is dag en nacht, reken maar dat ge met slicks de helft of zelfs dubbel zoveel grip hebt als met straatbanden.
ad:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.