Archief - join de cullas??? VW Golf 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

miky_way_

Legacy Member




Hey voor de kenners hier,

ik denk dat ik met een join de cullas zit maar ik weet het niet zeker...

wat denken jullie?? er lekt dus olie uit dat gedeelte van de motor :-(

ook lijkt de luchtfilter aangetast???

groetjes
D

DBK

Legacy Member
miky_way_ zei:
ik denk dat ik met een join de cullas zit maar ik weet het niet zeker...
Klik om te vergroten...
Ik denk ook wel dat ge met nen join de culasse zit :unsure:

Of em kapot is dat weet ik niet :p
[

[LRRP]

Legacy Member
loopt hij warm? Kbedoel begint hij te koken, bij wijze van spreken ?
a

angelus2002

Legacy Member
Ik denk eerder dat de join van uw kleppendeksel versleten is. 'Join de cullase' ligt lager (althans, dat is wat ik kan afleiden uit de foto's...). Een lekke cilinderkoppaking uit zich in andere zaken dan olie die uit het kleppendeksel komt...
H

HUSKE

Legacy Member
dat is ne VW, das normaal :p.
Neenee, het zal idd kleppendeksel zijn ofzo, cilinderkoppaking zou daar geen olie mogen opleveren denk ik.
Maar een garage gaat u meteen kunnen helpen.
p

pr0ph3t

Legacy Member
kunt ge zelf ook hoor. ineens verse olie opdoen ook en motor is afstomen.
H

Herr_Trigger

Legacy Member
Uw niveau van koelvl staat thans goed. Water 'verbruikt' hij wrs niet?
Ik zou ook met dichting kleppendeksel beginnen, dan afstomen en km's doen.
Haal uw deksel ook es van distributie! Controleer krukas-borrage eens, ziet er vrij vettig uit. (alternator is ook zo vreemd vettig. Rijwind verplaatst vuil meestal nooit naar voor ^^)
b

balbe

Legacy Member
op de eerste foto, net boven de beugel van de alternator zie je je joint de culasse, bij de overgang culasse-motorblok.
volgens mij hoef je je geen zorgen te maken :)
zoals eerder gezegd: de dichting van uw kleppendeksel vervangen, wat supereenvoudig is om zelf te doen.
dan afstomen
B

BMW lover

Legacy Member
kzou eerst afstomen
laten draaien en zien waar hij precies lekt (gewoon wa staan op kijken)
alst u kleppendeksel is => vervangen
alst u joint du culasse is proberen met hittebestendige siliconne (eventueel raad vragen bij een autostukkenverdeler)

edit: let wel op met de alternator bij het afstomen best daar een plastieken zak over doen
b

brainwashed

Legacy Member
das het kleppe deksle dat wa lekt denk ik.
gewoon een nieuwe pakking voor gaan halen en het is gefixt.
kheb dit in den tijd ook met mijn golfke gehad.
veel auto's zijn daat zwak aan.
m

miky_way_

Legacy Member
hehe neen tis dus wel degelijk ne golf 3 van 1991 misschien daarom dat die zo op mekaar lijken :p

hij verbruikt geen water blijft gewoon op niveau staan.

Zondag gaat hij binnen en dan weet ik meer, zelf ben ik daar genen handigen in ik ben een leek op gebied van motoronderdelen,
maar ik zal vermelden dat het wss geen join de cullas is
allen bedankt !!!
K

Kwertie

Legacy Member
als 't maar de dichting is van je kleppendeksel, moét je dat zelf doen :p. Heb'k zelf ook gedaan onlangs (was mijn eerste kost aan m'n bakje), dichting zelf kost maar 4€, uren bij de garagist een stukje meer :p.

nuja, je ziet wel é
A

Atrox

Legacy Member
Kheb nog een vraag, dus kga dees topic gebruiken ipv een nieuw te maken: hoe past ge de speling op de koppeling van de Golf II aan? Dat zijn schroefkes, maar kweet nie precies aan welke ge moet draaien etc ...

V-Maxxor mss?
n

nys tim

Legacy Member
Hey,

Kan iemand mij helpen kheb problemen met mijne golf2. Hij rookt bij het starten en lekt een beetje olie. En als ik er mee rijd dan begint hij na een tijdje te piepen en mijn lampje van olie begint te branden. Hij valt dan stil en onder de motorkap begint het te roken... Kan iemand mij helpen?
c

citrofenwick

Legacy Member
nys tim zei:
Hey,

Kan iemand mij helpen kheb problemen met mijne golf2. Hij rookt bij het starten en lekt een beetje olie. En als ik er mee rijd dan begint hij na een tijdje te piepen en mijn lampje van olie begint te branden. Hij valt dan stil en onder de motorkap begint het te roken... Kan iemand mij helpen?
Klik om te vergroten...
Witte rook? Als het join de culasse is, kan er koelvloeistof meeverbrand worden waardoor je rook wit uitslaat.
Waar lekt hij olie? Dat is niet noodzakelijk erg :D
Piepen? Waar?
Rook vanonder motorkap: Bedoel je stoom vanuit uw radiatorvuldop?
Als hij stil valt, kan je dan direct terug starten?
Hebde een temperatuurmeterke, en wa zegt da?
Controleer uw oliepijl eens

Uw symptonen zijn nogal uiteenlopend :p (oliepomp, koppakking, ...)
n

nys tim

Legacy Member
Mijn olie loopt er uit ter hoogte van mijn alternator. De rook uit de motorkap komt eigenlijk van aan de collecteur van de chapement. De witte rook uit mijn uitlaat is enkel als ik mijn gas induw. Mijn meterke van mijn temperatuur staat normaal en loopt niet te warm. Het is niet dat de motor oververhit. Het is echt iets raar en ik ben radeloos. Eens hij stilvalt dan kan ik hem niet onmiddelijk starten maar moet ik tien minuten wachten.
n

nys tim

Legacy Member
Het piepen is eigenlijk een zoemer die precies afgaat en dan gaat het lampje van mijn olie aan. Er is wel teveel olie op dat heb ik al gemerkt. Maar ik heb een paar dagen geleden mijn waterpomp laten vervangen. Zou het mogelijk zijn dat er water bij mijn olie gemengd zit?
c

citrofenwick

Legacy Member
Pure gok:
uw koppakking is door waardoor er olie in uw cilinder(s) komt. Soms kan hij dan tussen zijn kop en onderblok olie lekken ook.
Kijk eens of er geen olie bij uw koelvloeistof zit of vice versa.
I

ICEcube

Legacy Member
Dag Nys,

Ik heb enkele maanden geleden mijn VW lupo weg moeten doen door een join the culasse. Als je echt wil testen of je een lekkende koppakking hebt dan is er één heel goede test. Open het dopje van je koelvloeistof en kijk of er luchtbellekes uitkomen als de motor draait. Dit in combinatie met verlies van koelvloeistof en witte rook uit de uitlaat = zo goed als zeker een lekkende koppakking. In verder gaande stadia komt er olie in je koelvloeistof en/of koelvloeistof in uw olie. Dit kan je oa. zien aan een mayonaise-achtige substantie onder uw oliedop.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan